ok danke! aber was mach ich mit dem anderen kleinen schlauch der vom vergaser in den luftfilterkasten mündet?
Beiträge von napalm
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Hallo!
hab mir für meinen320/4 einen k&N Plattenluftfilter gekauft. Wird einfach auf den didta gesetzt und mit schelle befestigt.
mein problem: wo hin mit der kurbelgehaüseentlüftung und dem kleinen schlauch der in das original filtergehäuse mündet? -
das ventil war bei meinem 320/4 auch undicht. soweit ich weiss bin ich einfach mal in den fussraum abgetaucht. auf dem heizungskasten stand dann irgendwo der hersteller drauf. dichtringe mit wechseln!
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hab gemessen-bei 16v bin ich vom gaspedal runter. also erstmal regler wechseln. danke für die hilfe!
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hallo!
hab das problem dass meine batterie zu kochen anfängt und ihr innenleben in den batteriekasten "kotzt". woran kanns liegen? regler? lima?
gruss heiko
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probleme mit dem hbz gibt es meist nur wenn die "zu fuß" methode angewendet wird. dabei ist zu beachten dass das pedal beim pumpen nicht vollständig durchgedrückt werden sollte-das ist der hbz nämlich nicht gewohnt und könnte es krumm nehmen!
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vorschlag: die versicherung z.b über die eltern laufen lassen-die haben doch bestimmt ein alltagsfahrzeug?!
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dacht ich auch-nur hab ich jetzt das problem dass ich wenn das lenkrad grade steht den blinkerhebel nicht mehr betätigen kann.
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hallo!
hab da mal ne saudumme frage: hab mir ein m-technik 3 speichenlenkrad besorgt-leider ohne schleifring. hab ich mir jetzt bei bmw besorgt-weiss aber nicht wohin beim einbau die rückholnase für den blinker zeigen muss.
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Auch von mir Glückwunsch!
hab deinen 3er ja schon mal zu gesicht bekommen. wirklich toller zustand und absolut h-würdig.
vielleicht sieht man sich diese jahr mal auf einem treffen! -
320/4 - EZ 8/76
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ich mein einfach die kabel die original (also mit unterbrecher) an der zündspule waren. das ist bei mir ein grünes auf plus und ein schwarzes auf minus.
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danke für den tip-nur werd ich da leider auch nicht draus schlau. wollte das ganze erst mal komplett ohne kondensator anschliessen. also beide ignitor kabel direkt zur zündspule gelegt. muss ich dann nur noch zusätzlich das grüne kabel auf klemme 15 dranlassen?
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hallo!
hab mir jetzt auch eine kontaktlose zündung für meinen 320/4 geholt.
leider bin ich als absoluter elekronik honk wohl leider nicht in der lage das ding richtig anzuschliessen.
Frage:welche kabel muss ich ausser dem roten kabel (ignitor) an + Kl.15 und dem schwarzen (ignitor) an - kl.1 noch an der zündspule anschliessen? habe noch das schwarze und das grünes welches zuvor an der zündspule angeschlossen waren übrig. was ist mit dem doppelt bekabelten schwarzen stecker der zuvor aussen am kondensator saß? fällt das komplett weg?
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schau mal da:
http://www.scparts.co.uk/index/lang-1/l…log.tpl,x-a.htmnennt sich:
Koso Thermostat-Kontrollschalter
Artikelnummer: 303380wird soweit ich das gesehen hab oben am vorlauf eingesteckt.
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so-problem gelöst! hab mir heut ein einstellbares thermostat/thermoschalter gekauft dessen fühler ganz einfach zwischen die kühlrippen gesteckt wird.
meines erachtens eine sehr praktische lösung da universell verwendbar und in kürze eingebaut-ohne irgendwelche schläuche zu zerschneiden oder gewinde einzulöten. -
Weiss niemand den innendurchmesser vom kühlerschlauch? ist da überhaupt genug platz für so ein t-stück?
(frag nur so blöd weil das auto ne weile weg im winterquartier steht!) -
dachte vielleicht hat ja noch jemanden nen alten schlauch rumliegen und kann kurz nachmessen-dann muss ich nicht extra zum auto fahrn (hält nämlich grad winterschlaf)!
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welcher ist der schlauch vom vorlauf? weiss jemand den innendurchmesser vom schlauch? soweit ich mich in die materie engelesen hab reicht ein thermoschalter. hat dann halt einen ein und einen abschaltpunkt. was für eine temperatur wäre denn für den m10 passend? wann schaltet das thermostat durch? meinst du den kühler vom e30 vergaser oder 318i?
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eigentlich is mein kühlsystem ok. allerdings hat so ein e-lüfter auch so einige vorteile. kann mir vielleicht irgendjemand noch einen konkreten tip zum thermoschalter geben?