Tja...schnelle Kurven kann nicht jeder fahren
Aufer Bahn können sie alle aber dann bei sowas den 3er wegstellen...nene.
Tja...schnelle Kurven kann nicht jeder fahren
Aufer Bahn können sie alle aber dann bei sowas den 3er wegstellen...nene.
Wieso kloppt ihr euch überhaupt so nen Mist da rein? Nur alte Leute hier oder was
Hab letztens aus nem Auto den ganzen Mist rausgeholt, das warn 30kg...ohne das Zeug was noch unterm Himmel ist
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ZitatAufgrund das die Autos immer länger "leben" und im Alltag auftauchen
Wovon man ja beim e21 nun wirklich nicht reden kann...
Würd mich auch mal intressieren.
Serien E21 werden von den 02ern oft als weichgespühlte 02 gesehen. Ist ja auch bissel was dran.
Autsch.
Sowas passiert, wenn man seinen e21 nich in die Garage stellt. So wie's sich gehört
Klasse Auto.
Sperre ist ja drin oder? Ich könnte es ja kaum erwarten bis zur ersten Querfahrt ("Geifer" )
ZitatObwohl, ist doch wirklich eigendlich nur ein Auto. oder?
wir sind hier unter uns, da kannste deinen emotionen freien lauf lassen...ohne einschränkung
So, habe mal den Test gemacht.
10x pumpen, dann Fuß auf die Bremse und Motor starten.
Erstmal is mir aufgefallen, dass der Wiederstand beim Pumpen nicht wesentlich stärker und der Pedalweg nicht kürzer wird. Das Pedal geht 10x den gleichen Weg.
Dann habe ich den Motor gestartet und das Pedal ist nen Stück weggesackt.
Dazu habe ich vergessen zu erwähnen, dass beim Bremsen ein ungewöhnlich lautes Zischen aus dem Fußraum kommt. Soll ich da mal alles rausreißen und gucken ob was undicht ist oder so?
Ich bin ja kurz davor die Karre auf den Hänger zu laden und nach Duisburg in die Deutsche E21-Zentrale zu juckeln
Ich brauch ne Diagnose
http://www.bmw-power.de/Service/Motor_…mel1_Turbo.html
Könnte mir im 3er gefallen
Mhm, ist ja echt schwieriger als ich dachte, aber danke für eure ausdauernde Hilfe
Ich beschreibe nochmal genau was passiert:
Also es werden keine Felgen heiß, der Wagen verzieht nicht beim bremsen und der Kraftaufwand ist mmn vollkommen ok. Es überbremst auch kein Rad. Und pulsieren tut auch nix.
Allerdings muss ich sagen, dass dies alles Beobachtungen aus dem normalen Straßenverkehr sind. Richtig rangenommen habe ich die Bremse noch nie. Aber das Auto ist ja auch zum cruisen und nicht zum blasen.
Wenn ich bei niedrigen Drehzahlen bremse, z.b. beim zurollen auf eine Ampel oder wenn ich an selbiger im Standgas stehe und beim warten auf der Bremse stehe, dann fällt die Drehzahl ab, das Auto schüttelt sich und ein dumpfes Klopfen kommt aus Richtung Motor.
Und je stärker ich das Pedal trete, desto schlimmer wird es.
Es ist echt wie verhext. Den Unterdruckschlauch zum BKV hab ich erneuert, das Rückschlagventil hat der Vorbesitzer schonmal gemacht. Vll. sollte ich noch ein neues bestellen, die Schellen am Schlauch noch weiter anknallen?
Mensch, irgentwas muss es ja schließlich sein.
EDIT:Ok, gerade Gunnas Beitrag gelesen. Scheiben und Beläge neu und Zangen überholen. Alles klar. ich hoffe mal, das wars dann...
Für mich sieht das alles normal aus...? Also doch der BKV?
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Was zur Hölle machst du mit dem Krempel?
Das Gold rauslutschen?
Vorschlag: Ich stell dir meinen 316 hin und du machst das ganze nochmal
Und zu besonderen Anlässen gibts noch meinen Lieblingssmiley
Jetzt hab ich mich fast eingepisst...dabei hab ich das übliche Inkontinenz-Alter noch lange nicht erreicht
Damit sollen die Affen mal schön warten bis ich meins im April nächstes Jahr habe. Sonst bekomme ich hier nen Tobsuchtsanfall maximalen Ausmaßes
Mhm ok, verstehe. Danke dir.