Posts by 3.0CS

  • Niere folieren

    Hallo

    Ich hätte noch eine neue E21 Niere (ich meine von Gerhardi) NOS, liegt schon seit 20 Jahren bei mir. Hatte damals die Idee eine Wand in der Garage mit allen verfügbaren Nieren aufzubauen. Nach der 20. Niere ging mir dann die Kohle aus, einige hab ich inzwischen auch schon wieder verkauft.

    Bitte melden falls jemand eine will. E21, E12, E9, 2000 CS und 02 und Neue Klasse sowie einige neuere hab ich sicher noch

    Gruß Siggi

  • Verkabelung Scheinwerfer

    Hallo Manfred

    Hab es auch zweimal lesen müssen und weiß nicht, was du mit beiden Schalterstellungen meinst. Abblend/Fernlichtschalter oder Standlicht/Abblendlicht?

    Bei letzterem Problem könnte eine falsche Belegung am Lichtschalter ursächlich sein, oder eine Kabelberührung.

    Gruß Siggi

  • Lenkradschloss TÜV

    Hallo Michaele

    Ich hab mich ausführlich mit diesem Thema beim E9 und E3 beschäftigt, denke das ist analog auch bei den E21 so. Dann wäre deine Wippe entweder gebrochen oder abgenutzt.

    In deiner Fragestellung ist vermutlich ein Fehler, und dein Lenkradschloss blockiert wenn du es von der Zündungsstellung in Stellung NULL geht. Dann darf es nicht einrasten. Und ein zweiter Fehler ist wohl, dass der Prüfer nicht weiß, dass lediglich beim Einstecken des Schlüssels das Lenkradschloss niemals deaktiviert werden kann. Das kann nur erfolgen, wenn man das Lenkrad leicht dreht und den Schlüssel dabei von Null auf Stellung 1 dreht (Stellung 2 ist dann bereits Zündung und Stellung 3 ist die Stellung für Starten)

    Hier findest du einen sehr detailierten Thread im E9 Forum.

    http://www.e9-forum.de/viewtopic.php?f=2&t=26428

    Gruß Siggi

  • Kupplung BMW 315

    Hallo


    Ich hab meinen damals auch bei Walloth gekauft, der halbe Meter hat 24 Euro gekostet. Der ist noch blau und mit Gewebe umwickelt. Heute ist der nicht mehr lieferbar, wurde durch einen schwarzen mit Gummimantel und der oben stehenden Nummer ersetzt. Ich traue dem nicht, da er leicht mit Benzinschlauch verwechselt werden kann.... Preislich lag der Bremsflüssigkeitsresistente schon immer deutlich über dem schwarzen Benzinschlauch. Wer noch von dem originalen blauen braucht, kann sich gerne melden, hab damals 2 Meter gekauft und deshalb einiges übrig.


    Gruß Siggi

  • Kupplung BMW 315

    Hallo

    Ich hab gerade mal bei BMW im ETK nachgeschaut, da ist der Geber nicht mehr lieferbar, wurde durch den Geber vom E23 ersetzt. Kann das richtig sein?

    @dodo mit welchen Geberzylindern aus dem Zubehör hast du schon schlechte Erfahrungen gemacht? Meine Erfahrung ist dass Überholsätze nur dann funktionieren, wenn die Zylinder innen perfekt erhalten sind, und nicht durch zu seltenen Bremsflüssigkeitswechsel angerostet sind.

    Ebenfalls aus Erfahrung kann ich sagen, dass der blaue Zulaufschlauch lvom Behälter zum Geber leider gelegentlich von Fachwerkstätten durch nicht bremsflüssigkeitsresistente schwarze Benzinschläuche ersetzt wurden, dadurch kleine Partikel gelöst werden, die dann die Manschetten von Geber und Nehmer beschädigen.

    Viel Erfolg

    Siggi

  • Balthasars Umbau (Resto; 2,7L; Luft;...)

    Hallo

    Ich hab das bei den 265er Getriebe auch schon öfters gemacht, die Teile sind aus den 4 Gang E3 E9 E12 E23 und E24 alle gleich. Komplette Getriebe bekommst du in der Regel für 200 Euro. Die 330 Euro finde ich schon heftig.....

    Wenn jemand welche braucht schreibt mir einfach, hab noch mehrere im Lager liegen.


    Gruß Siggi

  • Schalthebel demontieren, wie gehts?

    Hallo

    Es ist doch ganz einfach. Wenn du einen geschraubten Schaltknauf hast, dann kannst du ihn mit dem senkrecht stehenden Schalthebeloberteil drehen. Ist ja logisch, irgend wann ist der Knauf beim Aufschrauben ja am Anschlag, und das BMW Emblem steht dann z.B. zufällig gerade auf dem Kopf, also musst du den Schalthebel drehen können bis das Emblem richtig rum steht.

    Der gesteckte Schaltknauf kann ja, weil er nicht auf der Schaltstange gedreht werden kann, nur in einer (zwei) Positionen eingesteckt werden. Das Schalthebelunterteil hat zwei Verdrehsicherungen, innen drin im Schalthebel, die verhindern, dass sich der Schalthebel auf dem Schalthebelunterteil drehen kann. Der Knauf ist also immer in der richtigen Position. (außer er wird um 180 Grad verkehert eingedrückt)

    Egal ob das Getriebe mal umgebaut wurde oder original ist. man kann immer prüfen, was man hat:-)

    Gruß Siggi