Das ist leider oftmals der Behördenwillkür ausgesetzt...
H+R Federn sollten eigentlich immer gehen. Bilstein Dämpfer sind auch kein Thema da zeitgemäß. Außnahmen gibt´s da bei der Betrachtungsweise der Prüfer immer...
Solltest du hauptsächlich auf Optik mit Restfederkomfort stehen würden die H+R´s in Verbindung mit guten Standarddämpfern völlig ausreichen. Die Bilsteine machen den Wagen doch eher zum Plombenzieher...
Im Zweifel einfach mal vorher ( am Besten mit frisch gewienertem Fzg. ) beim Tüvvi des geringsten Mißtrauens vorbeifahren und mit ihm die geplanten Umbaumaßnahmen besprechen.
Fragen kostet nix und wenn ein Prüfer sagt eintragen geht, wird er später auch zu seinem Wort stehen.
Jürgen
beruhigt auf jeden fall mein gewissen vorher schonmal
ja hatte bilsteinämpfer in anderen autos scho verbaut
und mach mir da scho bisl mehr sorgen um den e21, nicht das er ein halbes jahr nach umbau komplett ausgelutscht ist 
federn sind zumindestens schon mal ein anfang außerdem streßts mich dann nicht ganz so wenn ich in die garage nicht mehr rein komm
Anderl
Das ist leider oftmals der Behördenwillkür ausgesetzt...
H+R Federn sollten eigentlich immer gehen. Bilstein Dämpfer sind auch kein Thema da zeitgemäß. Außnahmen gibt´s da bei der Betrachtungsweise der Prüfer immer...
Solltest du hauptsächlich auf Optik mit Restfederkomfort stehen würden die H+R´s in Verbindung mit guten Standarddämpfern völlig ausreichen.
Warum sollten H&R Federn immer gehen? 
Der Vorschlag ist gut. Möchte nächstes Jahr das H-Kennzeichen erhalten und daher auch die Standarddämpfer in Verbindung mit
kürzeren Federn einbauen.
H+R sollten immer gehen, weil das Gutachten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere schon älter als 20 Jahre ist. Darauf lassen sich die Prüfer meist ein, weil die Tieferlegung damit als zeitgenössisch gilt.
Jürgen
Danke JayJay für den Hinweis 
Da hab ich ein alten Threat dazu 
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