Beiträge von litllejoe128

Ok hab ich verstanden.

Was sagt ihr zu dem?
http://mobile.de/23S60H

So jetzt die letzten Bilder, wird aber nicht besser

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Also auf der Heckklappe war mal irgendwas montiert [Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/16/dc7fa8772cd8f34be777cda9163d5442.jpg]

Motorhaube ist der lack bisschen Abgeblättert:

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Die Flaschenproblematik -.- [Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/16/d1dc6b0a639d62b1dd48e15aea4b8df2.jpg][Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/16/009b5d43e312fb740c24b797b84f991b.jpg]

Und noch bisschen Rost:

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Zitat von W.F.

Das was da auf den Bildern zu sehen ist, ist für mein Verständniss eine gnadenlose Bastelbude mit reichlich Überaschungspotential u. nichts was nach diversen Flüssigkeitswechseln u. einmal abstauben einsatzfähig ist. Den Schlachtwert von sowas würde ich mal um die 500,- Euro ansetzen, da nach rund 10 Jahren Standzeit hier wohl auch einige etwas kostenintensiveren Teile im Bereich der Kraftstoffaufbereitung zu ersetzen sind, von der Kühlerbastellösung möchte ich jetzt mal erst gar nicht reden, das deutet nun nicht gerade auf ein sonderlich seriöses Fahrzeug hin, da kann man auch im verborgenen noch mit einigen vergleichbaren Instandsetzungslösungen rechnen.

Bei einen Betrag bis 500,- Euro kann man da als Teileträger, evtl. auch als Basis für einen kompletten Neuaufbau in Abhängigkeit des Karosseriezustandes, nicht viel falsch machen, zum wirklich damit Fahren würde ich mir aber was anderes suchen. Noch werden e21 in allen Zustands u- Preisbereichen recht reichlich angeboten, da besteht keine Notwendigkeit so eine Bastelbude in Erwägung zu ziehen.

Zudem sollte man sich auch immer darüber im Klaren sein, das bessere ( u. ggf. auch teurere ) Fahrzeug im Einkauf ist auch immer das günstigere Fahrzeug langfristig gesehen, doch auch hier ist darauf zu achten, dass teuer nicht gleichzusetzen mit gut ist, somit Augen auf beim Altautokauf.
Dank des Altautobooms versucht ja gerade jeder seinen Schrott zu vergolden, da ist es nicht immer ganz einfach etwas brauchbares zu finden wo Preis u. Leistung zusammenpasst.

Wo liegt den die Preisvorstellung des Verkäufers ?

MfG.
W.Franz

Der Verkäufer selbst hat 600€ gezahlt, das ist ein e21 ja "laut liste" im Zustand 5 Wert.
Das witzige: der Motor läuft, hätte ich selbst nicht gedacht.

Ich hab eben keine großartige Vorstellung davon wie viel Geld ich da noch reinstecken muss, wenn ich bei ebay sehe was da angeboten wird, denke ich dass ich auf das gleiche komme wenn ich den wieder hübsch mache. Hab da letztens einen e21 gefunden der nicht lief, rost ohne ende hatte und angeboten glaube für ca 3,5k...für das Geld kann ich mir den ja auch wieder aufbauen, und hätte auch mal wieder was zu schrauben
Und die Basis der Karosserie ist für einen Neuaufbau geeignet.

Zitat von Manfred

Teile Meinung von W.F. weitgehend.
Im Detail scheinen folgende Dinge zu sein: Kofferraumdevkel sitzt nicht richtig, dazu kaputtes linkes Rücklicht. Feindkontakt?
Linke Tür scheint auch nicht richtig zu sitzen, Spaltmaße sehen nicht OK aus.
Monster-LS auf der Hutablage, deshalb großzügig das Blech darunter ausgeschnitten?
Schwierig auf dem Bild, aber vorderer rechter Kotflügel - da sitzt wohl die Zierleiste zu weit vorne. Warum?
Die Chromteile dürften wohl alle angegammelt sein.
Kofferraumdeckel selbst - hat er da mal einen Träger drauf gehabt? Vier etwas symmetrische Stellen, Farbe drüber gepinselt. Wie sieht dann der Kofferraum/Blech von innen aus?
Nur so das Offensichtliche. Denke, hier steht eine Komplettsanierung an, was mit/an dem Motor noch alles auftaucht - weiß nur Gott alleine.
Aber Ausstellfenster hat er , bringen bis zu 400 Euro - wenn komplett.
Grüße
Manfred

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Vor ort habe ich dann mal alle Türen richtig zu gemacht und mir alles angeschaut, das sah eigentlich ok aus.
Wenner Feindkontakt hatte dann keinen schlimmen, die reserveradmulde sieht noch gut aus, spaltmaße lassen sich ja wieder halbwegs einstellen, oder?

Leider konnte ich nicht unter die Hutablage schauen, aber es sieht für mich so aus als hätte man da nur eine holzkonstruktion draufgesetzt.

Und die Chromteile sahen noch überraschend gut aus, bis auf den Chromrand von der Frontscheibe zumindest.

Die Ausstellfenster haben mich ja auch magisch angezogen, finde die einfach nur mega cool und irgendwie kult

Zitat von Roland

wo ich mir noch Gedanken machen würde ist das ominöse Plastikfläschchen.
Nicht das dies die Motorentlüftung ist, normal soll die im Luffi enden, aber wenn zuviel Öl dort landet nimmt "man" eine Flasche.
Wenn der Motor nicht extrem getuned wurde würde ich sagen der Motor ist hin und drückt Öl nach oben..

Kannst du mir bitte "der Motor ist hin" etwas genauer definieren?
Wirklich irreparabel?

Auf jeden fall erstmal: Danke für eure ganzen antworten!
Ich hab ja auch letztens alle Roststellen fotografiert etc, die Bilder würde ich heute abend noch reinstellen dann habt ihr ein genaueres bild davon.

Auch wenn mir die antworten nicht wirklich gefallen, aber ich weiß ja dass ihr alle deutlich mehr Ahnung habt als ich

Edit: Mir wäre auch ein 320/6 lieber wenn ich erhlich bin
Eine frage habe ich aber noch, welcher Motor ist besser: Vergaser oder K-Jetronic?

Hier mal ein paar Bilder:

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Ach Mist dann habe ich mich verschrieben
Hab noch welche auf meinem Handy die lade ich gleich mal hoch

Grüße erstmal,

kurz um mich vorzustellen:
Mein Name ist Henry, ich bin 21 Jahre alt und arbeite bei einem sehr namenhaften Molkereiunternehmen als Elektroniker für Automatisierungstechnik (Instandhaltung von Anlagen).

Mein allererstes Auto war ein Opel, ein Vectra B in der Rentnerfarbe schlechthin: Champagner!
Der ist allerdings immer heiß gelaufen etc und musste dann weg.
Zwischenzeitlich habe ich einen Golf 2 geschenkt bekommen, warum geschenkt? Er stand ein halbes Jahr aufm Feld, und ich rede nicht von dem halben Jahr in dem die Sonne scheint.Ich wollte einfach kein Geld da rein stecken, wäre ein Fass ohne Boden gewesen

Dann kam der erste BMW, ein 5er aus der e34 Baureihe, 525i 24V, Sportfahrwerk, Magnaflow ESD und Schroth-Gurte und und und....
Leider war da auch das Diff kaputt, der Ölverbrauch lag bei 1L/100km (gern auch mehr ), er hatte auch zum Schluss 267.000 km runter, trotzdem geil.

Dann musste ich berufsbedingt einen Diesel kaufen, so kam mein A3, quasi die "Daily Bitch"

Ich will aber wieder BMW fahren, keinen neuen, einen alten, richtig alt.
Vor kurzem hat mir dann ein Arbeitskollege einen Scheunenfund angeboten:
-318i
-blau
-Ausstellfenster
-4-Gang
-VFL
-el. Spiegel

Habe mir das gute Stück diese Woche angeschaut und vorher natürlich recherschiert, vorallem hier im Forum

ROST!
Er hat die typischen Stellen:
- Fahrerseite, A-Säule ganz unten in der ecke
- beide schweller
- Wagenheberaufnahmen (also der Pfalz)
- die Endspitzen gammeln etwas
- auf der Kofferaumklappe war mal ein Heckspoiler, die Löcher wurden großflächig nachgespachtelt und in einem ganz anderen "blau" lackiert
- und was mir auch noch schmerzen macht, im Motorraum hängt eine PET-Flasche in die irgendein Schlauch rein geht, die hängt vorm linken Kotflügel vorn. ausserdem wurde da eine ZV nachgerüstet und irgendwelche lichtleisten im Handschuhfach und über dem Radio montiert. Sollte als Elektroniker aber nicht das Problem sein das alles zurückzubauen.

Ich muss mir jetzt nur noch einen Blechspezialisten suchen der mir den Rost entfernt, und den Motor mal anschaut und mal alle Flüssigkeiten etc erneuert (der 3er steht seit 10 Jahren)

Also ich habe mich sehr in das Auto verliebt, nur hoffe ich das ich einen guten klempner finde der mir das macht.

Kann heute abend auch nochmal Bilder hochladen die ich gemacht habe, weiß nurnoch nicht was ich da als Preis ansetzen soll