Beiträge von barabas

Zitat von Ekki

Bei ET 13 ist an den Spurstangenköpfen ca. 5mm Platz. Das variert aber schon allein durch unterschiedliche Hersteller der Spurstangenköpfe. Wenn Klammergewichte am inneren Felgenhorn montiert worden sin, können diese schon kontakt aufnehmen
Also letztendlich musst Du das probieren, aber mit ET 12 bist Du eigentlich im sicheren Bereich.

Gruß Ekki

hallo ekki,

also muss ich für die vorachse ET 12 nehmen 7x15 et 12 zb
das soll also heisen ab ich kann vorne nur ab ET 12 verwenden -aber welcher ET wird es kritisch sodas ich vorne den kotflügel ziehen muss.

ach das ist eine schwierige geburt

Und wieviel MINDESTEINPRESSTIEFE sollten sie haben damit der spurstangenkpf nicht im weg ist
bzw wieviel dürfen sie höchstens haben damit ich den radlauf nicht ziehen brauche kann mir das jemand verraten.

entschuldigung aber ich habe etliche BBS RS felgen angeboten bekommen und ich will nachher nicht enttäuscht sein

evtl gibt ja von euch einer welche ab

Hallo,

ich benötige hilfe zwecks der mindest EINPRESSTIEFE von 15er alufelgen für meinen e21 323i.

geplant sind 7 und 8x15 oder 7 und 8,5x15 bbs rs felgen mit 195-45er reifen

nun stellt sich meine frage wieviel ET die felgen mindestens haben müssen bzw höchstens haben sollen .
die kotflügelkanten wurden schon umgelegt .

ich würde mich sehr auf ratschläge freuen
gruss barabas

Zitat von JayJay

Servus,
der Umbau ist in dieser konstellation relativ einfach.
Der Motor passt quasi 1 zu 1 in den Motorraum des E21, die Motorhalter vom 320er oder 323i Motor müssen verwendet werden. Einige Halter müssen gebaut werden ( Halterung Luftfilter... Getriebe kann weiter verwendet werden, ob das Diff. zum Motor passt ist dahingestellt. Ich nehme an es ist etwas arg kurz. So hast du nen Sprinter, aber nur bedingt nen Tourer...
Der M20 B25 Kabelbaum muß an den E21 Kabelbaum angeschlossen werden, das Motorsteuergerät passt übers E21 Handschuhfach ( quasi wie beim E30 )
Die Batterie kann vorne bleiben ist aber sehr eng. Zwecks besserer Gewichtsverteilung kann die Batterie Richtung Kofferraum entschwinden.
Der Ölkühler des 325er Motors kann weiter verwendet werden, ein Plätzchen findet sich vorne unterhalb der Stoßstange.
Der Auspuff kann prinzipiell weiter verwendet werden, allerdings bietet sich eine Kat Auspuffanlage des 325i an. So kann man den alten E21 bis auf Euro 2 bringen.
Ich denke im Groben wars das. Bei Detailfragen wende dich doch einfach mal an Ekki, der fährt den 325i E21 als Alltagswagen.

Grüße

Jürgen

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servus jürgen,

vielen dank für deine antwort.

da ich das H-KENNZEICHEN schon habe wäre eigentlich ein kat egal.
oder erlischt bzw bekomme ich dann die H-zulassung nicht mehr wenn ich diesen motor einbaue und eintragen lasse

hallo liebe fangemeinde,
habe ein paar fragen und erhoffe mir gute ratschläge von einigen spezialisten .


ich habe mir einen E21 320 6zylinder mit vergassermotor gekauft.dieser wagen ist erstzulassung 1980 und hat im april dieses jahres eine H-ZULASSUNG bekommen.
verbaut sind 323i BREMSANLAGE,FEDERBEINE inkl.STOSSDÄMPFER 323i,sowie die AUSPUFFANLAGE.
-NUN WÜRDE ICH MIR GERNE EINEN M20B25 MOTOR VERBAUEN UND HABE DIESBEZÜGLICH EINIGE FRAGEN:


1.ich habe den kompletten M20 motor inkl. steuergerät und kabelbaum schon-was benötige ich noch alles
2.kann ich das E21 getriebe sowie das diff verwenden
3.wie siehts mit den motorhaltern aus-welche benötige ich


ich hoffe auf gute und ernstgemeinte ratschläge bzw technische hilfestellung.


vielen dank und allen ein schönes wochenende