Hallo zus.,
das ist so eine sache mit dem Verstellen des WLRs.....Verbiegen des Bimetalls oder der Druckfedern kann auch nach hinten losgehen....
Empfehlenswert scheint mir ein einstellbarer WLR zu sein,mit einer Mutter bzw. einer in den Haltebolzen des Bimetalls fest eingedrehten Schraube kann zumindest der Steuerdruck kalt etwas beeinflusst werden.Ist keine grosse sache,aber man muss wissen,was man tut;)
Ausserdem ist natürlich eine Drucktestleitung vom MT bis WLR erforderlich,und der Stecker am WLR sollte bei laufender benzinpumpe 12V führen.
VG bernd