Schnitzer BMW 323i Turbo - Versionsgeschichte

Roland: Schützte „Schnitzer BMW 323i Turbo“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-01-24T20:51:23Z

Schützte „Schnitzer BMW 323i Turbo“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

André am 19. März 2013 um 00:26 Uhr

2013-03-19T00:26:54Z

Markus am 18. März 2013 um 23:41 Uhr

2013-03-18T23:41:17Z

Markus: /* Technische Daten */

2013-03-18T23:41:05Z

‎Technische Daten

Markus: /* Änderungen am Fahrzeug */

2013-03-18T23:26:25Z

‎Änderungen am Fahrzeug

Markus: Die Seite wurde neu angelegt: „= Geschichte = Mit dem BMW 323i brauchte Schnitzer Motorentechnik aus dem Rennsport auf die Straße. Man konnte einen Schnitzer BMW 323i Turbo direkt ab Werk…“

2013-03-18T23:26:12Z

Die Seite wurde neu angelegt: „= Geschichte = Mit dem BMW 323i brauchte Schnitzer Motorentechnik aus dem Rennsport auf die Straße. Man konnte einen Schnitzer BMW 323i Turbo direkt ab Werk…“

Neue Seite

= Geschichte =

Mit dem BMW 323i brauchte Schnitzer Motorentechnik aus dem Rennsport auf die Straße. Man konnte einen Schnitzer BMW 323i Turbo direkt ab Werk in Freilassing bestellen oder mittles Kit das Fahrzeug zu einem Turbo umrüsten. Die Schnitzer Tubro's galten allgemein trotz der Rennsporttechnik dennoch als Alltagstauglich und wenig anfällig.

= Motor =

* Geschmiedete Muldenkolben
* Halbkugelförmiger Brennraum
* Speziell gefertigter Auspuffkrümmer (für Turbolader)
* KKK-Turbolader
* Modifizierter Luftmengenmesser (Bosch [[K-Jetronic]])
* Abgestimmter Luftsammler mit groß dimensionierten Ladeluftkühler
* Waste-Gate und Bypass-Ventil
* Vergrößerter Wasserkühler
* Zusätzlicher thermostatisch geregelter Ölkühler

= Änderungen am Fahrzeug =

* 15 Zoll BSS Leichmetallfelgen
* Ladedruckkontrollanzeige
* Edelstahl-Auspuffanlage
* Progressiv-Federn
* Straffere Stoßdämpfer
* Straffere Stabilisatoren
* Größerer Differntialdeckel (ähnlich wie [[Alpina]])

= Technische Daten =

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 = Geschichte =
-Mit dem BMW 323i brauchte Schnitzer Motorentechnik aus dem Rennsport auf die Straße. Man konnte einen Schnitzer BMW 323i Turbo direkt ab Werk in Freilassing bestellen oder mittles Kit das Fahrzeug zu einem Turbo umrüsten. Die Schnitzer Tubro's galten allgemein trotz der Rennsporttechnik dennoch als Alltagstauglich und wenig anfällig.
+Mit dem BMW 323i brachte Schnitzer Motorentechnik aus dem Rennsport auf die Straße. Man konnte einen Schnitzer BMW 323i Turbo direkt ab Werk in Freilassing bestellen oder mittels Kit das Fahrzeug zu einem 323i Turbo umrüsten. Die Schnitzer Turbo's galten allgemein trotz der Rennsporttechnik dennoch als alltagstauglich und wenig anfällig.
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 * Ladedruckkontrollanzeige
 * Edelstahl-Auspuffanlage
-* Progressiv-Federn
+* Progressive-Federn
 * Straffere Stoßdämpfer
 * Straffere Stabilisatoren
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 ! Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch !! Einheit
 |-
-| width="350px" | Motor (Basis für Umbau) || 323i [[BMW M10]]
+| width="350px" | Motor (Basis für Umbau) || 323i [[BMW M20]]
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 | Verdichtungsverhältnis || 7,0 : 1

← Nächstältere Version	Version vom 24. Januar 2019, 20:51 Uhr
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 * Straffere Stabilisatoren
 * Größerer Differntialdeckel (ähnlich wie [[Alpina]])
 == Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch ==

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 * Größerer Differntialdeckel (ähnlich wie [[Alpina]])
-= Technische Daten =
+== Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch ==
-{{Placeholder}}
+{| class="wikitable"