320/4 Umbau 5gang-welches Getriebe passt?

Ja es passen alle 5 Gang Getriebe vom E21 mit M10 Motor.Die Nummern habe ich jetzt grad ned,aber Du erkennst den Unterschied zwischen 5Gang M10 und M20 an der Länge des Getriebes.Das M20 Getiebe ist (glaube so ca 9 cm länger) und durch ein Zwischenstück erkennbar.Deshalb sind die Kardanwellen auch unterschiedlich lang.

Hoffe geholfen zu haben

das M20er ist auch vom Durchmesser der Glocke größer, aber dafür bedeutend günstiger

Da Ekki im Urlaub ist versuche ich mal zu Antworten, natürlich mit seiner Hilfe *copy-paste mode on*

Hier die Fotos.
Der Reihe nach von links nach rechts: 5-Gang (GH) mit 2-teiligen Gehäuse, 5-Gang (ME) mit einteiligen Gehäuse aus 315 ab 9/82, und 4-Gang in diesem Falle aus 02. 02 Getriebe ist aber identisch mit dem
E21, nur das der Kupplungsgeber anders ist.
Auch zu sehen, dass sie alle verschiedene Längen haben. Somit sind die Kardanwellen nich austauschbar.

[Blockierte Grafik: http://www.machen-alles.de/bmw/getr3.jpg]

das GH
[Blockierte Grafik: http://www.machen-alles.de/bmw/getrgh.jpg]

das ME
[Blockierte Grafik: http://www.machen-alles.de/bmw/getrme.jpg]

das 4-gang
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Hier nochmal das ME, dass dem E30-Getriebe aus einer Auktion ähnlich sieht.
Aber es hat einen anderen Deckel hinten drauf und hat keinen Tachowellenanschluss. Der kleine Deckel, der mit 2 Schrauben befestigt ist, verbirgt keinen Tachowellenanschluss (wird gerne beim Verkauf behauptet). Der Deckel sieht auch völlig anders aus und hat eine andere Aufnahme zur Getriebebefestigung.

[Blockierte Grafik: http://www.machen-alles.de/bmw/getrme2.jpg]

ich hoffe Ekki konnte in Abwesenheit helfen

Vom E12 520/4 + 520i passen auch.
Welches willst du denn verbauen ?
Schon oder Sport ?
Ich habe erst meinen 315 nachgerüstet.
Hatte mir mal vor ca.10 Jahren eins vom 318i ausgebaut.
Gruß Andy.

na ein 5-Gang Schongetriebe ist auch nicht wirklich günstig.
Wenn Du kurzfristig was günstiges machen willst, nimm einfach ein längeres Diff

Zitat von "Roland"

na ein 5-Gang Schongetriebe ist auch nicht wirklich günstig.
Wenn Du kurzfristig was günstiges machen willst, nimm einfach ein längeres Diff

Gute Idee !
Dafür hat der 320/ aber nicht genug Drehmoment.
Der Schongang fehlt echt !
Hatte selbst einen 320/4.
Wenn du den aufahren willst dreht der wie verückt !
Das macht keinen Spaß !

Mit nem Sportgetriebe richtst du den 2,0 M10 vollends hin !!!
Das ist im 5. genauso kurz wie das Serien 4.Gang.
Nur mehr Schalten um mehr Beschleunigung herauszuquetschen macht den 2,0 kaputt !!!
Aber manch einer hat Spaß dran...
Beim M20 ist es schon was anderes !

Gruß Andy.

Ich kenne das Problem und habe an meinem 320/4 A das Diff aus einem 320/6 verbaut.
Es ist ziemlich exakt 10% länger übersetzt und so dreht der Motor bei Reisegeschwindigkeit von 140 ca.500 U/min weniger.
Daraus resultiert ein angenehmeres Geräuschklima, der dadurch etwaig ersparte Sprit wird leider durch die Gaspedalstellung beim Beschleunigen vernichtet.

Liegt vielleicht am Fahrstil

Ist die Maschine noch gut in Schuss, oder eine "frisch" gemachte Qualitätsarbeit wie meine (man beachte die Kühlmitteltemparatur),
sind auch ungeahnte Geschwindigkeitszuwächse auf der Geraden möglich

Gesammthaft muss man jedoch sagen das die Spritzigkeit des Wagens etwas darunter leidet,
das stört mich als Automatikpiloten nicht so sonderlich, denn der Automat steht nicht unbedingt als Rennwagenzubehör an erster Stelle.
Ich möchte nicht wissen was noch drinne ist, wenn ein Schaltgetriebe in dem Wagen verwendung finden würde,
da der Wandler des Getriebes locker 10% Leistung verraucht.

Liveaufnahme eines 320/4 A Bj 76, der Tacho zeigt zudem recht genau an :wink:
*Angeb* (Bitte um Verzeihung *g*)

[Blockierte Grafik: http://img529.imageshack.us/img529/9896/ellifhrt180aa9.jpg]

Vielleicht kann ja hier einer die verschieden Übersetzungen der 2 Diff`s mal posten, ich weiss sie leider nich auswendig.

da geht noch was beim 320/4
Habe in meinem '75er ein 5-Gang Schon eingebaut...... da steht der DZM bei 180 um die 5000 :arrow: schneller wollte ich nicht fahren... sonst Zickt die Muschi rum

[Blockierte Grafik: http://www.image-load.eu/out.php/i30132_DSC07951.JPG]

...dass heißt, der würde in Richtung 210 laut Tacho wandern, wenn ich richtig Hochrechne :shock:

Übersetzung 320/6 ist 3,64
Übersetzung 320/4 ist 3,91 - beim Schalter

servus
soweit ich weiß passen alle 5-gang getriebe für den M30 motor and den m10,sprich aus e28/e24/e23. (e34 auch?). Die Glocke sollte die gleiche sein. Das getriebe ist aber höher. beim 02er muss der getriebetunnel erweitert werden, beim e21 sollte es passen. Dann bleibt nur noch das problem mit der kardanwelle(länge/flansch).Ich hoffe ich liege richtig.
mfg