Hartge BMW 35i - Versionsgeschichte

Roland: Schützte „Hartge BMW 35i“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-01-24T19:46:19Z

Schützte „Hartge BMW 35i“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

Markus: /* Änderungen am Fahrzeug */

2013-08-17T11:48:40Z

‎Änderungen am Fahrzeug

Markus am 19. März 2013 um 21:39 Uhr

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Markus am 19. März 2013 um 17:10 Uhr

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Markus am 18. März 2013 um 23:43 Uhr

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 * Verstellbarer Stabilisator hinten mit 19 mm Durchmesser
 * Spezial-Bremsbeläge der Firma Textar
-* Extrabreite 15 Zoll-Leichmetallräder der Firma BBS
+* Extrabreite 15 Zoll-Leichmetallräder der Firma [[BBS]]
 * Serie 50-Reifen (Pirelli P7)
 * Modifizierter Hinterachsträger zur Aufnahme der 635 CSi-Hinterachse

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 = Geschichte =
-Hargte bevorzugte gegenüber [[Alpina]] und [[Schnitzer]] den 3,5 Liter 6-Zylinder Einspritz-Motor aus dem BMW 635 CSi der jedoch statt (im 635 CSi) 218 PS "nur" 205 PS leistete. Der Leistungsverlust von 13 PS wurde durch Regulierungen des TÜV von Harte begründet da die vom TÜV eine Änderung am Mittel- und Endschalldämpfer gefordert wurde. Bis auf diese Änderung am Auslasssystem wurde der Motor nicht modifiziert. Es standen somit auch die aus dem 6er zu Verfügungstehenden 5-Gang [[Getrag]]-Getriebe zu Wahl. Das länger übersetzte 5-Gang Schongetriebe sowie das kürzer abgestufte 5-Gang Sportgetriebe.
+Hargte bevorzugte gegenüber [[Alpina]] und [[Schnitzer]] den 3,5 Liter 6-Zylinder Einspritz-Motor aus dem BMW 635 CSi ([[M30]])der jedoch statt (im 635 CSi) 218 PS "nur" 205 PS leistete. Der Leistungsverlust von 13 PS wurde durch Regulierungen des TÜV von Harte begründet da die vom TÜV eine Änderung am Mittel- und Endschalldämpfer gefordert wurde. Bis auf diese Änderung am Auslasssystem wurde der Motor nicht modifiziert. Es standen somit auch die aus dem 6er zu Verfügungstehenden 5-Gang [[Getrag]]-Getriebe zu Wahl. Das länger übersetzte 5-Gang Schongetriebe sowie das kürzer abgestufte 5-Gang Sportgetriebe.
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 ! Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch !! Einheit
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-| width="350px" | Motor || 635 CSi
+| width="350px" | Motor || 635 CSi ([[M30]])
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 | Verdichtungsverhältnis || 9,3 : 1

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		+	Hargte bevorzugte gegenüber [[Alpina]] und [[Schnitzer]] den 3,5 Liter 6-Zylinder Einspritz-Motor aus dem BMW 635 CSi der jedoch statt (im 635 CSi) 218 PS "nur" 205 PS leistete. Der Leistungsverlust von 13 PS wurde durch Regulierungen des TÜV von Harte begründet da die vom TÜV eine Änderung am Mittel- und Endschalldämpfer gefordert wurde. Bis auf diese Änderung am Auslasssystem wurde der Motor nicht modifiziert. Es standen somit auch die aus dem 6er zu Verfügungstehenden 5-Gang [[Getrag]]-Getriebe zu Wahl. Das länger übersetzte 5-Gang Schongetriebe sowie das kürzer abgestufte 5-Gang Sportgetriebe.
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		+	= Änderungen am Fahrzeug =
		+
		+	* Spezial-Schraubfedern (linear) vorne und hinten
		+	* Gasdruckstoßdämpfer der Firma [[Bilstein]]
		+	* Querstabilistaor vorn mit 27 mm Durchmesser
		+	* Verstellbarer Stabilisator hinten mit 19 mm Durchmesser
		+	* Spezial-Bremsbeläge der Firma Textar
		+	* Extrabreite 15 Zoll-Leichmetallräder der Firma BBS
		+	* Serie 50-Reifen (Pirelli P7)
		+	* Modifizierter Hinterachsträger zur Aufnahme der 635 CSi-Hinterachse
		+
		+
		+
		+	== Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch ==
		+
		+	{\| class="wikitable"
		+	! Technische Daten, Fahrleistungen und Verbauch !! Einheit
		+	\|-
		+	\| width="350px" \| Motor \|\| 635 CSi
		+	\|-
		+	\| Verdichtungsverhältnis \|\| 9,3 : 1
		+	\|-
		+	\| Leistung (PS bei U/min) \|\| 205 bei 5.200
		+	\|-
		+	\| Drehmoment (Nm bei U/min) \|\| 297 bei 3.500
		+	\|-
		+	\| Gemischaufbereitung \|\| [[L-Jetronic]]
		+	\|-
		+	\| Übersetzung 1. Gang \|\| 3,822 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung 2. Gang \|\| 2,202 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung 3. Gang \|\| 1,398 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung 4. Gang \|\| 1,000 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung 5. Gang \|\| 0,813 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung Rückwärtsgang \|\| 4,233 : 1
		+	\|-
		+	\| Übersetzung Differential \|\| 3,070 : 1
		+	\|-
		+	\| Felgengröße vorn \|\| 6J x 15
		+	\|-
		+	\| Felgengröße hinten \|\| 7J x 15
		+	\|-
		+	\| Reifengröße vorn \|\| 195/50 VR 15
		+	\|-
		+	\| Reifengröße hinten \|\| 205/50 VR 15
		+	\|-
		+	\| Beschleunigung 0-100 km/h (sec) \|\| 6,8
		+	\|-
		+	\| Beschleunigung 0-200 km/h (sec) \|\| 33,0
		+	\|-
		+	\| Höchstgeschwindigkeit (km/h) \|\| 225,0
		+	\|-
		+	\| Durchschnittsverbrauch (l / 100km) \|\| 14,1
		+	\|-
		+	\| Tankinhalt (Liter) \|\| 100
		+	\|-
		+	\|}

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