Beiträge von Ekki

https://www.classicbmwparts.nl/de_DE/c-3967496/52-sitze/

a... Liegt an den Spiegeldreieck. Wird aber trotzdem dicht. Habe ich bei einem von meinen Wagen auch gemacht.

wie schon geschrieben... die NFL Scheiben sind dünner. Passen somit leichter in die VFL Dichtungen. Dicht ist die Einheit aber trotzdem. Ich verwende aber zusätzlich immer Scheibendichtmasse...

Mit dem Bronzescheiben mußt Du mal im ETK nachschauen

Hallo Andres,

passt nicht, es sei denn Du tauscht auch noch Fensterheber und Schienen. Die NFL-Scheiben sind dünner und die Türscheiben auch 5 mm kürzer. Somit gehen die Scheiben leichter, aber funzen tut das. Haltepunkte für die Türheber müssen teilweise erstellt werden.

Am Besten suchtst Du Dir VFL Scheiben...

Gruß Ekki

sehr lustig...

https://www.ebay-kleinanzeigen…ttons&utm_content=desktop

für ein gebrauchtes Teil, was bei W&N 24 € als Neuteil kostet, 99 € zu verlangen ist für mich kein normaler Preis

schnell vergolden, bevor die nachproduziert werden

nicht nur in früheren Zeiten... Das mache ich immernoch so, bzw. wieder, weil eben nichts mehr aufzutreiben ist.

Gruß Ekki

soweit ich das bisher immer vorgefunden habe, sind die Unterdruckanschlüsse nur gesteckt und relativ leicht rauszuziehen. Durch den Unterdruck saugen sie sich ja eigentlich auch fest. Notfalls etwas Teflonband oder Dichtmasse dazwischen...
Wie hast Du eigentlich den Übergang Faltenbalg Drosselklappe bewerkstelligt? Faltenbalg erweitert oder Drosselklappe abgedreht?

Gruß Ekki

da gibt es keine Unterschiede

DIe Richtlinien für solche Umbauten haben sich verschärft, das stimmt.

Das ist allerdings ein Abschnitt für die Abnahme nach §23 StVZO

und ja, ich fahre so einen Umbau. Aber ohne H-Kennzeichen sondern mit eingetragenen Kat. Das ist schon ewig so eingetragen.
"Mein" Prüfer ist bei der DEKRA und die dürfen hier in NRW solche Eintragungen eh nicht machen.
Die Frage ist, woher Du kommst. Es gibt hier nämlich durchaus User, die Dir da weiter helfen könnten...

Moin Eric,

Eintragen sollte eigentlich kein Problem sein, allerdings wird die Luft beim H-Kennzeichen so langsam dünn...

Viel Erfolg,

Gruß Ekki

Teroson 2444 scheint aber ein Kontaktkleber zu sein den man ablüften lassen muß. Sowas ist für die Kofferraumdichtung wenig ideal, weil man ja die Dichtung in die Rinne reindrücken muß und da hat man schon beim Auflegen den ersten Kontakt.

Es sind also eher Kleber optimal, die man nass verwendet.

Sika 529 AT ist soeiner und seine Klebekraft ist nicht zu stark, sodaß man noch die Chance hat, die Dichtung wieder unbeschadet zu entfernen... beim typischen Sika 221 ist das nicht möglich...

Gruß Ekki

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Hallo Toby,

sind da 15° Neigung bei der Lambdasonde? Ansonsten sammelt sich darin das Kondenswasser...

Mit dem X-Rohr wird es knapp die Rohrführung früh genug in den Kardantunnel zu bekommen. Ich hab das zuletzt immer weg gelassen.

Gruß Ekki

man kann übrigens davon ausgehen, daß sie bald wieder gefertigt werden und überall zu normalen Prisen zu bekommen sind. Genauso war es auch mit den NFL-Kühlern

und? willst Du ihn jetzt vergolden?

ist auch da nicht mehr zu bekommen...

Im Moment gehts nur über die Suche nach gebrauchten Kühlern

weniger Leistung

Wird aber durch die erhöhten Ansauggeräusche gefühlt ausgeglichen

Schöner finde ich das auch nicht...

ebenfalls von mir Willkommen.

Ich glaube, Dein Nick ist im Nachbarsforum öfters zu lesen?

Gruß Ekki

Hallo Andreas,

bist Du sicher, daß sie für den E21 sind?

Gruß Ekki

Achtung

Es gibt VFL und NfL. Hier wird das VFL gesucht...