Schließ mich an, frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Beiträge von Harry
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Wenn jemand wirklich professionell vorgeht, verläd er das Auto in einen abgeschirmten Trailer und das war's dann mit GPS-Ortung.
Gegen Wegfahren auf eigener Achse sind gut versteckte Zündunterbrecher und Abschalter der Benzinzufuhr meiner Meinung nach günstig und wirkungsvoll. Mit sowas Simplem rechnet heute doch keiner mehr
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Ekki :
Keine Sorgen, Augen sind OK. Auf dem letzten Bild seh ich auch kein BBS
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Stimmt schon, kann das BBS auch lesen.
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Kenne ich....
Tausch alle Schläuche der Tanentlüftung aus, dann ist wieder Ruhe.
MFG
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Schau mal im Auktionshaus, da gibt*s noch diverse Angebote. Walloth & Nesch haben die Teile auch noch verfügbar.
MFG
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Hallo Thomas,
falls du keine Servolenkung hast, tausch mal den Lenkungsdämpfer aus.MFG
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Servus,
sehe das mit mit dem Nachsetzen genauso - die ganz Aufnahme muss nach unten.Was mich etwas wundert, dass es Probleme mit der Vorspannung i.V. den dicken Dämpfern (51er Standrohre) geben soll. Diese sind doch gegenüber den Dünnen in der Serie schon schon etwa 40mm kürzer - Kolbenstange kommt bei den Dicken ca. 160mm raus, bei den Dünnen ca. 200mm.
Hat sich da bei den Maßen speziell bei den Bilstein B6 etwas geändert?MFG
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Wenn der Staudruck deiner Auspuffanlage zu groß ist, bekommst du die heissen Abgase nicht schnell genug abgeführt und es wir eben etwas zu heiß.
Habe bei mir mit 2,7l M20 keinen Hitzschutz am Krummer und auch sonst nichts nachgerüstet und keine Probleme, selbst der Kat macht keinen Stress.
MFG
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Welche Reifen sind denn montiert? Wenn die Flanke relativ weich ist, macht sich das beim E21 recht stark bemerkbar.
Hatte vor Jahren mal einen SP9000 (16") probiert, war unfahrbar. Natürlich sofort demontiert.
PU-Lager ziehe ich jedem Gummilager vor, da die Gummiqualität mittlerweile unter aller Sau ist.MFG
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Stimmt, für 51mm Federbeine gibt es keine B8. Braucht es auch nicht, da die von Haus aus schon kurz genug sind.
MFG
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Mach mal einen Kompessionstest, 1x bei kaltem Motor und einmal bei warmem Motor.
MFG
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Würde als erstes die Benzinpumpe mal überprüfen. Wenn die altersschwach ist und nicht mehr ausreichend fördert, dann hast du genau einen solchen Effekt.
MFG
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Bei 2 verschiedenen mir bekannten 320/6 NFL waren es jeweils 66cm im Originalzustand mit 185/70/13.
Aufgrund des Gasdrucks der B6 verlierst du etwa 1cm Tieferlegung gegenüber einem normalen Öldruckdämpfer.
MFG
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Warum völlig zurecht? Ende der 80er gab es 16" und somit wäre das eine Veränderung die innerhalb der 10-Jahresfrist gemacht werden konnte.
MFG
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Du schreibst oben, dass er am Ansaugkrümmer leicht undicht ist und du die Dichtungen tauschen willst. Hast du das schon gemacht? Wenn nicht ist jede weitere Fehlersuche sinnfrei. Erst wenn du alle Falschluftquellen beseitigt hast, kommst du weiter.
MFG
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Ohne Adapter passt kein anderer Bremssattel?
Für die Auswahl sollte man wissen, welche Bremsscheibe es werden soll? Maße?MFG
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Hier mal eine Übersicht der Bilsteindämpfer B6 und B8:
Hinterachse, alle Modelle:
34-006125 / B6, Serienabmessungen
24-184618 / B8, gekürzt, bei Tieferlegungen verwenden, damit die kürzeren Federn auch sicher sitzen.
Vorderachse mit dünnem Federbein (d= 45mm aussen):
34-001219 / B6, Serienabmessungen
34-186350 / B8, gekürzt, bei Tieferlegungen verwenden, damit die kürzeren Federn auch sicher sitzen.
Vorderachse mit dickem Federbein (d= 51mm aussen):
34-002230 / B6, Serienabmessungen
B8-Dämpfer gibt es hier nicht, da die Serienabmessungen schon ausreichend kurz sind.
Die 45mm-Federbeine sind in allen 315 bis 320 verbaut, ausser BMW-Sportfahrwerk
Die 51mm-Federbeine sind in allen 323i und Modellen mit BMW-Sportfahwerk verbaut
MFG Harry
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Die Bilstein B6 für den 323i an der VA haben die Nummer 34-002230 und die passen dann auch.
MFG
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