Beiträge von Harry

Wie schon gesagt, gibt's die Gewindefahrwerke schon lange - auch mit Einzelabnahme seinerzeit in reinen Strassenfahrzeugen. Dann sind die Teile ja nicht mal direkt sichtbar. Ich weiß nicht, warum sich die Prüfer da so anstellen. Ein neues Gewindefahrwerk wie z. B. das H&R mit aktuellem Gutachten ist doch aus sicherheitstechnischer besser als irgendein altes aus der damaligen Zeit.

Genau mit dem Sicherheitsaspekt würde ich den Prüfer mal konfrontieren. Wenn er es nicht so sehen will und wegen dem FW das H nicht rausrücken will, anderen Prüfer suchen.

Viel Erfolg!!!!

Damit bsit du dann in Bereichen, die den meisten schon zuviel des Guten sind. So aufgebaute Motoren haben dann 230PS + und gehen mal richtig gut

@ Jürgen:

gar nicht gewusst, dass es passende Ventile in dieser Grösse gibt. Wir haben wie gesagt die 42/36 vom 2,5l verbaut

kt

Suchst du noch? Ich muss mal nachsehen, ob die noch rumliegen. Kann aber noch etwas dauern, hoffe ist nicht eilig.

Aufbohren kann halten, muss aber nicht. Besser nicht aufbohren, meiner ist damals in einer Zylinderlaufbahn aufgerissen

Jürgen : Ventilmaße vom 325i sind 42/36 - wohl vertippt

Die Sitzringe des 2l-Kopfs (bei mir E30-Basis) können auf die Maße aufgeweitet werden, ja kann ich so bestätigen.

Schmidt hat etwas, zur Qualität kann ich nichts sagen

https://schmidt-gfk.de/wordpress/bmw/

Singer Carbontechnik hat etwas, kann man über Wintertuning beziehen,

ist vernünftige Qualität. http://wintertuning.de/index.p…le/kunststoffteile-02-e21

Schließ mich an, frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr

Wenn jemand wirklich professionell vorgeht, verläd er das Auto in einen abgeschirmten Trailer und das war's dann mit GPS-Ortung.

Gegen Wegfahren auf eigener Achse sind gut versteckte Zündunterbrecher und Abschalter der Benzinzufuhr meiner Meinung nach günstig und wirkungsvoll. Mit sowas Simplem rechnet heute doch keiner mehr

Ekki :

Keine Sorgen, Augen sind OK. Auf dem letzten Bild seh ich auch kein BBS

Stimmt schon, kann das BBS auch lesen.

Kenne ich....

Tausch alle Schläuche der Tanentlüftung aus, dann ist wieder Ruhe.

MFG

Schau mal im Auktionshaus, da gibt*s noch diverse Angebote. Walloth & Nesch haben die Teile auch noch verfügbar.

MFG

Hallo Thomas,
falls du keine Servolenkung hast, tausch mal den Lenkungsdämpfer aus.

MFG

Servus,
sehe das mit mit dem Nachsetzen genauso - die ganz Aufnahme muss nach unten.

Was mich etwas wundert, dass es Probleme mit der Vorspannung i.V. den dicken Dämpfern (51er Standrohre) geben soll. Diese sind doch gegenüber den Dünnen in der Serie schon schon etwa 40mm kürzer - Kolbenstange kommt bei den Dicken ca. 160mm raus, bei den Dünnen ca. 200mm.
Hat sich da bei den Maßen speziell bei den Bilstein B6 etwas geändert?

MFG

Wenn der Staudruck deiner Auspuffanlage zu groß ist, bekommst du die heissen Abgase nicht schnell genug abgeführt und es wir eben etwas zu heiß.

Habe bei mir mit 2,7l M20 keinen Hitzschutz am Krummer und auch sonst nichts nachgerüstet und keine Probleme, selbst der Kat macht keinen Stress.

MFG

Welche Reifen sind denn montiert? Wenn die Flanke relativ weich ist, macht sich das beim E21 recht stark bemerkbar.
Hatte vor Jahren mal einen SP9000 (16") probiert, war unfahrbar. Natürlich sofort demontiert.
PU-Lager ziehe ich jedem Gummilager vor, da die Gummiqualität mittlerweile unter aller Sau ist.

MFG

Stimmt, für 51mm Federbeine gibt es keine B8. Braucht es auch nicht, da die von Haus aus schon kurz genug sind.

MFG

Mach mal einen Kompessionstest, 1x bei kaltem Motor und einmal bei warmem Motor.

MFG

Würde als erstes die Benzinpumpe mal überprüfen. Wenn die altersschwach ist und nicht mehr ausreichend fördert, dann hast du genau einen solchen Effekt.

MFG