Hmm , ich seh eigentlich keinen Grund, warum das Problem bei einer Durchgehenden Leitung geringer als bei einer Pumpe sein soll.
Das Dampfblasenproblem ist eher durch die Grundsätzliche Konstruktion der Pumpe vorhanden, weil diese ohne Rücklauf funktioniert und so der in der Leitung stehende Sprit immer heißer wird.
Ist bei Pumpe hinten allerdings genau das selbe Problem.
Abhilfe könnte wohl nur eine Rücklauf bringen, wie es ihn beim Benz mit 4A1 wohl gegeben hat. (mal nach "Spülpumpe" suchen)
Und ausser im Stau bei großer Hitze hab ich auch null Probleme damit. In solchen Situationen läft die Pumpe manchmal schneller, wegen der Blasen. Ausgegangen ist er aber bisher noch nicht, nur etwas unrunder Leerlauf. Im Stau stehen macht eh keinen Spaß