Beiträge von kingcade

Hallo,

ich habe auch ein solches Projekt vor, habe aber noch nicht die Zeit dafür. Also mein Wissen zu diesem Thema: Motorhalter muss man vermutlich selbst anfertigen, das ist aber bei einem gewissen Geschick nicht das große Problem. Getriebe kannst Du vom E21 hernehmen, an der Ölwanne vom M50 ist unten eine Nase, die musst Du mit der Flex entfernen. Kardan sollte der vom E21 5-Gang passen. Willst Du mit Vanos oder ohne verbauen? Kühler ist so eine Sache eigentlich sollte ein E21 323i Kühler reichen, kann aber vielleicht ein bisschen knapp werden. Beim Nachfacelift solltest Du wenn der Kühler ausreicht, auch einen Vanosmotor hineinbekommen ohne den Vorbau zu bearbeiten. Interessant ist noch der Bremskraftverstärker, entweder brauchst Du einen Doppelten, wie im 325ix, oder Du musst auf Druckspeicher umbauen. Den nimmst Du am besten vom E23 oder E32. Kann sein, Du mußt den Bremskraftverstärker ein bischen bearbeiten, da der Durchmesser, von der Platte an der der Bremskraftverstärker im E21 festgeschraubt wird, etwas kleiner ist als der Durchmesser am Bremskraftverstärker des E23 oder E32. Bleibt noch der Auspuff, es kann sein das der E36 Auspuff auf dem Lenkgetriebe aufsteht. Beim E30 Umbau hat sich so ein billig Fächer aus dem Ebay bewährt, der etwas höher liegt.

jetzt wünsche ich Dir viel spaß beim tüfteln, gib mal bescheid wie es funktioniert.

Gruß Günther

kannst Du natürlich machen, nun ich habe halt inzwischen den Bicolor bekommen und deshalb werde ich mich von ihm wieder trennen, so schön der Zustand auch ist.
Gruß
Günther

Naja ganz ohne Macken ist er nicht, der Thermostat macht nicht ganz auf, der vordere Flansch vom Mittelschalldämpfer ist undicht, der Temperaturregler der Heizung hat sich ausgehängt, so ein paar Kleinigkeiten halt. Aber vielleicht verkaufe ich ihn auch wieder, ich habe einen original 323i bicolour in Aussicht an dem ist schon einiges zu machen und ich habe nun mal nicht mehr Platz als für 30 BMW

also sowas nenne ich rostfrei, ok er hat um die Wagenheberaufnahmen etwas Flugrost und hier und da wurde etwas mit dem Pinsel gebessert, aber was will man mehr, Fahrzeuge in dem Zustand sind rar, immerhin ist es original Lack. Ja er kopmmt aus vive la France, allerdings nicht aus Paris sondern deutlich südlicher. Anmelden werde ich ihn jetzt ganz sicher nicht, erstens wer weiß was bis zum Frühjahr kommt und zweitens werde ich ihn sicher nicht im Winter fahren. Ah und übrigens der Heckspoiler ist von BBS.

Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines ungeschweißten und rostfreien E21 318 Baujahr 10/77, km- Stand 108.000 km
Ausstattung Colorverglasung, original Radio, Alufelgen 13", gelbe Doppelscheinwerfer mit E Prüfzeichen, BBS Heckspoiler, halbautomatische Antenne, AHK und Kunstleder schwarz.
Der ist halt noch ungeputzt nach 1200km Fahrt.
http://www.pinterest.com/gntherrudolph/

jetzt ging es vorher hat mein Rechner die Bilder nicht vergrößert. Ja schaut schon besser aus ;O)

kannst Du die Fotos nochmal so einstellen, daß man auch etwas erkennen kann^^

nimm 2 Wochen Urlaub, bring ihn her, dann fährste anschließend heim.
nur mit der Unterkunft müßte ich schauen was wir machen

@ Harry, sorry ist auch nicht meins, aber solltest Du dich mal in München rumtreiben, ich kann Dir Adrians Autopflege empfehlen
Du wirst dein Auto nicht wiedererkennen.

Die findest Du aber auch an meinem 3,5l, die hat sich auf die Gewichtsverteilung ganz gut ausgewirkt.
Aber bei dem war es wohl eher weil ich keine Lust hatte die Löcher zuzuschweißen.

das ändert nichts daran, das ich ihn häßlich finde.

@ Serenity was hast Du mit deinem Warnblinkschalter gemacht?
Ich finde es auf jeden Fall besser als den Aufbau Höcker, von Hartge oder Schnitzer, weiß nicht mehr von wem der war.
Der sah so richtig billig aus.

danke

zum Schluß sah er dann so aus dann habe ich ihn verkauft

Dann bekam er 3,5l M30 0km G-Kat, B6 Getriebe überholt, Alpina Zusatztank, Alpina Lenkrad, Alpina Ausstattung, diamantschwarz,
88Ah Batterie im Kofferraum mit M5 Batteriekasten, Servolenkung, und schwarzen DE´s

so sah die Restauration dann aus

Ein 323i Bj81 automatik, schon damals (1990) mit beginnendem Rost, deshalb bekam er ein neues Radhaus, 2 Kotflügel, Kofferraumboden und Abschlußblech.

Das war mein 320/6 in meiner Lehrzeit als Mechaniker.

Also die Frischluftdüsen brauch ich eigentlich nie. Was die Optik betrifft, das hat Alpina beim B6 ja ähnlich gemacht.
was mir nicht so ganz gefällt ist die Oberfläche, weil die etwas glänzend ist.

kommt in meinen 323i hinein.