ja, toll der Laden...
Leebmann hält sein Angebot wenigsten noch halbwegs aktuell. Aber ist trotzdem auch nur das, was man bei BMW direkt billiger und ohne Versandkosten bekommt.
Die Klammer kann man auch bequem mit einem Kabelbinder ersetzen... OK, nicht original, aber erfüllt den gleichen Zweck
Nein, das kannst Du nur ausdrehen. Das kann der Verkäufer aber auch...
Und ein E21 Diff passt immer auch in den 02
Gruß Ekki
Vielleicht hat jemand Lust und Zeit...
Wir werden wohl mit ein paar Wagen am Sonntag dort sein
Gruß Ekki
Also ich habe bei der Suche nach diesen SWF-Wischern auch keine alte Befestigung gefunden. Am Besten mal die Quelle angeben, wenn das wirklich die Alten sind.
Ansonsten sagt es garnichts aus, an welchem Baujahr welche Art von Wischerarm montiert ist. Die alte Version ist einfach Kacke... labil und sehr Anfällig gegen Fahrtwind. Ich habe die auch freiwillig gegen die neuere Version getausch, weil ich auch mal bei Regen auf der Autobahn fahre.
Gruß Ekki
Nein, das gibt es nicht mehr einzeln (falls es das überhaupt als einzelnes Rep-Blech gab).
Je nach dem, wieviel ersetzt werden muß, kannst Du ein Stück von dem Aussenschweller Rep-Blech nehmen, oder selber ein Blech erstellen.
Gruß Ekki
Das Außenblech hinter der Tür? Das gehört zur Seitenwand...
Gruß Ekki
Nein, ich habe die nicht anzubieten. Aber da sie schon oft gesucht wurden, stelle ich hier mal den Link ein.
Joachim Gfrerer hat sie nachfertigen lassen.
Gruß Ekki
Hatten wir mal für Forumsmitglieder angeboten für 100,- €. Dieser Preis ist allerdings nicht mehr gültig, weil jedes Dekor einzeln angefertigt werden muß und das entsprechend Arbeit ist...
Die Formen und Farben entsprachen absolut dem Original, da vom Original abgegriffen.
Wie Detailgetreu die polnische Nachfertigung ist, kann ich nicht sagen (behaupten kann man viel). Der Preis ist jedenfalls unschlagbar...
Da Alpina mittlerweile wieder selber nachfertigen lässt, sind solche Angebote eh heikel
Gruß Ekki
Gibts hier natürlich kostenlos. Du solltest jetzt Zugriff darauf haben...
Gruß Ekki
da gibt es 2 Verschiedene nach Baujahr, die lustigerweise auch noch die gleiche Teilenummer haben (Pos. 6 und 13).
Die sind nicht miteinander austauschbar, da der STirndeckel eine Aussparung hat, oder eben nicht...
pasted-from-clipboard.png
Gruß Ekki
Hi Ömer,
ich sag dann auch schonmal Glückwunsch...
Klopfen oder Klingeln kann von zuviel Frühzündung kommen.
Die Einstellung bei 1500 U/min ist natürlich sehr fehlerhaft, wenn Du die 1500 nicht exakt triffst.
Du kannst ja mal den Zündpunkt bei ausgeregelter Fliehkraftverstellung des Verteilers messen. Der 024er Verteiler ist mit 30° ausgeregelt bei 3500 U/min. Also Unterdruckschläuche ab und abbitzen. Dann so hoch drehen, bis keine Veränderung mehr erkennbar ist (3500 U/min).
Wenn Du eine verstellbare Strobo hast, dann auf 30° stellen, ansonsten eine Makierung auf der Schwungscheibe machen.
Gruß Ekki
Ich baue die Schaltkulisse immer erst nachher ein. Dann ist die Ausrichtung auch direkt klar.
Sollte es nicht hundertprozentig passen, kann man den Schalthebel auch verbiegen
Gruß Ekki
Hallo Balthi,
der Einbau einer Lambdasonde ist zwingend notwendig. Ansonsten läuft der Motor nur im Notbetrieb mit mehr Verbrauch und weniger Leistung.
Alternativ kannst Du natürlich auf die katlose Motronik umrüsten. Dazu benötigst Du aber alle Komponenten (Steuergerät, Kabelbaum....)
Die Lambdasonde kannst Du in einen Strang verpflanzen, das reicht. Neben dem Getriebe ist Platz.
Gruß Ekki
ein Zubehör Glasdach hat vielleicht ein Händler nachträglich einbauen lassen, aber mit BMW hat das wohl kaum etwas zu tun.
Ausserdem ist es nur der obere Rahmen mit dem Glasdach. Also unvollständig und somit komplett wertlos. Abgesehen davon, daß die eh niemand mehr haben möchte und die Dächer wieder geschlossen werden...
Gruß Ekki
Ich möchte bezweifeln, daß hier jeder einen Infarot Themperaturmesser hat. Ob die Werte überhaupt so genau sind, möchte ich auch bezweifeln...
Und nein, ich habe keinen 318
Gruß Ekki
die Angebote gewisser ebay-Anbieter wird auch immer krasser, um nicht zu sagen peinlicher...
https://www.ebay-kleinanzeigen…edach/2072277961-223-6300
Gruß Ekki
selber machen zB.
Zwei 75er 318 Automatik, die zeitgleich das gleiche Problem haben und alles bereits gewechselt??? Das ist doch eher der gleiche Wagen, oder?
Gruß Ekki
Sicher, daß er überhaupt zu heiß wird? Die Anzeige spinnt ja auch gerne mal durch Kontaktfehler oder falschen Werten vom Geber.
Egal, in welchen Fahrbetrieb?
Gruß Ekki
Wobei die Kupplung mal garnichts mit Unterdruck usw. zu tun hat... das kann eigentlich nicht, daß der Motor darauf reagiert.
Bremse ja, und auch mehrmaliges Pumpen stört das Standgas. Aber ausgehen tut er normal dadurch nicht.
Übrigens kommt das von Antonio beschriebene Einpendeln des Standgases von 1500 auf ca. 850 U/min durch die Spätverstellung am Zündverteiler. Den Unterdruck für die Spätverstellung gibts nur bei geschlossener Drosselklappe und zieht somit die Drehzahl nach unten. Deswegen erhöht sich die Drehzahl auch, wenn man die Unterdruckschläuche vom Verteiler abzieht.
Ich denke auch, daß das Gemisch noch nicht richtig stimmt und durchaus zusätzlich noch etwas Falschluft vom Bremskraftverstärker kommen könnte...
Gruß Ekki
