Hi Björn!
Diese Idee hatte ich auch schon.
Habe dann bei unserem Tüv nachgefragt.Da wurde mir gesagt das ich für alle Umbauten ein Gutachten erstellen lassen muß(Abgasgutachten,Festigkeitsgutachten usw.) und wenn ich das alles habe kann ich zum Eintragen fahren.Egal ob bei euch schon eingetragen oder nicht.
Das würde ein kleines Vermögen kosten.
Ich wollte einen E30 mit 4,0l V8 Motor!
grüße Christian
Da muß ich Harry recht geben.
Selbst einstellen das wird nichts werden.
Habe das auch schon versucht ohne erfolg!
grüße Christian
Hat schon mal wer gefragt was das Anfertigen der Narben für vorne und hinten, gleich mit passenden Lochkreis und Mittelloch kostet?
Die Verzahnung sollte kein Problem sein und bei größerer Stückzahl sollte der Preis auch akzeptabel sein!
Wieviel Interesse würde da bestehen?
Ich könnte mal eine Anfrage starten.
grüße Christian
Hi Ben!
Wie ist der Stand mit der CO Anzeige?
Wenn das funktioniert wäre das DZI gleich noch viel Interessanter!
grüße Christian
Um nochmal zurück zum Ölkühler zu kommen...
Ich fahre einen M30 2,8 im E21 und die Öltemp ging bei schnellerer Gangart durchaus bis 130 Grad...
Abhilfe hat der Ölkühler aus dem e30 325i gebracht, der passt unter den Wasserkühler bestens rein...
Grüße
Olli
Sitzt da der Ölkühler nicht direkt hinter der Frontverkleidung?
Reicht da der Luftzug um das Öl gut zu kühlen?
Welche Öltemp. erreichst du jetzt?
grüße Christian
OK danke, dann werde ich einfach ein neues kaufen!
grüße Christian
Das original Blech ist aus Alu?
Wollte Edelstahl nehmen wegen Rost, das würde bei Alu ja auch wegfallen!
Habe angenommen das Originale ist Stahlblech verzinkt!
Wenn es aus Alu ist hole ich ein neues.
Christian
Hallo!
Bei meinem 323i fehlt mir das Wärmaschutzblech (Teilenr.32 11 1 121 870)
Ich möchte es aus Edelstahlblech nachbauen und bräuchte ein Muster.Hat wer eines Abzugeben, egal in welchem Zustand?
Es sollte nur noch in einem Stück sein!
Es würde mir auch reichen wenn es mir wer leihweise überläst!
grüße Christian
ich habe vor einen 325er vom E30 umgebaut auf 2,7 nach Var.3
272° Schrick Nockenwelle
Zündung und Einspritzung vom 323i E21, statt Warmlaufregler mit Benzinbruckregler
Fächerkrümmer und komplette Edelstahlauspuff Marke Eigenbau wie Original!
Mal schauen wie das läuft.
Dachte es gibt schon ein paar Umbauten dieser Art aber es kommen keine Meldungen!
grüße Christian
Moin,
ich habe den ZK vom 325i e30 verwendet. Grund sind die größeren Ventile...
Damit hätte ich auch begonnen.Da ja eigentlich der ganze Motor vom E30 ist!
Fährst du mit der K-Jet?
ich möchte nur den Motor vom E30 verwenden und alle Anbauteile vom E21 323i.
Es soll von aussen doch noch original auschauen!
Wegen den Zk habe ich mir jetzt noch keine Gedanken gemacht aber denke ich werde die aus den E30 probieren!
Hast du da vielleicht einen Tip deswegen?
grüße
Hallo Leute!
Ich möchte mir für die Instandsetzung der Bodenplatte ein Drehgestell bauen mit dem ich die Karosserie komplett durchdrehen kann!
Bei den Befestigungspunkten an der Karosserie bin ich mir noch unsicher.
Am Sichersten wäre die Aufnahme an den Achsbefestigungspunkten nur da sind unter Umsänden die Arme des Drehgestells beim Arbeiten im Weg!
Die zweite Möglichkeit die ich ins Auge gefasst habe sind die Stoßstangenbefestigungspunkte, nur da bin ich nicht sicher ob das die Karossreie
aushält ohne sich zu verziehen.Besonders am Heck!
Vorne sollte es kein Problem geben da die Stoßstange ja am Rahmen festgeschraubt ist!
Die Karosserie ist komplett leer!
Was denkt ihr?
Hat da wer Erfahrung?
grüße Christian
Ich möchte einen 2,7er aus einem E30 einbauen.
Da habe ich dann schon bedenken das das Motoröl ohne Ölkühler vielleicht zu heiß wird!?
Hat mit einem 2,7er im E21 schon wer Erfahrung?
grüße Christian
Hallo Micha!
Warum nimmst eigentlich nicht gleich einen 2,5er oder 2,7er?
Andreas:
Welchen Motor baust du auf und ein?
grüße Christian
Hallo zusammen!
Im Wasserkühler von Automatic Fahrzeugen ist ja der Getriebeölkühler integriert.
Hat schon mal wer diesen Getriebeölkühler zum kühlen von Motoröl verwendet?
Mich würde interessieren ob das geht und was bringt?
Ich würde einen Ölfilterflansch von einem E30 verwenden und mit den Ölleitungen auf den Getriebeölkühler gehen!
güße Christian
Ich dachte da gibt es verschiedene!
W&N habe ich schon angeschaut!
Weiss vielleicht wer ob die Teile die auf den Skizzen zu sehen sind aber unten nicht mehr aufgeführt werden nochmal lieferbar sind?
Hallo zusammen!
Ich bin auf der suche nach rep. Blechen für die hinteren Radläufe(li+re) aber nicht die Teile die man über den Rost darüber klatscht sondern welche wo ich die alten rauslösen und dann die neuen einsetzen muß!
Bei E... das sind die für Aussen drauf!
Kann mir wer sagen wo ich gute Teile bekomme?
grüße Christian
Halter für die Servopumpe passt auch vom E30-M20. Nur mal als Suchhilfe
Gruß Ekki
Danke Ekki!
Aus einem E30 sollte ich einen Halter haben!
gruß Christian
Heute habe ich die ersten Teile angepasst, dabei ist mir aufgefallen das mir der Lagerbock von der Servopumpe und vom Klimakompressor fehlt!
Hat zufällig wer diese Teile abzugeben?
Hat vielleicht schon mal wer einen Klimakompressor abgedichtet?Aus einem E30 habe ich schon einen überholt, der läuft bis heute.Mich würde interessieren ob das bei einem E21 Kompressor auch so einfach ist?
grüße Christian
Hallo Christian
Zunächst wünsche ich Dir dann viel Freude und Erfolg beim Restaurieren.Du hast Dir die Teile der Servolenkung als E21 original gekauft.
Weisst Du, dass an der Lenksäule der untere Teil anders ist als die Serie ohne Servolenkung?Das ist im Grunde schon das wichtigste was bei der Lenkung zu beachten ist. Der untere Teil hat ist kürzer mit dem Anschluss an die Lenkstange.
Der Behälter steht vorne in der linken Ecke vor dem Sicherungskasten. Wenn der Halter noch dran ist, ist es keine grosse Sache -den hinhalten, Löcher zeichnen, bohren und schon fertig.
Die Riemenscheibe und den Träger der Pumpe wird mit der Pumpe am Motor angeschraubt.
Die Länge der Druck- und Rücklauf Leitung (so glaube ich werden sie genannt), gibt Dir automatisch vor, wie und wo sie verlegt werden müssen.
Es wird wohl gut sein die ganze Lenkung vor Motorausbau zu machen, wegen eben der Arbeiten an den Leitungen.
So weit ich weiss gibt es sogar noch den Dichtungssatz bei Bmw zu kaufen.Kann jemand das bestätigen oder verneinen?
Habe soeben bei W&N den Dichtsatz gefunden: Art.-Nr. A32131123776 Preis: 64,50 Euro
Gruss
J.-Paul
Ich habe die komplette Lenkung aus einem E21 und das untere kürzere Stück ist dabei!
Habe mir heute den Servobehälter angesehen und mal reingehalten.Kann es sein das die beiden Leitungen vor der Batteriehalterung runtergehen?
grüße Christian
