Beiträge von 320/6-Bernd

Hallo Leute,

was sollen das denn für Hitzeprobleme sein? Die gibt es beim E 21, egal mit welchem Motor, eigentlich nicht, vorausgesetzt die Technik ist in Ordnung. Ich fahre diese Serie seit 1989 und mir ist noch kein Motor wegen der Kühlung kaputt gegangen. Selbst als die Anzeige im Winter beim 320/6 mit Visco wegen Schnee im Motorraum und daduch blockiertem Lüfter 5 Min. im roten Bereich stand, hat das der Kopfdichtung nichts gemacht. Daß der Lüfter erst 1 Strich nach Mitte rechts in der 1. Stufe anläuft ist ganz normal, und was sollen 91° schon ausmachen, wenn das Kühlwasser einen Siedepunkt von 119° hat?
Auch ein 71°-Thermostat ist genau der Weg in die falsche Richtung, da kommt ja der Motor nie auf richtige Betriebstemperatur und somit wird nur der Verschleiß gefördert. Die E 36 haben z.B. Thermostate mit 88° und 95° Grad drin, wohl wegen der Heizung im Winter. Und die kochen ja auch nicht dauernd.
Einen M20 zu überhitzen geht nur ohne Wasser. Ich hab im Frühjahr mit dem 520i E 28 einen Hänger mit 1750kg die Berge raufgezogen, die Anzeige kam immer nur bis Mitte.
Soweit also mal meine Erfahrungen,
viel Glück,

Bernd

Hallo Christiano,
ist das VFL oder NFL. Ich hab beide vordere Bleche da, also oben Front und unten die Schürze. Das untere ist NFL. das obere muß ich erst nachsehen da 10 Jahre auf der Bühne.
Das reseda ist BMW 075, hab ich auch. Ist eine gute Farbe, sieht man den Dreck nicht so.
Kannst mich auch direkt anmailen pfisb@freenet.de.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

ja überprüf doch erst mal ob der 91° überhaupt noch funktioniert wenn der Lüfter so spät erst kommt. Es kann aber auch der Widerstand kaputt sein, dann geht die 1. Stufe auch nicht. Kam schon öfters vor. Überbrück mal den Schalter. Dann brauchst Du vielleicht die ganze Bastellei nicht.
Visolüfter kannst Du vergessen, der passt nicht rein, weil beim VFL der Kühler hinter dem Frontblech sitzt.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

ja dann war das wohl ja noch Glück im Unglück wenn das genau die Mitte getroffen hat. Dann sind die Längsträger und Radhäuser wohl noch o.k.? Eine neue komplette Front hätte ich hier für Dich.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

wie spät geht denn Dein Lüfter an? Meiner legt so 1 Strich rechts der Mitte erst los, kühlt bis Mitte runter und aus. Und bei Dir?
Es kommt darauf an, welchen Fühler Du überbrückst. Der 91er geht über den Widerstand, der 99er über ein 30A-Relais. Wenn Du letzeren überbrücken willst, brauchst Du schon einen ordentlichen Schalter.
Tschüß,

Bernd

...........ja dann schlag vorsichtig einen breiten Schraubendreher in den Schlitz, gib gut Caranba rein und warte über Nacht. Wenn das immer noch nicht geht, setz von oben ein Holz o.Ä. an und schlag das Ding nach unten. Hiflt das alles immer noch nichts, mußt Du eben vorsichtig erwärmen. Bei mir damals hat Nr. 2 gereicht.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

willst Du nur den Motor raus haben? Dann schraub ihn los, häng ihn ein, stütz das Getriebe ab, zieh ihn ganz nach vorn und dann nach oben raus. Wenn Du die oberen Schrauben an der Glocke nicht los bekommst, mußt Du von ganz hinten kommen und dann eben mehrere Verlängerungen nehmen, wobei Du bei Bedarf dann noch das Getriebe ablassen mußt. Aber es geht, ich habs schon so gemacht, ohne Hebebühne sondern nur auf Böcken.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

ja glaubst Du mir das nun? Warum schleifst Du dann weiter an. Lackier einfach drüber, das hält schon wenn der Lack nicht alt ist. Du kannst auch mit Anlauger einpinseln. Der Macht die Oberfläche etwas griffiger ohne schleifen zu müssen. Hält auch sehr gut danach. Anlauger, nicht Ablauger!!!
Tschüß,

Bernd

.......seit 01.03.2007 geht 07 auch erst mit 30 Jahren.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

ja so genau kann ich Dir das auch nicht sagen. Das hängt vom Lack, der Temperatur und natürlich der Dicke des Lacks ab. Bei manchen Lacken kann man schon nach 24 h eine neue Schicht draufspritzen, aber nie mit Anschleifen! Anschleifen würde ich frühestens nach 1/2 Jahr.
Tschüß,

Bernd

Hallo Du mit dem U im Ort,

ja bei Euch ist doch bald wieder Landtagswahl, da kannst Du ja dann gegen den ganzen Scheiß stimmen den Berlin und München ausheckt. Wie sagte der Stoiber mal? Die dümmsten Kälber wählen Ihre Metzger selbst. Recht hat er. Oder stehen bei Euch nicht auch die Raucher vor den Kneipen?
Rechne mal nach, wenn wegen der drecks Umweltzonen nur 1% neue Autos verkauft werden, hat der Staat alleine über 3 Millarden an Mwst kassiert und die Autoindustrie auch genug dran verdient.
Also, falls Du die 3 Jahre nicht in die Innenstadt willst ist ja alles gut. Sonst mußt Du Dir eine Ausnahmegenehmigung besorgen, etwa weil Dein Auto nicht nachgerüstet werden kann. Das kostet aber und gilt normal nur 1 Jahr. Oder Du besorgst Dir einen Schwerbehindertenausweis. Das sind die beiden legalen Methoden. Die andere wäre die mit dem Kopierer......................, die würde ich wählen wenn ich nicht seit 3 Wochen das H hätte.
Tschüß,

Bernd der mit dem o im Ort

Hallo,

spritz einfach den neuen Lack drauf. Ja nicht anschleifen!!! Dein Lack ist ja noch nicht so alt, entsprechend noch lange nicht durchgehärtet so daß er steinhart ist. Wenn Du dann die Oberfläche anschleifst und dann überlackierst, greift das Lösungsmittel die alte Lackschicht dermaßen an, daß sich alles aufkräußelt. Das sieht dann wie Spinnennetze aus. Dann kannst Du alles wieder bis auf´s Blech runterholen. Ich spreche da aus Erfahrung, leider!!!
Kunstharzlack kannst Du mit Acryl überlackieren, aber niemals umgekehrt.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

ja früher hätte man so ein Auto ausgeschlachtet und dann in die Presse gesteckt. Aber nur Mut, ich fahr meinen E 21 Nr. 1 immer noch, hatte dazwischen weitere 7 Stück, und da hatte jeder was. Mal schlimm, mal weniger. So wie ich das sehe, bewegst Du Dich so ungefähr im Mittelfeld. Und wenn das dann ordentlich gemacht und konserviert ist, hält das ewig.
Tschüß,

Bernd

Hallo Gunna,

panschen oder veredeln die Schweizer den Sprit etwa, nachdem sie ihn aus den Karlsruher Raffinerien in Kesselwagenganzzügen bezogen haben. Oder bekommen wir Deutsche nur den minderwertigen Rest? Aber das macht doch dem E 21 nichts aus. Meiner fuhr sogar mit dem EXTRA in der DDR noch gut.
Tschüß,

Bernd

...leck mich fett, Du hast genau die gleiche Mietze wie ich, das könnten echt Zwillinge sein. Nur meine fährt überhaupt nicht gerne Auto.
Tschüß,

Bernd

Hallo,
da gibt es auch noch den Riemen mit 111 Z, ebenso einen mit so einem Mittelding-Profil zwischen eckig und halbrund. Aber erfahrungsgemäß ist der 110er drin. Aber sieh erst mal nach.
Tschüß,

Bernd

Hallo Heiko,

so nachdem Du nun weißt wo was warum wo hinkommt, kannst Du mir das Bier vorbeibringen und Dir einen Stabi aussuchen. Ich sollte da noch 2 haben.............
Mich wundert nur, daß Dein 318 den nicht schon hatte. Meiner damals aus ´79 hatte jedenfalls einen. Nur der 316 hatte serienmäßig keinen meine ich. Hat man beim Fahren aber auch nicht gemerkt.
Tschüß,

Bernd

Hallo Fussel,

wenn Du im ETK mal andersrum eingibst, also z.B. die Verwendung bei E 24, kommt manchmal mehr raus.
Die Manta-Klötze gehen auf jeden Fall vorne, hinten weiß ich nicht.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

also vorn passen die Klötze ja von allen E 21, da ja nur die Sättel vom 323i durch ein Zwischenstück wegen der breiteren Bremsscheibe verbreitert wurden. Der Opel Manta hat die gleichen Klötze.
Hinten weiß ich es nicht 100%ig, aber ich nehme an E12 und E 24.
Wenn Du es genauer haben willst, kann ich mal im ETK nachsehen.
Tschüß,

Bernd

.....aber ich weiß wo es steht.

Hallo Marcello,

also ich zitiere aus dem Buch 320/323i: Oben in den 2. Stufen sind Lufklappen angebracht, die mit größer werdendem Unterdruck nach unten gedrückt werden. Durch eine mech. Umlenkung steuern diese Luftklappen die Düsennadeln in den Hauptdüsen und bemessen so die Kraftstffzufuhr zu den 2. Stufen. Damit die Luftklappen nicht plötzlich öffnen wenn die Drosselklappen duch schlagartiges Gasgeben geöffnet werden, werden sie duch eine Dämpfungeseinrichtung an schneller Bewegung gehindert.................

Hallo Roland,

ähnlich wie bei mir: Da wurde ich 1989 gefragt "fahren Zivis jetzt schon BMW"? Die Neugierige und den /6 hab ich immer noch.
Tschüß,

Bernd