Beiträge von blthsr

Servus,

Die Spurplatten wirst du brauchen, aber 11er wirst du wohl kaum finden. Mit 10er Platten (mit Zentrierung!!) kommst Du auf ET14, was auch ok sein sollte bzw. in den Toleranzen untergeht...

Ist dein Wagen tiefergelegt?

Ich würde 195er Reifen rundum fahren aber auf keinen Fall mehr als 205, das sieht ja sonst aus wie Ballons und sollte dann auch zu Problemen mit dem Radlauf führen. Mit 195 bzw. 205 sollte bei den meisten Reifenherstellern die Flanke schön gerade stehen. Das kann aber auch je nach Hersteller stark schwanken...

Billy und ich hatten jüngst das gleiche Thema

- blau und blau gehören zusammen und weiß und weiß, Auf den Teilen sollte auch ein Prod.-Datum-Stempel sein, das sollte auch pro Welle zusammenpassen

- Auf den Außenteilen findet sich eine Nut, die zeigt jeweils nach außen

- die drei Rillen auf der eigentlichen Welle zeigen später in Richtung Diff.

- normalerweise sollte man auch die radiale Ausrichtung von Gehäuse, Korb und Welle markieren; eventuell musst du die Gelenke mehrfach in unterschiedlichen Ausrichtungen zusammensetzen, bis sie leichtgängig sind

Gruß,

Balthi

Hab sie jetzt für 38€ bei ebay Kleinanzeigen drin...

Verkauft, kann geschlossen werden!

Hi ömer , danke Dir!

Es soll eine im Kennfeld angepasste Motronic eingesetzt werden. Vor der Hochzeit zwischen E30 Einspritzer-Motorkabelbaum und E21 Vergaser-Fahrzeugkabelbaum hab ich momentan den größten Respekt...

Servus zusammen,

hier mal wieder eine Aktualisierung.

In Rücksprache mit dem Fahrwerksbauer meines Vertrauens, musste ein Paar 51mm Federbeingehäuse her:

Originale Bilstein-Dämpferpatronen (Funktion unklar) und flache Federteller sind günstig abzugeben. Ebenso ein Paar 45mm Federbeine mit großem Zapfen.

Passend zum neuen Kopf kam auch die Nockenwelle neu; 272°:

Auch brachte der Paketbote das:

Die hinteren Schräglenker inkl. Achswellen und Radnaben erstrahlen wieder in neuem Glanz und sind selbstverständlich mit neuen Radlagern, RWDR und inzwischen mit PU-Buchsen (noch nicht im Bild) versehen:

Auch in die Querlenker zogen die Buchsen ein:

Weiterhin kamen meine Bremssattel-Adapter Prototypen aus dem 3D-Drucker zu Einsatz (vorne noch am alten Federbein); noch ein bisschen Feintuning und die Adapter können auf die Fräse:

Derzeit nutze ich die warmen Tage noch um übrig gebliebene Rostbehandlungen bzw. Vorsorgemaßnahmen am Unterboden zu machen. Die Bilder von der Drecksarbeit erspare ich Euch mal...

Grüße,

Balthi

Hi Fussel

leider hat das der Vorbesitzer so gemacht.

Die Dämpfer lassen sich aber beide noch ganz zusammendrücken, also scheinen die noch zu retten zu sein...

Ich war nur an den Gehäusen interessiert, für die Dämpfer habe ich keine Verwendung.

Gruß,

Balthi

Servus Rainer,

wo bist du denn her? Ich bin in München.

Paypal und Versand geht aber auch.

Ich hab die Dämpfer inzwischen rausbekommen, dachte erst sie seinen undicht, aber der Vorbesitzer hatte sie nur geölt eingebaut. Wenn ich sie zusammendrücke kommt zumindest nix...

Schreib mir eine Nachricht hier im Forum, dann machen wir den Rest aus.

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Gruß,

Balthi

Gab es nicht original.
Der E21 hat die Antenne im linken Kotflügel und sie tritt durch die "fehlende Ecke" aus.

So und nicht anders...

Wie sich die Leute so unterscheiden; ich mach sowas 1000mal lieber anstatt stundenlang an einem Blech drumzudengeln....

Hallo Vespa,

Ich habe gestern ein Paar Federbeine gekauft mit Bilstein Dämpfereinsätzen, die ich aber nicht brauche.
Steht B4 oder B8 drauf, wenn ich die Kartuschen raus habe? Momentan sind sie noch montiert...

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Gruß

Balthi

Erledigt!

Servus,

ich habe ein Paar Federbeingehäuse im Kaliber 45mm und dem großen Zapfen für die Radlagerung übrig.
Zustand bitte den Bildern entnehmen, teilweise wurden die schwierig erreichbaren Stellen bereits sandgestrahlt.

200€

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Artikelstandort ist München, Versand mit Bezahlung per PayPal wäre möglich.

Gruß,

Balthi

Servus,

ich hab ein Paar flache Federteller der 6 Zylinder Modelle im Angebot.

Zustand ist gut, eine neue Beschichtung würde aber nicht schaden...

40€ für das Paar

Artikelstandort ist München, Versand und PayPal sind kein Problem.

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Gruß,

Balthi

Ekki schrieb:

ja richtig.

Eigentlich gab es in USA nur das NFL Modell als 4-Zylinder aber mit Kat.
Hinten gab es nur unterschiedlich dicke Stabis. 19mm beim 323i, sonst 18mm, oder auch garkeinen...

Und da ich schon einen 24mm Stabi für vorne habe und zudem das Auto ein VFL ist, brauche ich nur hinten.

Gruß Ekki

Sind das hier nur Angaben der 323i Elite? Denn mein 320 hat einen Stabi 16mm hinten.

Wie gesagt, ich quatsche nur nach aber die Blech-Ausführungen leiden wohl unter erhöhtem Verschleiß bis hin zu Verformungen, die dann das Überspringen des Riemens begünstigen können.

Daher hat auch BMW selbst bei den späteren M20 auf Sinter-Metall Zahnriemenräder umgestellt, was ja erstmal teurer ist. Also wird es schon nicht grundlos geschehen sein...

Servus zusammen,

ich benötige für mein Projekt idealerweise nun doch die dicken Federbeingehäuse mit 51mm Rohren.

Würde mich freuen, wenn im Großraum München jemand etwas hat, aber auch weiter weg sollte kein Hinderungsgrund sein.

Falls es etwas bringt, hätte ich ein Paar 45er mit 6-Zyl. Nabe im Austausch anzubieten.

Danke und Gruß,

Balthi

Warum bist Du denn nicht wenigstens auf das originaler Sinter-Metall Nockenwellenrad von BMW gegangen?

Ich kann zwar auch nur nachquatschen aber das wurde mir von mehreren Motorenbauern bisher empfohlen...

Nabend,

ATW vorher / nachher:

Und nach Wochen der Prokrastination hab ich mich der Karosse gewidmet.

Samstag: Klebstoffreste wegpopeln und schleifen.

Sonntag: lackieren.

Grüße,

Balthi

DüSe schrieb:

Sag mal kannst du zufällig auch was konstruieren und drucken?

ich brauche noch eine schöne Lösung für meine Kurbelgehäuse Entlüftung...

Schreib mir mal bei whatsapp