Beiträge von tso1305

So sah die Welle bei meinem Kilometerzähler aus - einfach die Welle ein Stück aus einer der beiden Seiten heraus schieben. Dann hoch ziehen und die Kilometerrädchen nach deinen Wünschen anpassen und wieder die Welle korrekt verbauen.

...noch ein Basaltblauer

Heute die Ansaugbrücke final gestrahlt - Montag gehts dann zum Pulvern...

Hier noch mal ein paar Bilder von den gestrahlten Schweißnähten 💁🏽‍♂️

Hab glaub ich noch eins liegen ✌🏽

Motor sieht geil aus

Ansonsten kann man auch immer im Online ETK suchen

Sehr schöner Wagen - sieht sehr sauber aufgebaut aus

Weil ich gerne bei der K-Jet bleiben wollte

Ja kann man machen aber sieht man eh kaum und das Pulver glättet auch noch ein wenig 🤷🏽‍♂️
Wären es Sichtnähte würde ich es machen 🤗

Kleines Update...

Da ich auf die M20B25 Ansaugbrücke umbaue, gab es an der Ansaugbrücke ein paar Änderungen 💁🏽‍♂️
Zuerst wurden die Ansaugkanäle auf die vergrößerte Kanalgeometrie vom Zylinderkopf angepasst ink. Dichtungen.
Zusätzlich hat der liebe Jürgen Elsner mir Adapterhülsen für die K-Jet Einspritzventile gedreht, damit die Einspritzdüsen korrekt im Einlasskanal positioniert sind. Baugleich mit der Version von Ekki . Somit hätten wir den Kleinserienstatus schon mal erreicht 🥳🎉

Hier noch mal lieben Dank für die Hilfe 🤙

Dann habe ich mir vorgenommen das Kaltstartventil ähnlich wie bei der Serien M20B23 Ansaugbrücke kurz hinter der Drosselklappe zu positionieren.

Hierfür habe ich alle benötigten Bohrungen und Gewinde in einen Aluminiumblock übertragen und dieser wurde anschließen mit der Ansaugbrücke verschweißt...

Nachdem ich die Ansaugbrücke vorsichtig gestrahlt habe, musste ich leider feststellen das durch Verschmutzung Einschlüsse und kleinere Fehlstellen in der Schweißnaht vorhanden waren.

Daher wurde der Block vom Kaltstartventil noch mal nachgeschweißt.

Zusätzlich wurden die Hülsen an der Oberseite der Ansaugbrücke verschweißt um eine gewisse Stabilität zu schaffen.

Über ein Laserschweißverfahren wurden die Hülsen dann von der Kanalinnenseite Luftdicht verschweißt 🧐

Die Hülsen oberhalb vollständig einzuschweißen wurde mir abgeraten, da sich das Aluminium höchstwahrscheinlich verformt hätte ☝🏼

Zu letzt noch ein Bild der Positionierung des Kaltstartventil original und an der bearbeiteten Ansaugbrücke 💁🏽‍♂️

Nun muss ich die Ansaugbrücke noch ein letztes mal vorsichtig Strahlen und von Rückständen befreien, danach wird sie Pulverbeschichtet und ist fertig für den Einbau 👍🏽

tso1305 schrieb:

Der Mengenteiler wurde noch ein mal geöffnet und es wurden Teile der Innereien ausgetauscht damit ein höherer Spritfluss für die Hubraumerweiterung generiert werden kann. Hier warte ich noch auf eine genau Erklärung was, wie geändert wurde. Sobald die Info kommt Stelle ich sie rein...

Also...

Der Mengenteiler wurde geöffnet und alle 6 Spritkanäle besitzen wohl Federn die auf die Membran drücken. Diese Federn wurde durch härtere ersetzt wodurch die Verspannung größer wird und mehr Sprit gefördert werden kann.

Moin,

habe vor einiger Zeit einen Überholten Mengenteiler gekauft. Den habe ich zusammen mit meinem Warmlaufregler und Kaltstartventil zu Dr. Mengenteiler geschickt.

Der Warmlaufregler wurde dort geprüft, überholt, optisch aufgearbeitet und eingestellt. Das Kaltstartventil wurde ebenfalls geprüft und optisch aufgearbeitet.

Der Mengenteiler wurde noch ein mal geöffnet und es wurden Teile der Innereien ausgetauscht damit ein höherer Spritfluss für die Hubraumerweiterung generiert werden kann. Hier warte ich noch auf eine genau Erklärung was, wie geändert wurde. Sobald die Info kommt Stelle ich sie rein...

Danke für den Tipp 👍🏽

Hat wer ein Bild von der unteren Luftfilteraufnahme Fahrzeugseitig?

Meines Erachtens müsste da ein Gummipuffer am Holm verbaut sein 🤷🏽‍♂️
Suche Bilder von dem Gummipuffer und der genauen Position - Danke 💁🏽‍♂️

Find ich auch 👍🏽 besser als das olle Plastik und ist fix gemacht 🤗

Dank Dir 🤙

Jo 💁🏽‍♂️

Die Tabelle ist ja auch nicht in Stein gemeißelt - jeder muss und soll seine eigenen Erfahrungen sammeln!🤗

Trotzdem kann man die Tabelle ja als guten Anhaltspunkt sehen. Immerhin wurden verschiedenste Komponenten getestet. So viele Scheiben fährt keiner in seinem Leben durch 💁🏽‍♂️

Vespa schrieb:

Ein sehr schöner Beitrag zum Thema Restaurierung, und auch Optimierung.

In Deiner Einführung habe ich gelesen das der Frontspoiler von Zender ist. Eine, wie ich finde, schöne Alternative zum Alpinaspoiler.

Hast du eine KBA oder Artikelnummer dazu....?

Viel Spaß noch beim Fertigstellen.

Beste Grüße Rainer

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Vielen Dank für die netten Worte!

Ja kann ich nächste Woche nachtragen✌🏽