Moin,
hui das ist aber ein schweres Unterfangen.
Die letzten wurden für 10-11 angeboten (guter Zustand, und mit allem)
dann wieder ein oder 2 angemeldete fahrbereite für um die 6.
Zuletzt standen Bastelpeters für um die 1,5 - 3 sich die Reifen noch platter, da die Fangemeinde und der Markt wohl doch sehr überschaubar ist..
Wie liegt die Selbsteinschätzung über Zustand und Herrichtbarkeit / Funktionalität?
aber Fragen wie: Was letzte Preis, wirst hier nicht bekommen, ich schwör 
würde das Thema gerne noch einmal noch vorne holen,
was liegt an in 2019 
außer Windeck 
Moin, da ja das vordere Federbein auch die Haubtproblematik am Gewindefahrwerk ist, das K-Sport neu um die 2000-2300,- ( inkl. Uniball Domlager) kostet, die da mit TÜV Eintragung anbieten, wäre es das schon wert.
Ansonsten bei HuR / Bilstein Classic anfragen, die bauen das auch auf, ist aber teurer
75,- ist ein TOP Preis, aktuell sonst um die 110-140 Euro, wenn welche irgend wo auftauchen.
habe auch 2 die ersetzt oder aufgearbeitet werden müssten, aber die BBS sind ja wiedereingelagert 
habe es mir erst einmal notiert 
richtig
und wenn man dort noch ein paar Prozente bekommt, spart man nicht nur den Versand.
Das ist übrigends bei sehr vielen Teilen der Fall... also zur Sicherheit immer erstmal bei BMW schauen
Gruß Ekki
bekommen wir Forumsprozente? 
dann sag mal auf wen ich mich berufen kann 
kommt bestimmt noch was auf mich zu.
und was haben jetzt die Chromkappen gekostet? 
was stellst dir denn für einen Preis vor?
und, was hast du noch für Teile?
Gruß Uli
Die Rundfahrt werde ich wohl nicht schaffen, aber zum Treffpunkt würde ich mich dazu gesellen
gegen Gebot finde ich immer gut 
1,-
Standart ist 195/50-15, HA ist auch 205/50-15 möglich. ET 25 braucht an der VA garantiert Spurplatten, normal ist et13, max.bis ET18 fahrbar
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Zitat
ich würde meinen A4 als ersten Test zur Verfügung stellen
Audi kann ich nicht ....
VG
Ingo
der war gut
hab mich schlapp gelacht
kenne das, hätte mir letzten Monat auch gerne einen T2 angeschaut, aber 750km (eine Strecke) zum gucken, ging dann auch nicht.
aber wenn jemand einen kennt, bin da flexibel mit den Felgen (anschauen, verschicken).
Oder es kommt doch noch mal ein anderer e21, wo die passen, ins Haus
ähmm, sooo schwer sind die nun auch nicht zu finden
bei Kleinanzeigen: BBS 215
für die Standart - BBS Fahrer hätte ich da etwas
siehe auch hier:
4x BBS215 7x15 et13
unaufbereitet zum Winterpreis, für das Forum natürlich VB
(ABE kann als Kopie mitgegeben werden)
lasse mir gerade die Originalen mit 6x15 udn 7x15 aufbereiten
Quelle: Forum
Moin, was möchtest jetzt lesen? Ist eigentlich schon alles mehrfach in jedem Fahrwerksbeitrag geschrieben worden.
35mm Federn sind mit Originaldämpfer machbar, alles andere brauch andere kürzere Dämpfer.
Und in jedem Beitrag wird auch geschrieben, das die dann eher von B6 auf B8 gehen.
Der e21 ist halt kein Golf oder Polo wo du für 380,- ein Komplettfahrwerk oder Gewinde bekommst
ist jetzt nicht soooo neu
habe auch schon gelesen das einige evtl. die Schweißnaht oberhalb vom Fedeteller nutzen, um das Federbein an den kürzeren Dämpfer anzupassen,
aber üblicher Weise (liest man von) Hülse oder Gummipuffer oben drauf
Made in West Germany
Intra KBA40305 mit ABE (für BMW3 und Ford Capri)
wird aber nur in Silber aufgearbeitet, kein Polieren
klingt interessant, mal schauen was mein Dienstherr dazu sagt.
Treffen, und wenn es nur zum Parkplatzblockieren und gucken an der Möhne ist
für die Standart - BBS Fahrer hätte ich da etwas 
4x BBS215 7x15 et13
unaufbereitet zum Winterpreis, für das Forum natürlich VB
(ABE kann als Kopie mitgegeben werden)
lasse mir gerade die Originalen mit 6x15 udn 7x15 aufbereiten
sind die dannEdelstahl?
ansonsten kann man sich auch eine Edelstahlanlage bauen lassen
wo ist der "like" Button
kannst mal den Link rein stellen?
für Auspuff oder e21 Teile, komme nur auf eine Seite ohne Angaben
