Beiträge von MisterR

Hi,

so Lösung war dass die zweite Stufe des Vergasers nicht aufgegangen ist. Ich war in einer Werkstatt die sich mit Vergaser noch auskennt. Da wurde der Vergaser demontiert gereinigt und die zweite Stufe wieder gangbar gemacht.

Läuft wieder wie ne 1.

Gruß

So ich bin grad dabei und versuche mal Dinge auszuschließen.

Aber
erst nochmal kurze Frage: Im Vergaser sollte ich einen Benzinstrahl in
der ersten Stufe sehen oder? Ein Paar Tröpfchen sind zu wenig oder?

Hier kommen bei mir wirklich nur Töpfchen bis nicht sichtbar wenn ich gas gebe:

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Auf jeden Fall habe ich mir dann die Benzin Pumpe angeschaut und von außen sieht es da ziemlich feucht aus! Das ist nicht so toll nehme ich mal an.

Bevor ich die jetzt ausbaue sollte ich gleich ne neue Dichtung bestellen oder?
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E21/Europe/320-M20/L-M/mar1979/browse/fuel_preparation_system/fuel_supply_pump_filter/
Welche Teilenummer brauch ich da? Sieht irgendwie so aus als wäre zwischen 9 und 1 gar keine eigene Dichtung.

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Nebenwelle scheint ja sehr beliebt zu sein Jemand ne kurze Zusammenfassung wie man die prüfen kann für mich?

Ich habe keine Werkstatt daheim, nur übliches Werkzeug usw.

@Dani Benzinfilter mal bestellt, das kann ja schon mal nicht schaden.

W.F.,

hast du zufällig einen Link mit mehr Infos, kann man die irgendwie einfach prüfen?

Im Forum finde ich leider nur viele Kommentare von dir

Hab noch dieses Bild gefunden, da geh ich aber davon aus dass ich den halben Motor zerlegen muss??

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Hallo zusammen,

mein 320 hatte schon immer einen relativ schlechten Kaltstart / Leerlauf im kalten Zustand. Beim Fahren war davon aber nichts zu merken und sobald der Motor warm war kein Problem.

Neu ist nun dass er nach ca 4 wöchiger Stand Zeit nicht mehr sauber läuft:
Motor läuft "brummig"
Leistung gefühlt 50 PS, fahren geht grad noch so aber sehr schwerfällig.
Egal ob Vollgas oder nicht dreht nur ganz langsam hoch.

Ich habe angefangen Dinge zu prüfen die ich bei Ruddies gesehen habe: Checkliste 4A1 deutsch

Leider nicht ganz so einfach alles nachzuvollziehen, Folgende Dinge sind mir aufgefallen:

Angefangen hat das ganze nach ca 6 Wochen Standphase. Wurde während der Fahrt immer schlimmer (von Normalem Beschleunigen mit kurzen rucklern bis nur noch langsam)
Kaltstartklappe bewegt sich ganz normal (kalt zu, Warm auf)

Wenn ich in den Vergaser rein schaue bei laufendem Motor und per Hand Gas gebe ist nur die erste Stufe aktiv. Luft und Drosselklappen der 2ten Stufe fest zu, cool?

Laut der Anleitung könnte was mit der Schwimmernadel sein, ich seh das Sprit in der ersten Stufe so Tröpfchenweise bis nicht sichtbar aus diesem kleinen Rohr kommt, zu wenig oder? Beschleunigerpumpe oder zu wenig Benzin im Schwimmer"becken"?

Aktuell tendiere ich zu zu wenig Sprit, man liest ja immer von der Schwimmernadel. Richtig kapiert was ich da abbauen und anschauen muss habe ich leider noch nicht. Kann jemand hierzu vielleicht ein paar Tipps geben?

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Super danke für die Info!

Hi,

ich habe schon gegooglet aber bin mir unsicher. Folgende Sitze habe ich bei ebay gefunden (Recaro Specialist Med):

NEUER SATZ RECARO SPECIALIST MED ORTHOPÄDISCHE SPORTSITZE KUNSTLEDER SCHWARZ | eBay

Vom Look her passen die schon mal in den E21 aber ich lesen oft etwas davon dass der Recaro Idealsitz LS verbaut war.

Weiß jemand ob die Sitze im Oldtimer (H-Kennzeichen) erlaubt sind? Mit Adapter sollten die ja in ein NFL passen oder?

Super vielen Dank für die Bilder und den Link. Werd ich prüfen

Hallo zusammen,

vielleicht hat jemand noch eine Idee für mein Problem.

Es geht um einen E21 320/6

Problem:

• Beim Kaltstart geht er aus wenn man kein Gas gibt. Drehzahl fällt nach dem Anlassen sofort wieder ab und er geht aus.

Weitere Infos:

• Startautomatik hab ich mir angeschaut, sieht ok aus für mich. Klappe komplett zu wenn kalt, komplett auf wenn warm. lässt sich per Hand einfach öffnen. Fühlt sich also freigängig an.
• Sobald der Motor warm ist gibt es keine Probleme mehr, auch Warmstart alles ok.
• Leistung gefühlt voll da
• Leerlauf wenn warm leicht erhöht 1100 ca.
• Wenn draußen kalt ist dauert es so ca 10 Minuten nach dem Anlassen bis er an bleibt (Mit Gaspedal Drehzahl halten), Im Sommer reicht eine Minute Gas geben dass er anbleibt

Irgndjemand ne Idee was ich noch kontrollieren könnte?
Danke & Gruß

Hi,

gibt´s irgendwo eigentlich noch ein Anbieter der einem ein komplett Paket verkauft? Sowas wie DBILAS aber ich vermute dass die Anlage von denen nicht H-Kennzeichen tauglich ist oder?

Hi,

Das ist klar ich frag mich nur wie ich am besten herausfinde welches Kabel was ist. Bei Massen und Strom noch recht einfach aber wie erkenne ich die Lsp Kabel? Gans da keine definierte Farbkombination?

Zitat von cruzer

Aber ich kann dir sagen, dass laut Schaltplan das gelb-rote Kabel am Stecker direkt auf Sicherung 16 geht und zur Versorgung des Zigarettenanzünders gedacht ist. Ich nutze den Anschluss auch als Dauerplus für mein Radio.

Hi,

hab ein ähnliches Problem. Kabelbaum wurde auf irgendein nicht-ISO Stecker umgebaut. Ich will ein anderes Radio anschließen und suche nun den Schaltplan für den Radio Kabelbaum. Hast du zufällig einen Link für mich? Vor allem auch Farben der Lautsprecher Kabel usw.

Gruß