Hallo,
Also ich habe bei meinem Baur, auch vorne + hinten ne' Domstrebe verbaut. Ich denke es macht dort Sinn, weil ja einige Bleche fehlen, die auch zur Karosserie-Stabilität beitragen. Tieferlegung ist auch eine Belastung für die Karosse!
Und, es ist ja auch etwas fürs Auge ! 
Aber das sieht auch jeder anders. Mir gefällt es so!
Gruß
Harry aus essen
Nein, die für 4 Zyl. sind für Trommelbremse gedacht. Hatte selbst mal das Problem, und wollte bei 'ner Reifenpanne ein Reserve-Rad, das ich von einem Schlachter hatte (wie neu) draufmachen! Dies ging aber beim 323i mit Schwimmsattel nicht! Rad war sofort festgeklemmt am Sattel! Falsche Einpresstiefe! (ET) Welche das genau ist, müsste ich nachsehen!
Gruß
Harry
Die Arbeit habe ich vor Jahren mal gemacht!
Ich glaub ich habe da noch Fotos von! 
Kann ja mal nachsehen, wenn die brauchen kannst?
Gruß
Harry aus Essen
Hallo,
Einpresstiefe (ET) Angabe wäre nicht schlecht. Da gibt es Unterschiede! ( 4 Zyl. 6 Zyl.)
Gruß
Harry aus Essen
PS. Danke ich habe selbst ein Satz liegen. 
Müsste ich alles da haben
Ich schau mal nach.
Hallo,
Mit diesem so genannten" FM-Transmitter" , Fahre ich schon seit Jahrzehnten 
Eingebaut oberhalb im Handschuhfach! Funzt einwandfrei auf einer programmierten Frequenz .
Hab da immer ein Stick mit Oldies drin. läuft nach Zündung unhörbar an. Ist im Radio nix interessantes mehr, Radio-Knopf gedrückt, und schon hört man die schönsten Oldies! (Ohne Werbung 
)
Gruß
Harry aus essen
Hallo,
Wenn nötig, habe ich da auch noch eine ABE liegen!
Gruß
Harry aus essen
Hallo,
Ich hab vor einigen Jahren auch von Y-Anschluss, auf einfach umgebaut. (VFL auf NFL) Den Filter-Schraub auf Filter Steck. Läuft einwandfrei!
Gruß
Harry aus essen
Supi!
So muss das!
Aber sehr gut gemacht! Wichtig ist, das es dann so funktioniert! Auch mit den 2 Stufen, und die Temperatur gehalten wird.
meiner:
Hallo,
Ist der Lüfter Original?
Hatte den etwas kleiner in Erinnerung. auch der Vorwiderstand sitzt doch woanders?
Aber klasse Arbeit! Respekt! 
Gruß
Harry aus essen
Hallo,
Versuch mal mit der Suchfunktion. Ich glaube, das ist irgendwo beschrieben.
Habe das zwar schon mal gemacht, ist aber schon über 10 Jahre her. Müsste mich da jetzt unters Armaturenbrett legen und mal nachschauen.
Auch gibt es von BMW ne' Beschreibung.
Gruß
Harry
Hallo, da möchte ich was zu sagen.
Recht muss ich dir geben, wenn nur des Geizes wegen, eine „Bastellösung“ angestrebt wird!
Aber bedenke, dass es auch eine andere Sichtweise gibt!
Ich zum Beispiel, habe ein gesteigertes Interesse daran, Alt
Teile eines Oldtimers wieder in einem funktionsfähigen, oder Neuwertigen
Zustand zu bringen. Dabei ist es unabhängig, ob es sich um ein sehr teures
(Mengenteiler) oder sehr Preiswertes (Schalter) Teil handelt. Man freut sich
einfach, wenn es wieder „funzt“! Natürlich, habe ich auch jede Menge dieser
Teile auf Lager oder als Reserve Liegen, so dass ich bei aussichtslosen Sachen
darauf zurückgreifen Kann. So zieht sich diese Sichtweise durch die ganze
Palette von Anbauteilen, bis hin zum Fahrzeug selbst. Ich glaube auch das macht
einen begeisterten Oldtimer Liebhaber aus, der an den Erhalt des Fahrzeugs viel
Wert legt.
Gruß
Harry aus Essen
PS.
Meinen Warnblinkschalter habe ich vor 10 Jahren repariert!“ Funzt“ immer noch! (Ersatz habe ich liegen)
Immer wieder gerne
Viel Erfolg beim Basteln.
Gruß Harry
PS. Was kostet den der Hazet?
Bei Fragen einfach melden.
Na denn . . .
Hab dir was per PN geschrieben
Gruß
Harry
P.S.
Wenn ich was verleihe, dann selbstverständlich ohne Leigebühr!
Hallo,
Könnte man nicht auf die alte Version umrüsten
Nur so ne Idee, als Übergang.
Gruß
Harry
Hallo, es gibt da ein spezial-Werkzeug von BMW.
Aber schau mal in die Bastelecke. Ich hatte da mal was angefertigt. Nicht perfekt, aber funktioniert.
Zum nachbauen, oder leihen.
Gruß
Harry
Kolbenringe richtig eingesetzt ?
Mal Kompression prüfen.
