Beiträge von gandalf1970
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idealer zeitpunkt das getriebe auszubauen, reinigen, konservieren und gewisse alte teile zu tauschen...
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Mein lieber Lackierer, ist auf die Idee gekommen, dass er die Türbremse lieber flexst statt nur den Bolzen.
würde mich sehr freuen wenn mir hier jemand behilflich sein könnte. Suche überall, finde bloß nichts.dummheit (verursacher) hat für ersatz zu sorgen...
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Komisch, dann haben die die Aufkleber wohl an verschiedne Positionen im Werk geklebt...
Oder die, die ich bis jetzt gesehen habe waren falsch
die recaro aufkleber auf den abdeckungen unten passen so schon
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Außerdem E21 Recaro Ideal-Sitze in stark gebrauchtem Zustand, Risse und auch Flecken und Innenraumschimmel waren vorhanden. Habe die Sitze danach 2 Jahre Trocken gelagert, aber sollten halt dennoch zu mindest Grundgereinigt werden. Mit Rückbank und Konsolen 600 VHB und nur Abholung gegen Bares.
Bilder der Sitze folgen am Freitag.
..welcher freitag und welches jahr?
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zender heckspoiler = heiliger gral
diamantschwarzer (
) 323er vom onkelwas sind da für felgen drauf?
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wow...12.-€ lehrgeld
gibt`s denn jetzt schon info`s bzgl. den reinigungsmitteln?
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taucht ja nicht mal als schlachter...
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da könnte eins dabei sein:
https://www.ebay-kleinanzeigen…-neu-/1319250963-223-5556
in schongau ist vllt. das 2019-nCoV auch schon angekommen...
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bin auf der Suche nach einem neuen Frontblech für E21 NFL hatte eines bei Frank Stein (eBay Kleinanzeigen) gekauft nur nie bekommen 250 euro in den Wind geschossen
falls Ihn jemand näher kennt 
anzeigen !!bitte nähere info`s bzgl. f.s. (hatte auch schon mal probleme mit einem f.s...)
gerne per pn
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Alles anzeigenHallo Stefan,
das ist kein Problem hier einen Link einzustellen... Du bietest ihn ja nicht an
Ich denke mal, es ist dieser hier:https://suchen.mobile.de/fahrz…tm_campaign=Recommend_DES
Gruß Ekki
...der ist jetzt also im bayerischen..
aber sepia hat schon was...
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Also der Zylinderkopf war einfach nur n paar Runden in der Waschmaschine.
Der Block im Säure Becken
und was für reinigungsmittel waren in der waschmaschine?
säure? welche und mit welchem %-satz?
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Moin Moin zusammen...
ich bin aktuell dabei, die Winterpause zu nutzen um meinen Motor auf Vordermann zu bringen.
Er lief zwar ganz ok. Allerdings habe ich mir durch eine defekte 123 iginiton die Pleuellager geschrottet und nach dem Tausch klapperte auch noch irgend etwas.
Aber ich fange einfach mal vorne an...
Ich besitze einen Phoenix orangenen 320/6 von 1979.
Diesen habe ich vor ein paar Jahren vom Basti aus Lohmar gekauft. Einige von euch könnten das Auto auch noch kennen.
Der Basti hat damals die Karosserie geschweisst, neu lackiert und das Auto aussen wieder schick gemacht.
Ich habe dann als ich ihn übernommen habe, nach und nach alles andere gemacht. Achsen vorne und hinten, Bremsen, Auspuff, Unterboden wieder schick usw...
vor etwa 2 Jahren hatte ich dann auch den berüchtigten Riss im Kopf.
Also Kopf runter, Kopf repariert und wieder drauf.
Nun steht, wie oben bereits erwähnt das letzte grosse Projekt an dem Auto an. Der Motor.
Erstmal raus mit dem ganzen Ding, dazu haben wir die Gesamte Achse abgebaut, den Motor mit dem Radlader zwischen weg gehoben und die Achse wieder drunter gebaut:
Alle Anbauteile etc demontiert und der nackte Motor in der Werkstatt:
Wie gesagt, den Kopf hatte ich schon einmal runter, im Zuge dessen habe ich dann auch den Motor Block schwarz gestrichen. Daher sieht er eigentlich noch ganz gut aus.
Also einmal alles grob zerlegt, und ab in die Waschmaschine damit.
Die ganzen Anbauteile habe ich dann Glasperl gestrahlt.
Die werden nun grossflächig verteilt... Einiges wird direkt wieder eingebaut. Einiges gepulvert und wieder andere Teile gelb verzinkt.
Dann ging es weiter mit dem Block. Diesen habe ich erstmal gereinigt:
Da ich hier nur 10 Fotos einfügen kann, geht es die Tage weiter
Viel Spass beim lesen...
P.S.: Vielleicht kann das hier ja jemand in den Restaurations Bereich verschieben?
block und zk sehen ja richtig sauber aus
mit welchen mittelchen werden die so sauber?
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hallo,
das thermostatgehäuse für 70.-€ würde ich gerne kaufen.
pn ist raus.
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Mit H-Zulassung kräht da kein Hahn danach.
...das "h" kann jederzeit entzogen werden...
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Mein Gedanke ist so...
Die Karosse ist ja relativ weich, wenn das Auto auf einer Seite angehoben wird, klemmen die Türen bereits. wenn das fzg . an den richtigen stellen (nicht hebebühnen (aschenbecherbleche) und wagenheberaufnahmen!) angehoben wird passiert da gar nichts...
Das wird sich auf der Straße ähnlich verhalten denk ich.
Somit hätte ich vor mit einer Ferderbeinbrücke etwas mehr Vereindubgssteifigkeit zu erzeugen.
Vielleicht ist das dem Fahrverhalten auch dienlich..
Denk ich falsch?
Fahrwerk werden B8 Sport mit Vogtland Federn. = die "sachen" machen der karosserie eher zu schaffen...
Stabigummi in PU Ausführung. dito
Querlenker neu in Meyle HD dito (wobei meyle sowieso kein adäqauter ersatz ist..)
Gruß Timo
just my 2cents...
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cool...öl diskussion.
ich verlasse mich da lieber auf beweisbare fakten bzgl. km-leistung und wie die köpfe mit sehr hohen laufleistungen aussehen.
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ich kann das "schwammige fahrverhalten" beim original nicht bestätigen.
vllt. liegt es ja an den tieferlegungen und den zu breiten felgen/reifen-kombi?
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...hat zumindest optisch nicht viel gemeinsam mit den originalen bbs ha gummilagern...
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Der M20 ist nicht hitzeempfindlich.
...hab ich ja noch nie gehört, dass ein m20 zk NICHT hitzeempfindlich ist...
