Beiträge von rundheckdriver

ah, ok, dass Problem ist vom letzten jahr! Dann warst das wohl nicht, den Druck würde ich mit einem Manometer trotsdem erst mal prüfen nicht das da sich jetzt noch ein Fehler eingeschlichen hat?

Ist er davor gelaufen?

Ekki hat recht! Spätestens beim TÜV ( kommt natürlich auf den Prüfer an, ob er es prüft, sieht) gibts dann ein Problem! Als 4 Sitzer Eintragen lassen während dann vielleicht noch eine Möglichkeit? Dann aber lieber wie bei Ekki, die Gurte hinter der sitzbank verschwinden lassen. Dann kann man sie beim TÜV wieder rauspopeln?

Cover kommt für mich nicht infrage! Such was brauchbares als smart repair! Gibt ja viele Produkte auf dem Markt, vielleicht hat ja jemand hier das ein oder andere ausprobiert und Erfahrungen ( Verarbeitung, Optik, Haltbarkeit) gemacht? Ist ja scheinbar auch eher ein Problem mit den Armaturenbrettern der NFL Modellen?

Würde mich auch interessieren, wer mit welchem verfahren und Produkt gute Erfahrungen gemacht hat?

Hallo Rene, erst mal ein herzliches willkommen hier!

Ein schönes Auto! Aber auch sehr stolzer Preis! Dafür muss er Tip Top sein, also min. Zustand 2+ (was ich mir an hand der Bilder nicht vorstellen kann) . Wenn du den dann noch optich und technich auf B6 umbauen willst, dann geht da noch richtig viel geld rein. Da bist du zusammen schnell bei 50000 und mehr und das dann auch noch ohne Schiebedach?. Aber jeder hat halt seine Vorstellung von Ausstattung.

Viel Glück bei deinem Vorhaben, Marco

Wenn die Nabe jetzt so im Eimer ist, gehe ich mal davon aus, dass es nicht die richtige für dein e21 war und die Nabe da wohl mit roher gewallt auf die lenksäule gequält wurde? Sage das bloß, damit du das prüfst, bevor du dir an Hand der alten eine neue besorgst!

Viel Erfolg noch, Marco

4641 Søgne Jetzt wieder in Norwegen - Joti

12249 Berlin - Der Berliner (Detlev)

15749 Mittenwalde - chris732204

22043 Hamburg - Joti (ohne E21 hier in Hamburg, steht in Norwegen)

26441 Jever, Landkreis Friesland - Harryseemann (Harry)

33098 Kreis Paderborn - RH92 (Rene)

34123 Kassel ( julius )

41812 Erkelenz, Kreis Heinsberg (Dr.Cell)

45239 Essen, tso1305 (Tobias)

48159 Münster, ECNC21 (Thomas)

49434 Neuenkirchen-Vörden / Landkreis Vechta - Stauber

49456 Bakum bei Vechta - roadfight (Stefan)

49685 Drantum LK Cloppenburg (ton Quade) Hans

50374 Erftstadt - anderl (Andreas)

50374 Erftstadt - pho_e_nix (Bernhard)

51643 Gummersbach, Oberbergischer Kreis - Ralwb

60320 Frankfurt am Main - rundheckdriver (Marco)

63067 Offenbach - Landi

63069 Offenbach - Ömer

63225 Langen - podl84

70376 Stuttgart -Hartge_RS_Antonio

70376 Stuttgart - Red Scalpel

73037 Göppingen - Engel Aloisius

75180 Pforzheim - BMW4ever

78144 Tennenbronn - masterW99

78315 Radolfzell - ciroseven

81543 München - blthsr (Balthasar; Werkstatt 85376 Hetzenhausen)

85221 Dachau - webergu

85570 Markt Schwaben - Billy

86150 Augsburg - BMW_E21_Freak ( Erol )

88696 Owingen - Ellmi

89542 Herbrechtingen- bmwe21baur.de (Uwe)

90491 Nürnberg - Fussel

92277 Hohenburg Nähe Amberg - Timbob (Timo)

93197 Zeitlarn bei Regensburg - 19rafa91 (Rafael)

(Habs mal zusammengefasst)

seh ich genauso wie Anderl, hab bei meinem auch das Bodenblech links letztes Jahr erneuert und zum selben Schluss gekommen! Fahre meinen auch das ganze Jahr durch, bloß bei Salz auf der Straße, lass ich ihn stehen!

Einkleben kann man machen, aber warum? Wenn du eh am schweißen bist? Die Dinger sind doch schnell eingeschweißt!

Gruß, Marco

Genau, jeder hat seinen eigenen Geschmack! Mir hat der auch original nie gefallen, meiner Meinung nach der hässlichste BMW (jedenfalls von hinten ) aus diesen Zeiten!

Ich mache es immer so, Mutter lösen bis bündig mit Oberkante lenksäule, alte lange Verlängerung halb Zoll, mit dem Innensechskant auf die Mutter Knie hinters Lenkrad und kräftig gegen drücken, ein kräftiger Hammerschlag auf die Verlängerung, dann ging es immer ab. Hab selbst einen kupferdorn in 25 mm Durchmesser das ist natürlich schonender!

Gruß, Marco

Anderl, bist du dir da sicher mit der methode des ermittelns des übersetzungsverhältnisses des Diffs? Meiner meinung nach sollte der gang raus und nur ein rad an der Hinterachse aufgebockt werden. Mit eingelegtem gang dreht sich die kardanwelle nicht! Blos das andere rad in entgegen gesetzte richtung! Oder hab ich einen Denkfehler?

hab die 2 watt auch drin, ist aber kaum ein unterschied erkennbarbin auch für tipps dankbar wie man die armaturenbeleuchtung heller bekommt.

Hallo Ellmi und herzlich willkommen hier ? Hast ein sehr schönes Auto? war da wirklich ein 6 zylinder verbaut? Dachte die ersten 320er waren doch immer 4 zylinder? Erst die späteren waren 6 zylinde, oder? Hier hier in Forum gibts bestimmt einige, die das sicherlich genauer wissen?

Aber weiterhin viel Spass mit deinem 3er!

Gruss, Marco

hallo, ich habe meine postleitzahl aktuallisiert;

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  92277 Hohenburg Nähe Amberg - Timbob (Timo)

Viele Grüsse, Marco

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hallo, Marco aus Frankfurt am Main

harryseemann schrieb:

Und die Frau möchte es auch sehr gerne

Und noch ein Grund auf die Servo zu verzichten?

eigentlich schon? Ist ne neue boschpumpe! Die 3-4 sec. Startzeit hat er eigentlich nicht direkt durch kaltstart, eher wenn er länger als ein 2 tage steht! Deswegen dachte ich, dass vielleicht der sprit zurückläuft? Bin gerade dran den wieder aufzubauen und hab auch gleich neue spritleitungen mit eingebaut! Waren stark verrostet, und in der biegung am linken schwelllerende am tank auch schon nach kurzem rummeln mit dem finger auch schon durch! Vielleicht hat er auch da luft gezogen? Und da ich jetzt schläuche und Leitungen eh Neu gemacht habe, dachte ich, mach ich so ein pulsationsdämpfer gleich mit rein! Aber jetzt versuch ichs doch erst mal ohne! Danke ekki für deine Info!

Gruss, Marco

hallo, zu diesem thema hab ich noch eine frage;

Ich hab auch den 325i mit 170 ps drin und damals auch den druckregler abgeklemmt beim pumpen unf filtertausch! Läuft gut! Allerdings beim kaltstart dauerts so ca. 3- 4sec. Bis er anpringt! Nunhab ich gesehen, dass der e30 statt des druckreglers einen pulsationsdämfer drin hat , den gibts aber scheinbar nicht mehr zu kaufen, bzw überall ausverkauft? ( Bosch Nr. Art. Nr.: 0 280 161 024)! In verschiedenen foren wird erzählt, dass man das Teil nicht unbedingt braucht und die Hersteller damals nur auf Nr. Sicher gehen wollten? Was habt ihr für erfahrungen damit gemacht? Sollte ich meinen Druckregler vorn am Motor evtl. Mal prüfen tauschen? Kann man den irgendwie prüfen?

Danke

und der rest in der türbremse bombenfest? Oder machst du die eh neu?