Beiträge von Ekki

den Zeitpunkt lasse ich mir durch einen defekten Rückwärtsgangschalter aber nicht vorschreiben

ebay 161131245632
https://www.ebay.de/itm/Raid-h…2bb040:g:mV0AAOSwcu5UOTfB

Die 1/8 " VDO Geber bekommst Du bei Sandtler, Timms usw.

Das schöne ist, der originale Öldruckschalter bleibt erhalten.

Die Gewinde sind konisch und brauchen keinen Kupferring zum Abdichten.

Vorsicht, beim einschrauben des Temp-Gebers... den dreht man leicht ab

Gruß Ekki

ein Lackieronkel also...

ist wirklich schwierig. Wenn nichts zu finden ist, kann man die vom E30 modifiziert nehmen

das geht auch im eingebauten Zustand.

Obwohl der Schalter oben links auf dem Getriebe sitzt, kommt man von rechts besser dran

Gruß Ekki

0075 schwarz

Es sollte erstmal klar sein, welchen Verschlußmechanismus Du hast...

bis 8/79 oder ab 8/79?

für den M20 kann ich den RAID Adapter empfehlen, der mit den originalen VDO Gebern bestückt werden kann

ein ganz später.... dann ist es mit Sicherheit ein Edition E
Die Felgen sind leicht zu bekommen, wenn Du auf Original umbauen möchtest. Brauchst nur etwas Lack in opal-grün

nicht so wirklich... aber wenn es ein Baujahr 82 ist, sollte das ziemlich sicher sein

Hallo Luc,

der sieht wirklich gut und gepflegt aus.

Sollte sogar ein originaler Edition E sein

Gruß Ekki

natürlich...

meinst Du jetzt nur das untere Frontblech, oder die komplette Frontmaske?
Den Unterschied vom unteren Blech hat Markus richtig beschrieben. Allerdings sieht die Front dann auch anders aus und Du brauchst die Plastiggitter unten dazu.

Wenn Du die ganze Front meinst, dann kann man die beim 4-Zylinder eigentlich beliebig tauschen. Nur beim 6-Zylinder würde der Ausschnitt für den Kühler fehlen und man müßte einen VFL Kühler nehmen und einen Elektrolüfter.
Den Unterschied kannst Du auch gerne bei mir live ansehen

Gruß Ekki

das wäre das erste Gutachten was ich sehe, wo der Baur überhaupt drin steht. Ist schließlich ein Umbau...

Aber stimmt schon... steht wohl tatsächlich so drin. Auch die 195/60x15...

Für den E30 würde da normalerweise BMW 3/1 stehen.

BMW 3 steht eigentlich für den E21... aber Cabrio und Reifengröße steht wiederrum für E30...

Vielleicht hat da jemand den Fotoshop benutzt..

Gruß Ekki

die Blechteile von W&N sind eigentlich ok...
Verwechsel aber bitte nicht Rep-Bleche mit Blechteilen in originaler Form.
Die Rep-Bleche kosten bei W&N auch nur 40 Euronen

selber programmieren, denn eine Kennlienie von 123 kostet Geld und die passt dann eh nicht unbedingt zu den Vergasern.

Kennlinien sind in den Bucheli Rep-Anleitungen enthalten. Die kannst Du dann zumindest schonmal als Basis nehmen. Eigentlich müßte es dann auf dem Prüfstand optimiert werden. Ist aber nicht unbedingt nötig...

Gruß Ekki

die sind allerdings angenietet... müßte ich mir mal ansehen, ob die überhaupt so leicht zu tauschen sind

Kontaklos ja, allerdings von Fulmax.

Von wem auch immer, ist auf alle Fälle besser und Wartungsfrei.

Ich würde dann erstmal den Schliesswinkel überprüfen und ob der Verteiler noch OK ist (Fliehkraftverstellung und Unterdruckverstellung).

Ich hatte auch schonmal einen Verteiler, der mir wegen festsitzender Frühverstellung, wenig Leistung und enorm hohen Verbrauch beschert hat.

Gruß Ekki

da sollte ich was haben...

der eine aus Emsdetten ist schonmal nicht vom 323i und unverschämt teuer