Beiträge von Clockwork

Hallo Leute,

wir werden mit unserem IFA W50 (ehem. TLF mit Allrad) bei der Rallye Dresden Dakar Banjul im Februar/März 2015 teilnehmen.

Das Ziel dieser Challenge, welche von der Breitengrad e.V. organisiert wird, ist die Versteigerung der teilnehmenden Fahrzeuge für gemeinnützige Zwecke vor Ort. Die Rallye führt mit mehr als 7.000 km über zwei Kontinente – quer durch sieben Länder. Von Deutschland aus führt uns der Weg über Frankreich, Spanien, Marokko, Mauretanien, Senegal nach Gambia.

In Gambia angekommen, wird das Auto von der veranstaltenden NGO zum Beispiel für Bildungs- und Gesundheitszwecke versteigert. In den darauffolgenden Tagen werden wir die Chance nutzen, die verschiedenen Hilfsprojekte hautnah zu erleben. Da die Teilnahme an der Rallye einen hohen finanziellen und materiellen Aufwand mit sich bringt, suchen wir Sponsoren, die unter anderem den IFA mitfinanzieren.

Hier ein erster Eindruck was uns erwarten wird:

Einiges ist schon erledigt:
TÜV und H-Abnahme
Feuerwehreinbauten demontiert (Schaumtank und Schlauchhaspel an FFW´s, Heckpumpe an Mattes,....)

Öle gewechselt (Sponsoring Liqui Moly)

Koffer ausbauen mit OSB Platten
Rücksitzbank durch 2 Sitze austauschen

ToDO:
8 Stunden Testfahrt
Strom für Lampen verlegen
Bremsflüssigkeit wechseln

Hilfe können wir noch in Form von Sponsoring gebrauchen.
Unser Dieselvorrat muss noch aufgefüllt werden! Außerdem brauchen wir noch einige Campingsachen. Eine genaue Liste steht auf unserer Homepage.
Gute gebrauchen können wir auch Handfunkgeräte, da wir ca 600km im Konvoi durch die Wüste fahren und dabei ständig in Kontakt mit den anderen Rallyeteilnehmern bleiben müssen.
Dafür bekommt ihr ab einem Gegenwert von 100€ einen Werbeplatz auf unserem Truck.

Mehr Info´s gibt es unter Home - Truck for Africa oder https://www.e21-board.de/www.facebook.com/truck.for.africa

Das TFA Team aus Osthessen

Danke Gunna und Freak.

Ja, gestern gabs ein recht lustiges Telefonat.

Hatte ihn über nen Tag auf nem Parkplatz stehen mit nem Zettel zu verkaufen. Da ruft mich ein älterer Herr an und sagt mir ... schönes Auto hast du da. Sieht ja noch richtig gut aus. Stell ihn lieber noch mal in eine Scheune bevor du ihn verkaufst. Mehr wollte er nicht.

Naja der zweite E21- 323 wird die Tage mal von unten begutachtet. Sollte der so gammelig sein, wie er obenrum ist, dann wird der 315 wohl in die Hände von meinem Kumpel gehen und die Technik vom 323 zieht ein

Gruß Fabian

Genickbruch,

wegen arbeitstechnischen Änderungen muss ich demnächst 20km weiter zur Arbeit fahren.
Das hat zur Folge, dass ich mir ein kleineres KFZ kaufen werde.

Den 315 werde ich also die Tage anbieten...

Hi,

danke schonmal für eure Tipps!

Seit seinem Winterschlaf hat er nun 1000km abgespult. Verbrauch neulich: 10l/100km

Das BMW Sportlederlenkrad habe ich eingebaut und einen Drehzahlmesser.
Der DZM fliegt auf jeden fall wieder raus.... ist einfach völlig überflüssig bei der Motorisierung

Dann habe ich noch das Kaltstartproblem.
Der Motor schüttelt sich ganz schön und läuft unrund. Verteiler und Finger sind neu, Kerzen: NGK BP 5 ES
Eben habe ich mir sie mal angeschaut... Kerzenbild: grau

Funke ist an allen Zylindern da.
Sobald der Motor etwas wärmer ist, läuft er ganz ok ohne sich zu schütteln.

Hat da jemand eine Idee?

Außerdem bin ich noch auf der Suche nach den Zündkabelklemmen, damit ich mir mal die Leitungen selber anfertigen kann.

Gruß Fabian

und nun noch 3 vom 323....

um den es eigentlich garnicht so gut steht, aber geschlachtet werden soll er nicht!

Ist eine komplett neue Karosse gewesen, die dann von einem Kfz-Mechaniker zusammen gebaut wurde, nachdem er seinen vorherigen 323 kaputt gefahren hatte.
Kann mir jemand was zu den Sitzen sagen?

Gruß Fabi

Bilder 3

Bilder 2

Hi Gunna,

war alles halb so schlimm! Der Auspuff ist völlig iO. Ist halt so etwas lauter

Mit neuen Zündkerzen war auch der unrunde Motorlauf weg. Radbremszylinder hinten habe ich gegen neue getauscht. Alles OK
War nur schweinekalt an den Tagen und das Auto stand bei mir vor der Tür. Deshalb bin ich erst zum TÜV und dann in meine Werkstatt (liegt auf dem Weg).

Nun hat der 3er seit dem 23. TÜV, also bin schon fast 2 Woche und ca. 400km mit ihm gefahren.

Fazit:
- kann locker im Straßenverkehr mithalten
- wenn man will geht es auch etwas quer durch die Kurven
- Fahrwerk vorne
schaukelt wie die Costa Concordia als sie den Felsbrocken gerammt hat - da brauche ich noch neue Dämpfer (hat noch wer was liegen?)
- zieht die Blicke auf sich; nen Schwätzchen mit anderen Leuten ist immer drin

Weiß jetzt noch nicht ob ich den wenigen oberflächlichen Rost ausbessern sollte oder ihn wegen der Patina gut konservieren soll?!
Mit der Hohlraumkamera habe ich mal in den Schweller geschaut, sieht noch ganz gut aus. Hier kommt demnächst Mike Sanders rein.

Radio hat zur Zeit keinen Empfang, dem gehe ich nochmal auf den Grund.
den verschlissene Fahrersitz würde ich gerne erneuern und die Felgen müssen wieder glänzen - der Dreck hängt aber schon ganz schön fest drin.

naja erstmal ein paar Bilder...

Nabend,

wie kriege ich denn das Original Radio aus dem Schacht heraus ?

Brauche ich Adapter um ein anderes Radio mit CD einzubauen?

Gruß

Morgen geht es dann erneut zum TÜV.

Gruß

Fabian

Danke für die Erklärung!
Die Kaltstartfunktion ist i.O.

Habe die Tage mal was gegen den Rost unternommen... Entrotstet, mit Owatrolöl eingepinselt und nochmal mit Brantho Korrux eingestrichen.
Außerdem Filter gewechselt, Zündkerzen neu und Radbremszylinder hinten ausgetauscht.

Hallo,

vielleicht kann mir jemand sagen wie das System mit der Drosselklappenverstellung funktioniert?!

Mein Motor läuft bei leichtem Gas sehr bescheiden. Nun habe ich oben die Drosselklappe mal aufgedreht und siehe da - alles gut?! (kalt)

Verteiler, Finger und Zündkerzen kriege ich morgen neu, gehe aber davon aus, dass es mit der Motoreinstellung zu tun hat. Fahrzeug stand 3 Jahre... vielleicht muss er nur mal wieder richtig auf Temperatur kommen!?
War natürlich ein bisschen bescheiden, da ich das gute Stück vor dem TÜV nicht wirklich bewegen konnte.

Gruß Fabian

Servus und danke für die Begrüßung!

Der ist heute nicht durch den TÜV gekommen. Bremse hinten hängt immer mal wieder... naja und nen kleines Loch im Auspuff.

Nigs wildes, aber ich habe noch eine Frage zum Vergaser.
Wofür ist denn die oberste Drosselklappe mit dem Stellmotor?!

Problem: Läuft im Standgas bei kaltem Motor ziemlich unrund!!!

Gruß
Fabian

Bei uns war es während der Bauphase etwas schmutziger
Ist übrigens eine Zippo 1250 von 1992

"Dieses Angebot () wurde entfernt oder der Artikel ist nicht verfügbar."

Sieht ja echt anständig aus was ihr gemacht habt!

Ich habe noch eine Grube dazwischen. Pro Säule habe ich ca 1/2 m³ Beton vergossen. Inkl. Stahlmatten natürlich!!

Ist die Bühne bei euch ziemlich dicht an der Wand oder sieht das nur so aus?

Grüsse

Das Fahrzeug muss über 6 Monate angemeldet sein, damit die Prozente runter gehen.

Sofern du einen Folgevertrag machst, behälst du auch deine Prozente....

Tag,
stehe vor dem selben Thema, weil mein 315 am Montag hoffentlich TÜV bekommt

Steuern kannst du hier berechnen: http://www.kfz-steuer.de/

= 380€

Bei der Versicherung habe ich auch 50% Haftpflicht. (Generali Versicherung)
Das entspricht 388€ für das ganze Jahr.

Aber:

Wenn das KFZ über 25 Jahre alt ist, bietet diese einen gesonderten Youngtimer - Tarif an.
Die Kosten hierfür liegen bei 200€ im Jahr! Allerdings sinkt dann dein Schadensfreiheitsrabatt nicht.

Grüsse

.

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