Beiträge von webergu

Zitat von tso1305

Moin Günther,

beim Serien Burstflow Nockenwellenrad ist schon vermehrt aufgefallen, dass die Halbmonde nicht tief genug ausgearbeitet sind.
Wirklich große Erfahrungen konnte ich auf diesem Bereich bisher nicht sammeln, da der Motor noch in der Mache ist.

Ob und was später damit zu realisieren ist steht noch aus...

Mein Nockenwellenrad wurde netterweise von einem Forumskollegen umgearbeitet.

Somit ist der Zahnkranz mit einem originalen BMW Nockenwellenrad ersetzt worden.

Vielleicht haben ja noch andere Mitglieder hier gute Alternativen für dich und konnten schon mehr Erfahrung damit sammeln.

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Vielen Dank für den Hinweis, genau das hatte ich gemeint mit Qualität, hatte das von Burstflow natürlich auch schon im Auge. Vielleicht kommen ja noch weitere Empfehlungen. Danke schonmal.

Hallo Toby,

hast Du Erfahrungswerte bzgl. Verarbeitung/Qualität bei dem von dir verbauten einstellbaren Nockenwellenrad? Oder kann hier jemand guten Gewissens eine Empfehlung aussprechen? Ich würde bei meinem auch eines verbauen, habe nur leider null Erfahrung bzgl. Qualität hier.

Grüße

Günther

Zitat von Ekki

Ja, die Nr 8 ist wesentlich stabieler und passt auch.

Aber sie ist nicht mehr lieferbar.

Alternativen gibts aber wohl von späteren Modellen wie E30. Allerdings muß man da etwas tricksen und anpassen

Gruß Ekki

Hallo Ekki, was ist denn etwas tricksen? Hört sich nach überschaubarem Aufwand an und daher interessant. Danke schonmal. Grüße Günther

welche Reifenbreite fährst Du vorne, bzw. Felgen, ET usw.?

Hallo Marco,

ist das Klackergeräusch eher vergleichbar mit einem Tickern, so als ob du früher eine Spielkarte in die Fahrradspeichen gesteckt hast (Bin gespannt, ob das hier für Gelächter sorgt oder vielleicht eher Erinnerungen weckt...), oder vielleicht eher ein evtl. auch ungleichmäßiges helles Knistern? Da Du, wenn ich es richtig verstanden habe, bereits das Vorderrad demontiert hast, würde ich es nun nochmal montieren und schauen, ob das Geräusch noch unverändert da ist. Wäre schonmal die erste Aussage.

Grüße

Günther

Da benötigt man tatsächlich gleich den ganzen Sicherungskasten? Eigentlich sollte eine andere Relaisschaltung ausreichend sein, oder?

Wie schaut's denn nun aus mit Treffen im Münchner Raum, wer kann, will und darf? Haltet euch mal ran beim Schrauben, nicht, dass es keinen Sprit oder kein H mehr gibt, bis ihr fahrfertig seid.... . Also der Robert und ich wären schonmal startklar.

Grüße Günther

Zitat von anderl

Der "Klassiker" beim Absaufen ist ein defektes Kaltstartventil, was dann einfach nicht mehr schließt sondern weiter Benzin einspritzt.

Ich würde das mal rausschrauben und in ein großes Einmachglas legen. Den blauen Stecker abziehen.

Vor dem nächsten Startversuch die Zündkerzen reinigen. Beim Neustart das rausgeschraubte Kaltstartventil durch einen Helfer mit Bremsenreiniger simulieren und beobachten, ob das Kaltstartventil trotz abgezogenem Stecker Sprit abgibt. Wenn ja, dann kaputt (Anlasser etwas länger orgeln lassen, auch wenn der Motor nicht anspringen sollte, um den Test des Ventils durchzuführen).

Der nächste Test erfolgt dann mit aufgestecktem Stecker: beim Starten sollte das Ventil eine ordentliche Menge Sprit abgeben, um dann nach einigen Sekunden dicht zu verschließen. Es darf nicht nachtröpfeln.

Also mich persönlich würde es wundern, wenn er mit ausgebautem Kaltstartventil anspringen sollte. Da hast wohl die Falschluft vergessen....

Der vom Daniel ist ja offensichtlich auch noch nicht so richtig einsatzbereit. Gib mal Gas Daniel, dann geht's ab zum Balthi.

Zitat von Respectyourelders

Hallo zusammen,

vielen Dank für die nette Begrüßung! Sobald der E21 auf der Straße ist, können wir uns ja gerne mal auf eine gemeinsame Ausfahrt in der Region treffen. Meine Garage ist in Laim und ich selbst wohne in Untergiesing.

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Hallo,

wenn das tatsächlich zu einem Treffen der Münchner und Münchner Umland E21 führen sollte, wäre ich sofort dabei.....

Grüße

Günther

Stimmt, jetzt ist es klar und unmissverständlich formuliert. Ich kann mich gut an die ständigen Diskussionen auf Grund der bisherigen Formulierung erinnern, das nervte wirklich extrem.....

Möchte mich auf die Überschrift beziehen. Habe ich das überlesen mit den Oldtimern und 25 Jahren? So wie ich das lese, bezieht es sich auf alle Fahrzeuge, welche nicht den aktuellen Abgas- u. Lärmvorschriften entsprechen. Bedeutet also, dass man dir auch mit einem 2 Jahre jungen Wagen Spazierfahrten an Sonn- u. Feiertagen untersagen kann. Meines Erachtens also viel umfangreicher, oder täusche ich mich?

Die Zwei hatten unterschiedliche Längen, wenn ich mich recht erinnere? Ich habe noch ein paar alte neue im Keller, weiß nur gerade nicht, ob lang oder kurz. Falls jemand eine benötigt, würde ich nachsehen.

Also zu dem Thema Heckschleuder muss ich nun auch einen Kommentar loswerden. Wenn ich manche Erklärungen lese, könnte man ja Angst bekommen vor einem E21. So, also ob es ein unberechenbares Biest wäre, dass nur von einem Profi flott bewegt werden könnte. Ich kann nur sagen, dass er sich für mich überraschend flott um die Ecken bewegen lässt, ohne das er gemeingefährlich wäre und ständig Überraschungen parat hält (da bin ich schon anderes gefahren...). Das einzige, welches bei schneller Autobahnfahrt beachten ist, dass die Bremsleistung, die konzeptbedingt erreicht werden kann, weit unter heute üblichen Werten ist. Daher kalkuliere ich z. B. hier ordentlich Abstand ein und bin nochmal aufmerksamer als sonst. Sollte es überraschend zu einer deutlichen Verzögerung der vor dir fahrenden kommen, kann dich auch hier die ungeübte Hausfrau in ernste Schwierigkeiten bringen.

Wollte jetzt nicht stänkern, aber das musste raus....

Beste Grüße

Postleitzahl Ort - Nick (Name)

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22043 Hamburg - Joti (ohne E21 hier in Hamburg, steht in Norwegen)

26441 Jever, Landkreis Friesland - Harryseemann (Harry)

33098 Kreis Paderborn - RH92 (Rene)

41812 Erkelenz, Kreis Heinsberg (Dr.Cell)

49434 Neuenkirchen-Vörden / Landkreis Vechta - Stauber

49456 Bakum bei Vechta - roadfight (Stefan)

51643 Gummersbach, Oberbergischer Kreis - Ralwb

60320 Frankfurt am Main - Rundheckdriver (Marco)

81543 München - blthsr (Balthasar; Werkstatt 85376 Hetzenhausen)

85221 Dachau - webergu

85570 Markt Schwaben - Billy

88696 Owingen - Ellmi

90491 Nürnberg - Fussel

92277 Hohenburg Nähe Amberg - Timbob (Timo)

63069 Offenbach - Ömer

Zitat von Ekki

aber warum ist der Tank so leer, bei den momentanen Spritpreisen?

Also mir würde da Leistungsgewicht einfallen.....

Waren die gesteckten nicht erst ab E30?

Also ich bin etwas verwundert, dass Du dir bei dem Lenkrad Gedanken um die Optik des Radios machst. Sorry, ist nicht böse gemeint, aber das Radio finde ich optisch nicht schlecht. Radios im Retrolook kenne ich dann eher nur im Stil der 60'/70' Jahre und die passen mal so gar nicht in einen späten E21.

Grüße Günther

Danke für die ersten Antworten. Hatte leider vergessen zu erwähnen, dass es selbstverständlich nur mit Festigkeitsgutachten zur offiziellen Eintragung interessant ist. Den Pesch hatte ich auch schon kontaktiert, der kann leider keinen entsprechenden Nachweis liefern. Für den 02 scheint es leichter zu sein, so etwas aufzutreiben.....

Hallo an alle,

mich hätte interessiert, ob hier jemand Erfahrungen mit einer GFK/CFK Frontklappe hat, vielleicht sogar eine Empfehlung aussprechen kann oder eine Adresse hat.

Danke schon mal und Grüße

Günther

Danke für Eure Einschätzungen. Wie Roland schon vermutet hat, stand ein Kat und somit ein "besseres Abgasverhalten" nicht auf der Wunschliste. Ich habe meinen E21 vor über 11 Jahren mit diesem Umbau (bei optisch originalem Erscheinungsbild) erworben, leider wurde er damals nie eingetragen. Rein theoretisch wäre so ein Umbau mit dem Erscheinen des eta, also 4 Jahre nach der Zulassung meines E21 möglich gewesen und müsste somit nach meiner Interpretation eigentlich eintragungsfähig sein (?). Da dieser Umbau ja gar nicht so selten ist, dachte ich, hier hat evtl. schon einmal einer seine Optimierung legalisiert, was evtl. meine Argumentation gestärkt hätte. Ich bleibe auf jeden Fall mal dran....