Beiträge von flatcoat

    Hallo zusammen,

    Ich habe gestern mal meine Felgen 7x15 , denke King (Alpina Design), laufen lassen, hier haben leider 3 davon im Innenbereich ne ordentliche Unrundheit. Wuchten würde noch gehen, gefällt mir aber so erst mal nicht und will ich auch so nicht haben.
    Was würdet ihr machen? Richten lassen oder neue suchen, wobei hier auch wieder das Problem sein kann dass sie eiern.
    Außen sind sie noch gut und müssten nicht überarbeitet werden.

    Das Schlimme daran ist, es sind sogar nagelneue Reifen drauf und der Reifenhändler!!! hat nichts bemerkt.

    Was kostet das Richten, hat das schon mal jemand bei so alten Felgen gemacht?

    Viele Grüße
    Tobi

    Hallo,


    Wollte mich noch einmal kurz dazu melden, die Führungshülse
    zu wechseln geht einfacher wie die Lenkung ausbauen.
    Einfach die Spannbänder der Manschette lösen, Sicherungsblech der Spurstange aufbiegen
    dann die Stange abschrauben.
    Bei Lenkungsdämpfer, den auch noch am Halter abschrauben.
    Dann die Zahnstange ganz nach links bewegen, jetzt liegt die Hülse frei.
    Alte rauspopeln die neue einfetten und einsetzen, Zahnstange
    wieder einfädeln und alles mit einem neuen Sicherungsblech wieder
    zusammenbauen.
    Bei meiner Lenkung war der Spurstangekopf auf der anderen
    Seite noch nicht eingebaut.
    Das alles natürlich auf eigene Verantwortung
    Kosten etwa bei 10€, alle Teile bei BMW nach 1 Tag geliefert. ( Hülse und 2
    O-Ringe)

    Viel Grüße
    Tobi

    Hallo Ekki,

    Danke für das Angebot, ich möchte aber erst versuchen das Ding zu reparieren, ist schon aufgehübscht... ich habe auch noch 2 Lenkungen hier, ist aber leider bei allen gleich, obwohl mit wenig km.

    Laut Teilekatalog alleTeile für die Seite so um die 10€

    Viele Grüße
    Tobi

    Servus zusammen,

    hat schon mal jemand von euch ein normales Lenkgetriebe (ohne Servo) überholt? Speziell geht es um die Führungsbuchse an der langen Seite. Der Rest ist in Ordnung.
    Geht das Ding raus ohne die Lenkung ganz auszubauen?
    Die Teile dafür gibt es anscheinend noch, zumindest im BMW Teilekatalog gelistet.


    Viele Grüße
    Tobi

    Hallo Stefan,

    danke für den Link, das habe ich aber schon gelesen, ist mir nur nicht so ganz schlüssig ob ich die Bleche weglassen kann oder nicht. Mein Schlachtauto hatte welche drin, das gute nicht.
    Ich werde die Dinger auch erst mal weglassen, mal sehen ob's so geht.
    Ne wirklich tolle Anleitung Gunna.

    Viele Grüße
    Tobi

    Hallo zusammen,

    bin gerade drüber die überholte vordere Bremse wieder zu komplettieren, leider fehlen hier die Sicherungsbleche die unter den Belägen sitzen.
    Sind die Dinger unbedingt notwendig? Hab jetzt die Sättel von 2 Autos zerlegt bei einem waren überhaupt keine verbaut. Die anderen sind brutal vergammelt.
    Bei BMW gibt's von den Blechen auch nur nen ganzen Beutel , glaube die wollten 100€ dafür.
    Was macht ihr da?
    Kann ich die Kolben auch in die Position wie bei ATE drehen?


    Viele Grüße
    Tobi

    schön, dass noch einer aus Nordbayern hier ist. Wenn´s passt, komme ich mal vorbei und schaue mir deinen E21 an.
    Hätte auch noch einige Teile (u.a. sehr gut erhaltene rechte Kotflügel, Motorhaube u.a.) da.

    Mit besten Grüßen aus Windischeschenbach
    Stefan


    Hallo Stefan,

    Prima, den Koti muss ich erst mal abbauen, evtl. wird erja repariert. Ne gute Motorhaube hab ich noch.

    Kannst aber gern mal vobeikommen, ist ja gleich um die Ecke. Das Auto steht in Mehlmeisel.

    Viele Grüße
    Tobi

    Hi,


    Heute hatte ich endlich mal Zeit das Auto rauszuholen und zu
    waschen.
    Folgende Sachen funktionieren schon mal nicht:
    Drehzahlmesser, Gebläse, Bremslichtschalter, Scheibenwischer
    zu langsam,
    Bremse vorne leicht fest, Zündkabel hinüber,
    Dafür hält sich der Rost in Grenzen, ein Koti ist durch, mal
    sehen ob sich das noch richten lässt.
    Türe Fahrerseite Delle dafür ohne Rost. Ansonsten
    Wagenheberaufnahmen hinten durch, vorne geht’s noch und Kantenrost am Einstieg
    aber nur rechts.
    Von der Inneneinrichtung ist so ziemlich alles hinüber.
    Dafür gibt es noch einen schlecht reparierten Heckschaden.

    Anbei Bilder
    Viele Grüße
    Tobi

    Hallo Harry,
    Hallo Harry,

    natürlich, von unten und oben. Muss das Auto nur erstmal von unten waschen, bin leider immer noch nicht dazu gekommen.
    Erstmal den Geberzylinder der Kupplung wechseln, das ich wieder in der Werkstadt fahren kann.

    Heute habe ich beim aufräumen der Teile ne abnehmbare AHK gefunden, wusste nicht mal dass es damals schon so etwas gab.
    Mal sehen was ich damit treibe ist ziemlich rostig das Ding.

    Was ich bis jetzt schon mal vermisse und vermutlich noch brauche ist der Teppich, der verbaute hat leider die falsche Farbe.

    Viele Grüße
    Tobi


    Viele Grüße
    Tobi

    Moin Tobi

    die Stellen über der Achse, direkt bei den Verschlußstopfen des Querträgers, gehören zu den Verstärkungsblechen wo auch die Auspuffhalter (Fahrerseite)
    und Halter für Benzinpumpeneinheit (Beifahrerseite) dran sind.

    Die Gammeln gerne, da Blech auf Blech liegt.
    Im schlimmsten Fall sieht's später so aus:

    Gruß
    Harry


    Hallo Harry,

    danke für die Infos und Bilder, ich denke das lässt sich gut von oben reparieren. Mal sehen ob ich wieder aus dem Kofferraum rauskomme...

    Viele Grüße

    Tobi

    Hi,

    danke, ich hab im Moment wenig Zeit, heute hab ich mal die Rückbank raus, anbei Bilder. Das die Radläufe noch da sind ist dem eingebrachten Wachs zu verdanken.
    Im Kofferraum ist es in der Reserveradwanne rostig, am Abschlepphaken, dann am rechten Radhaus unten ein bischen und zwei Stellen über der Achse. Was ist denn da drunter? schaut komisch aus. und das Blech an der Rücksitzbank ist verbogen, das sollte aber das geringste Problem werden. Das linke und Innen sind die Radhäuser gut, mehr habe ich aber noch nicht zerlegt.

    Viele Grüße
    Tobi