Alles anzeigenIch kann dir leider zu Erfahrungen nichts sagen, aber ich stand letztes Jahr vor der gleichen Entscheidung.
Ich habe mir die originalen von BMW gekauft. Nach der Devise, wer billig kauft, kauft zweimal.
Die originalen von BMW sind zwar wirklich Sack teuer. Aber da weiss man wenigstens was man hat. Die sind genauso wie die originalen von BMW. Keinerlei Material Einsparungen etc.
Ich habe mir gedacht, besser etwas mehr zu Zahlen, wie nachher Scheisse an den Hacken und den Motor wegen billigen Kipphebeln wieder zerlegen zu müssen.
Grade unter dem Aspekt, dass du verstärke Federn verbauen willst
Und mit nem gebrochenen Kipphebel könntest du dir, wenn es ganz dumm läuft den ganzen Motor zerstören. Sprich Kipphebel blockiert Ventil in geöffnetem Zustand, Ventil setzt auf Kolben auf, Ventil bricht ab, Kolben macht noch ein paar Bewegungen hoch und runter und zerhämmert das Ventil schön im Brennraum...
Da ist dann auch nicht mehr viel mit neu hohnen. Das würde dann im Bestfall auf bohren und Übermass Kolben (besorg die erstmal...) hinauslaufen.
Im Schlechtesten Fall ist dann auch das nicht mehr möglich und der Block ist für die Tonne.
Lose Teile im Motor sind immer nicht so gut..
Ich spreche aus Erfahrung .
Wenn das Ventil abreist und in den Brennraum fällt ist ein kapitaler Motorschaden die folge.
Der Kolben schafft das garnicht das Ventil zu zerkleinern , weil vorher die Pleustange bricht und die
Motorblockaussenwand durch bricht .
Der Kopf ist ebenfalls hinüber , weil er soviele harte Schläge von unten ab bekommt ,
da der Motor ja nicht sofort stillsteht.
Dies ist mir unter Vollast auf der Autobahn passiert, ein so gesehener Motorplatzer !!!
Ich habe nur mein Auto aus der Werkstatt geholt. Bei Sonnenschein losgefahren und in den Schnee gekommen 
Wie weit bist du denn gefahren ....
