Modelle - Versionsgeschichte

Roland: Schützte „Modelle“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

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Schützte „Modelle“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

Roland am 17. März 2013 um 22:26 Uhr

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André: /* Modellpflege */

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‎Modellpflege

André: /* Modellgeschichte */

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‎Modellgeschichte

Markus am 14. März 2013 um 23:27 Uhr

2013-03-14T23:27:22Z

Markus: /* Modellpflege */

2013-03-14T16:16:56Z

‎Modellpflege

Markus: /* Technische Details */

2013-03-13T15:23:31Z

‎Technische Details

Markus: /* Modellgeschichte */

2013-03-10T15:33:05Z

‎Modellgeschichte

Markus: /* Modellgeschichte */

2013-03-10T00:25:32Z

‎Modellgeschichte

Markus am 8. März 2013 um 21:28 Uhr

2013-03-08T21:28:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 17. März 2013, 22:26 Uhr
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−	Gebaut wurde das Modell E21 von BMW im Zeitraum vom August 1975 bis zum November 1982. Das Modell 315 sogar bis Ende 1983. ~~Insgesammt~~ wurden 1.312.542 Fahrzeuge bis Ende 1983 produziert. Davon 8.544 für die ~~südaferikanische~~ Fertigung.	+	Gebaut wurde das Modell E21 von BMW im Zeitraum vom August 1975 bis zum November 1982. Das Modell 315 sogar bis Ende 1983. Insgesamt wurden 1.312.542 Fahrzeuge bis Ende 1983 produziert. Davon 8.544 für die südafrikanische Fertigung.

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 = Modellpflege =
-Im September 1979 wurde die E21 Modelle einem ''[[Facelift]]'' unterzogen. Die verchromten Seitenspiegel wurden durch Kunststoffspiegel getauscht die sich nicht mehr am Türblech bafanden sondern im sogenannten Spiegeldreieck der vorderen Türen. Der tiefgezogenen Frontspoiler wurde modernisiert und das Amaturenbrett abgeändert. Über die Zeit ist einiges am E21 verändert worde und in einer [[Modellpflege_Teileliste|Teileliste]] vermerkt.
+Im September 1979 wurden die E21 Modelle einem ''[[Facelift]]'' unterzogen. Die verchromten Seitenspiegel wurden durch Kunststoffspiegel getauscht die sich nicht mehr am Türblech befanden sondern im sogenannten Spiegeldreieck der vorderen Türen. Der tiefgezogenen Frontspoiler wurde modernisiert und das Armaturenbrett abgeändert. Über die Zeit ist einiges am E21 verändert worden und in einer [[Modellpflege_Teileliste|Teileliste]] vermerkt.
 = Technische Daten =
 {{TechSpecs}}

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 = Modellgeschichte =
-Als der "erste 3er", BMW interne Bezeichnung E21, im Juli 1974 vorstellt wurde, waren zuerst nur die 4-Zylinder [[BMW_M10|M10]] Motoren verfügbar. Verfügbare Modelle zum Start waren [[316]], [[318]], [[320]] und [[320i]]. Es gab als einzige verfügbare Karosserievariante das 2-türige Coupe. Später wurde dann von dem deutschen Karosseriebauer [[Baur]] ein Cabriolet gefertigt wobei als Basis die Modelle [[315]], [[320|320/6]] und [[323i]] dienten. Als Getiebe wurde bei allen Modellen das 4-Gang [[Getrag]] Getriebe als Standard verbaut. Optional war jedoch auch eine 3-Gang [[Sachs]] Automatik, sowie ein 5-Gang [[Getrag]] Getriebe, wahlweise in Sport oder Schonausführung zu bekommen. Später (ab 1977) kamen auch 6-Zylinder Modelle als Motorvarianten ([[BMW_M20|M20]]) hinzu. Verfügbar waren der [[BMW_M20|M20B20]] 2-Liter Motor mit Vergasern so wie der [[BMW_M20|M20B23]] mit 2,3 Litern und mechanischer K-Jetronic Einspritzung.
+Als der "erste 3er", BMW interne Bezeichnung E21, im Juli 1974 vorgestellt wurde waren zuerst nur die 4-Zylinder [[BMW_M10|M10]] Motoren verfügbar. Verfügbare Modelle zum Start waren [[316]], [[318]], [[320]] und [[320i]]. Es gab als einzigste verfügbare Karosserievariante die 2-türige Limousine. Später wurde dann von dem deutschen Karosseriebauer [[Baur]] ein Cabriolet gefertigt wobei als Basis die Modelle [[315]], [[320|320/6]] und [[323i]] dienten. Als Getriebe wurde bei allen Modellen das 4-Gang [[Getrag]] Getriebe als Standard verbaut. Optional war jedoch auch eine 3-Gang [[Sachs]] Automatik, sowie ein 5-Gang [[Getrag]] Getriebe, wahlweise in Sport- oder Schonausführung zu bekommen. Später (ab 1977) kamen auch 6-Zylinder Modelle als Motorvarianten ([[BMW_M20|M20]]) hinzu. Verfügbar waren der [[BMW_M20|M20B20]] 2-Liter Motor mit Vergaser so wie der [[BMW_M20|M20B23]] mit 2,3 Litern und mechanischer K-Jetronic Einspritzung.
 = Modellpflege =

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 Gebaut wurde das Modell E21 von BMW im Zeitraum vom August 1975 bis zum November 1982. Das Modell 315 sogar bis Ende 1983. Insgesammt wurden 1.312.542 Fahrzeuge bis Ende 1983 produziert. Davon 8.544 für die südaferikanische Fertigung.
 = Modellgeschichte =
 Als der "erste 3er", BMW interne Bezeichnung E21, im Juli 1974 vorstellt wurde, waren zuerst nur die 4-Zylinder [[BMW_M10|M10]] Motoren verfügbar. Verfügbare Modelle zum Start waren [[316]], [[318]], [[320]] und [[320i]]. Es gab als einzige verfügbare Karosserievariante das 2-türige Coupe. Später wurde dann von dem deutschen Karosseriebauer [[Baur]] ein Cabriolet gefertigt wobei als Basis die Modelle [[315]], [[320|320/6]] und [[323i]] dienten. Als Getiebe wurde bei allen Modellen das 4-Gang [[Getrag]] Getriebe als Standard verbaut. Optional war jedoch auch eine 3-Gang [[Sachs]] Automatik, sowie ein 5-Gang [[Getrag]] Getriebe, wahlweise in Sport oder Schonausführung zu bekommen. Später (ab 1977) kamen auch 6-Zylinder Modelle als Motorvarianten ([[BMW_M20|M20]]) hinzu. Verfügbar waren der [[BMW_M20|M20B20]] 2-Liter Motor mit Vergasern so wie der [[BMW_M20|M20B23]] mit 2,3 Litern und mechanischer K-Jetronic Einspritzung.
 = Modellpflege =
 Im September 1979 wurde die E21 Modelle einem ''[[Facelift]]'' unterzogen. Die verchromten Seitenspiegel wurden durch Kunststoffspiegel getauscht die sich nicht mehr am Türblech bafanden sondern im sogenannten Spiegeldreieck der vorderen Türen. Der tiefgezogenen Frontspoiler wurde modernisiert und das Amaturenbrett abgeändert. Über die Zeit ist einiges am E21 verändert worde und in einer [[Modellpflege_Teileliste|Teileliste]] vermerkt.
 = Technische Daten =
 {{TechSpecs}}

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 = Modellpflege =
-Im September 1979 wurde die E21 Modelle einem ''[[Facelift]]'' unterzogen. Die verchromten Seitenspiegel wurden durch Kunststoffspiegel getauscht die sich nicht mehr am Türblech bafanden sondern im sogenannten [[Spiegeldreieck]] der vorderen Türen. Der tiefgezogenen Frontspoiler wurde modernisiert und das Amaturenbrett abgeändert. Über die Zeit ist einiges am E21 verändert worde und in einer [[Modellpflege_Teileliste|Teileliste]] vermerkt.
+Im September 1979 wurde die E21 Modelle einem ''[[Facelift]]'' unterzogen. Die verchromten Seitenspiegel wurden durch Kunststoffspiegel getauscht die sich nicht mehr am Türblech bafanden sondern im sogenannten Spiegeldreieck der vorderen Türen. Der tiefgezogenen Frontspoiler wurde modernisiert und das Amaturenbrett abgeändert. Über die Zeit ist einiges am E21 verändert worde und in einer [[Modellpflege_Teileliste|Teileliste]] vermerkt.
 = Technische Daten =
 {{TechSpecs}}

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 = Modellgeschichte =
-Als der "erste 3er", BMW interne Bezeichnung E21, im Juli 1974 vorstellt wurde, waren zuerst nur die 4-Zylinder [[BMW_M10|M10]] Motoren verfügbar. Verfügbare Modelle zum Start waren [[316]], [[318]], [[320]] und [[320i]]. Es gab als einzige verfügbare Karosserievariante das 2-türige Coupe. Später wurde dann von dem deutschen Karosseriebauer [[Baur]] ein Cabriolet gefertigt wobei als Basis die Modelle [[315]], [[320|320/6]] und [[323i]] dienten. Als Getiebe wurde bei allen Modelle das 4-Gang [[Getrag]] Getriebe als Stadanrd verbaut. Optional war jedoch auch eine 3-Gang [[Sachs]] Automatik, sowie ein 5-Gang [[Getrag]] Getriebe, wahlweise in Sport oder Schongangausführung zu bekommen. Später (ab 1977) kamen auch 6-Zylinder Modelle als Motorvarianten ([[BMW_M20|M20]]) hinzu. Verfügbar waren der [[BMW_M20|M20B20]] 2-Liter Motor mit Vergasern so wie der [[BMW_M20|M20B23]] mit 2,3 Litern und mechanischer K-Jetronic Einspritzung.
+Als der "erste 3er", BMW interne Bezeichnung E21, im Juli 1974 vorstellt wurde, waren zuerst nur die 4-Zylinder [[BMW_M10|M10]] Motoren verfügbar. Verfügbare Modelle zum Start waren [[316]], [[318]], [[320]] und [[320i]]. Es gab als einzige verfügbare Karosserievariante das 2-türige Coupe. Später wurde dann von dem deutschen Karosseriebauer [[Baur]] ein Cabriolet gefertigt wobei als Basis die Modelle [[315]], [[320|320/6]] und [[323i]] dienten. Als Getiebe wurde bei allen Modellen das 4-Gang [[Getrag]] Getriebe als Standard verbaut. Optional war jedoch auch eine 3-Gang [[Sachs]] Automatik, sowie ein 5-Gang [[Getrag]] Getriebe, wahlweise in Sport oder Schongangausführung zu bekommen. Später (ab 1977) kamen auch 6-Zylinder Modelle als Motorvarianten ([[BMW_M20|M20]]) hinzu. Verfügbar waren der [[BMW_M20|M20B20]] 2-Liter Motor mit Vergasern so wie der [[BMW_M20|M20B23]] mit 2,3 Litern und mechanischer K-Jetronic Einspritzung.
 = Modellpflege =

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−	Gebaut wurde das Modell E21 von BMW im Zeitraum vom August 1975 bis zum November 1982. Das Modell 315 sogar bis Ende 1983. Insgesammt wurden 1.~~364~~.~~039~~ Fahrzeuge bis Ende 1983 produziert. Davon 8.544 für die südaferikanische Fertigung.	+	Gebaut wurde das Modell E21 von BMW im Zeitraum vom August 1975 bis zum November 1982. Das Modell 315 sogar bis Ende 1983. Insgesammt wurden 1.312.542 Fahrzeuge bis Ende 1983 produziert. Davon 8.544 für die südaferikanische Fertigung.

	= Modellgeschichte =		= Modellgeschichte =