Gruppe 5 - Versionsgeschichte

Roland: Schützte „Gruppe 5“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-01-24T19:42:31Z

Schützte „Gruppe 5“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

André am 25. Juni 2013 um 20:25 Uhr

2013-06-25T20:25:42Z

André: /* Technische Daten */

2013-06-25T20:16:20Z

‎Technische Daten

André: /* Erfolge */

2013-04-02T18:40:17Z

‎Erfolge

André: /* Technische Daten */

2013-04-02T16:31:44Z

‎Technische Daten

André: /* Erfolge */

2013-04-02T16:09:51Z

‎Erfolge

André: /* Erfolge */

2013-04-02T15:06:38Z

‎Erfolge

André am 20. März 2013 um 22:54 Uhr

2013-03-20T22:54:44Z

Markus am 20. März 2013 um 01:06 Uhr

2013-03-20T01:06:16Z

André: /* Erfolge */

2013-03-19T23:35:02Z

‎Erfolge

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 [[File:Gruppe5_4.jpg|thumb|320i Gruppe 5]]
 [[File:Gruppe5_5.jpg|thumb|BMW Art-Car Sammlung]]
 = Geschichte =

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		+	Die Bilder vom GS-Jägermeister Gruppe 5 wurden von Thomas Brunner zur Verfügung gestellt. Danke Thomas!

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 = Erfolge=
-* 1977 Gründung des BMW-Junior-Teams auf BMW 320 Gruppe 5 für die Deutsche-Rennsport-Meisterschaft.<br />Erster professioneller Ansatz junge Talente mit Werksmotorsport auszubilden.<br /> Fahrer: Marc Surer, Manfred Winkelhock und Eddie Cheever.<br />Laufsieg im ersten Rennen der Saison durch Marc Surer.<br />Das Werksteam wurde nach wenigen Rennen auch als "Wilde Reiter GmbH" bezeichnet, in Anlehnung an die BMW Motorsport GmbH
+* 1977 Gründung des BMW-Junior-Teams auf BMW 320 Gruppe 5 für die Deutsche-Rennsport-Meisterschaft.<br />Erster professioneller Ansatz junge Talente mit Werksmotorsport auszubilden.<br /> Fahrer: Marc Surer, Manfred Winkelhock und Eddie Cheever.<br />Laufsieg im ersten Rennen der Saison in Zolder durch Marc Surer.<br />Laufsieg am Norisring durch Eddie Cheever.<br />Laufsieg beim 2. Auftritt der Saison in Zolder durch Manfred Winkelhock.<br />Das Werksteam wurde nach wenigen Rennen auch als "Wilde Reiter GmbH" bezeichnet, in Anlehnung an die BMW Motorsport GmbH.<br /> So strich Rennleiter Jochen Neerpasch das gesamte Junior-Team für das Rennen in Diepholz von der Starterliste. Zusätzlich wurde nach einem harten Rennen am Norisring Marc Surer von der Sportbehörde für 2 Monate die Lizenz entzogen.<br />Er hatte mit offenbar absichtlichen Manövern versucht Vorjahressieger Hans Heyer auf Ford Escort in die Leitplanken zu schieben. Hans Heyer hielt dagegen und so blieb bis zum Zieleinlauf von beiden Wagen nicht viel über.
 * 1978 Sieger in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Harald Ertl.

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 |-
 | Motor || BMW Formel 2 Typ M12/7 || BMW Formel 2 Turbo Typ M12/12 || Schnitzer 16V Turbo auf Basis BMW [[M10]]
 |-
 | Gemischaufbereitung || Sauger/Kugelfischer Benzineinspritzung || Turbo/Kugelfischer Benzineinspritzung || Turbo
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 | Steuerung || colspan="2" align="center"| Stirnräder || Steuerkette
 |-
-| Hubraum in ccm || n/a || 1462 || n/a
+| Schmierung || colspan="3" align="center" | Trockensumpf
 |-
-| Leistung in PS || ca. 300 || bis zu 450 || ca. 410
+| Drehmoment in Nm || 230 || 350 || n/a
 |-
-| Drehmoment in Nm || 230 || 325|| n/a
+| Getriebe || colspan="3" align="center" | Getrag 245
 |-
-| Höchstgeschwindigkeit || n/a || bis zu 290 km/h || n/a
+| Höchstgeschwindigkeit || ca. 245 km/h || bis zu 290 km/h || n/a
 |-
 | Beschleunigung 0-100 in sec. || n/a || 5,1 || n/a

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	* 1980 Vizetitel in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Hans-Joachim Stuck		* 1980 Vizetitel in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Hans-Joachim Stuck
		+
		+	* 1982 1000km Rennen Nürburgring, 4. im Gesamt durch Eckhard Schimpf, Mario Ketterer und Toni Fischhaber auf GS "Jägermeister-320" mit Saugmotor

	* zzgl. weiterer Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)		* zzgl. weiterer Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)

← Nächstältere Version	Version vom 24. Januar 2019, 19:42 Uhr
(kein Unterschied)

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 * 1978 Sieger in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Harald Ertl.
 * 1980 Vizetitel in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Hans-Joachim Stuck
 * zzgl. weiterer Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)
 = Technische Daten =

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-[[File:Gruppe5_1.jpg|thumb|Gruppe 5 320i]]
+[[File:Gruppe5_2.jpg|thumb|320i Gruppe 5]]
-[[File:Gruppe5_2.jpg|thumb|Gruppe 5 320i]]
+[[File:Gruppe5_3.jpg|thumb|320i Gruppe 5]]
-[[File:Gruppe5_3.jpg|thumb|Gruppe 5 320i]]
+[[File:Gruppe5_1.jpg|thumb|320i Gruppe 5]]
-[[File:Gruppe5_4.jpg|thumb|Gruppe 5 320i]]
+[[File:Gruppe5_4.jpg|thumb|320i Gruppe 5]]
 [[File:Gruppe5_5.jpg|thumb|BMW Art-Car Sammlung]]
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 * 1980 Vizetitel in der Deutschen-Rennsport-Meisterschaft mit Schnitzer BMW 320 Turbo, Fahrer: Hans-Joachim Stuck
-* zzgl. weitere Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)
+* zzgl. weiterer Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)

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 Zitat Roy Lichtenstein:
 „Mit den gemalten Linien wollte ich die Straße darstellen, die dem Auto zeigt, wo es langgeht. Der Entwurf zeigt auch die Landschaft, durch die der Wagen gefahren ist“
 = Erfolge=
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 * zzgl. weitere Erfolge und Teilnahmen (Liste wird noch ergänzt)
 = Technische Daten =