Hi Männers,
bei mir hat sich jüngst etwas verändert und der liebe Gott will es so. Ich bin nur bedingt traurig, würde mich aber freuen wenn der Wagen in gute Hände geht. Also sagt es euren Freunden oder kauft ihn selber! 
Ich gehe nicht fort, ich wende mich nur kurz ab...
Gruss
Torsten
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…76a9cb826952b85
Es gibt noch einen Motor und bei Interesse diverse E30 Teile mit dazu...
Servus Gemeinde,
beim Stöbern nach E21 Teilen im Netz bin ich auf einen Ersatzteilspender gestoßen. Habe in der Bucht einen 1€ M20 geschossen. Motor und Getriebe. Haha... der wurde auf dem Rückweg von der Motorshow (ja ich war da und stehe dazu ) abgeholt. Zu viert in der leihbimmel mit Gepäck und Aggregat im Kofferraum war Keilfahrwerk angesagt!
Am Auto ist nicht viel passiert. Poliert haben wir ihn mal... Kurz nicht aufgepasst und schwupp war der Wagen eingecremt. Der Eric mal wieder...
Zu dem Reinigungsversuch der Scheinwerfer. Das war nix. Sehen aus wie vorher. Muss mir die Pfeifenreiniger besorgen und nochmal ran.
Gruss
Torsten
N´abend Genossen,
gestern war mal wieder etwas Zeit um sich um Dusty zu kümmern. Habe ein paar Standschäden beseitigt. Angefangen mit festgegammelten Bremssätteln... Unbelüftete Scheibenbremsen an der VA mit Doppelkolben Festsattel sind ja quasi Neuland für mich gewesen. Habe mich an nem /8er mal damit rumplagen müssen... aber was solls.
Watt muss datt muss! 
Also ab den Krempel, wenigstens sind die Leitungen easy zu lösen gewesen. WD40 sei Dank. Hatte ich letzte Woche schonmal vorsorglich platziert! 
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Ok, also Bremse bremst wieder wie sie soll! 
Nächste Baustelle... Motorlauf. Also angeschmissen die Hippe und mal Ohr gemacht wo der Hase im Pfeffer liegt. 1-X-3-X-2-4 konnte ich mitzählen... Jahrelange Erfahrung halt! 
Also erstmal die Montageklappe wech... watt ne Fehlkonstruktion von BMW... nee nee...
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Nun ja... da der Kollege einen brandneuen Verteiler inkl. Läufer verbaut hat, habe ich einfach mal das Zündgeschirr demontiert und durchgemessen. Zwei Kabel im Sack. Nach dem Zerlegen kein Wunder. Komplett die grüne Oxidationspest im Stecker gewesen. Nun muss ich mal auf Teilesuche gehen... Hab bei egay nen kompletten Motor ersteigert als Ersatzteillager. Da sind Kabel mit dran... aber dann muss ich noch zwei Wochen warten. Warten = doof! Mal sehen wie ich´s löse.
Nun ja, es war erst Mitternacht und ich noch guter Dinge... hab ich mal den Deckel abgemacht und reingeschaut in den Kraftprotz. Bin begeistert. Kein Schlamm, keine Peeke, kein Wasser im Öl! 
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Da meine Scheinwerfer den grauen Starr haben ist zu guter Letzt die Front in den Kofferraum gewandert. Die Schweinwerfer liegen nun auf dem Wohnzimmertisch um die hier so berühmte Kur zu bekommen. Danke für den Tip an dieser Stelle an... ähhhh Gunnar?
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Das ist dann Endstand heute früh gewesen...
Nächste Woche geht es weiter.
Gruss
Torsten
Servus Gemeinde,
ich habe gestern mein Zündgeschirr mal durchgemessen und festgestellt, dass die Zündleitungen Arsxx sind. Zwei sind schon in Rente gegangen. Bei egay kostet nun ein Satz 53€ für den 6Ender.
Sowas kaufen oder selber machen? Ich scheitere allein schon dabei die Einzelteile zusammen zu bekommen. Brauche nur die Crimpenden um sie auf die das abgegammelte Zündkabel zu tüddeln. Bin ich zu geizig oder nur ehr-geizig?
Wie löst ihr das Problem? Neu kaufen oder selber bauen?
Gruss
Torsten
Wäre ja auch zu einfach gewesen mit dem E30 Getriebe! Und, ja irgendwas von 177 steht da drauf...
Was ich hier mit den Bildern mache weiß ich noch nicht genau... muss mir da noch was überlegen wie das besser hinhaut!
Servus,
ja die Hella-Kappen sind der Knaller, leider ist eine direkt zerbrochen beim abnehmen. Sind steinhart geworden... 
Gelaufen hat der Wagen ~200tkm. Interessante Details sind jedoch ein brandneuer Vergaser und eine Rechnung über ein AT Triebwerk vor ~60tkm.
Kann mir jemand sagen ob das 5 Gang E30 Getriebe vom M20 auch in den E21 passt? So eins hab ich nämlich noch auf Halde!
Gruss
Torsten
So... es ist getan! Es wurde mit den Messern zwischen den Zähnen verhandelt und wir sind uns einig geworden! Ich bin nun stolzer Besitzer eines E21...
Ein paar Worte zu mir bevor ich diesen Umbaubericht offiziell eröffne.
Ich heiße Torsten, bin 27 Jahre jung und komme aus Braunschweig. Ich teile mir eine kleine aber feine Werkstatt mit einem Freund in Hannover. Ich habe zuletzt einen ´78er Golf 1 restauriert und technisch komplett (aber zeitgemäß) umgestrickt. Somit bin ich also nicht ganz unerfahren... und garantiert süchtig nach Altblech!
Zum Wagen...
Ich kenne den Wagen schon ein paar Jahre da er seit ich Finn https://www.e21-board.de/www.finns78motors.de kenne schon bei ihm unterm Carprot steht. Bin wie geschrieben schon zig mal drum herum gelaufen und musste ihn schlussendlich kaufen. Es ist ein Resedagrün met. farbener 320/6 von 1978. Serienmäßige Nebelfunzeln und ein Schiebedach zählen zur Sonderausstattung. Die Technik scheint soweit in einem brauchbaren Zustand. Lediglich das Blech erfordert einen größeren Eingriff.
Ich habe nicht vor den Wagen in den Neuwagenzustand oder besser zu versetzen. Vielmehr soll eine solide Substanz erschaffen werden um den Wagen zu erhalten. Erster Schritt ist es eine H-Zulassung zu erzielen da ich den Wagen auf meine 07er Kennzeichen bewegen möchte. Was ich auch garantieren kann ist, dass ich ihn mit einem Sportfahrwerk ausstatten werde. Das aber nach dem H und dem Wiederbeleben nach ~10 Jahren Standzeit.
Gestern habe ich ihn abgeholt... früh raus und das Gespann klar gemacht. Ab zum Finn und den Ofen aufgeladen! Sah echt Mitleid erregend aus der kleine... 
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Man beachte die Spur hinter dem Hängerreifen... habe es erst später auf dem Bild entdeckt und sehe es mal als Zeichen des Himmels.
Die erste Fahrt ging natürlich zum Waschplatz. Auch wenn die über die Jahre entstandene Patina unbezahlbar und leider ebenso unwiederbringlich ist!
Nun ja, vor dem Essen... Hände waschen!
Ein paar Impressionen habe ich aber noch festgehalten!
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Nachdem ich 5%u20AC durch den Hochdruckreiniger gejagt und den Wagen um ca. 2,5kg Staub erleichtert hatte, sah er dann auch wieder Resedagrün metallic aus!
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Sobald "La Familia" zuwachs bekommt, sind auch neugierige Helferlein nicht weit und holen die Arbeitsklotten raus... während ich Bestandaufnahme gemacht habe, hat mein Kumpel Eric schon Chrom poliert!
Die geilste Ansicht am E21!
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Auch das Interieur kann sich noch durchaus sehen lassen. Schwarze Velours mit minimalen Gebauchsspuren. Der Fondbereich ist wie neu! Türverkleidungen und Vordersitze sind auch absolut iO.
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Lachgas
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Hier hat mal irgend ein Idiot den Radkasten geschweißt ohne die Dämmung zu entfernen... das muss gebrannt haben!
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Vielleicht auch deshalb der Feuerlöscher!
Hmmm... Imageshack spinnt... ich lade später mehr Bilder hoch. Was ich aber schon vorweg greifen möchte ist, dass wir den Wagen heute noch wiederbelebt haben. Ein paar Spritleitungen neu gemacht und ne saftige Batterie rein... schlüssel drehen und brumm!
Auch wenn der ein oder andere Zylinder noch etwas verschlafen klingt... für den Anfang ein guter Erfolg. Bald geht es weiter...
Die ersten Meter aus eigener Kraft...
So far so good... Ich hoffe auf Interesse an dem Projekt, und mich hier mit euch austauschen zu können.
Kann mir mal bitte jemand sagen wie ich hier einen Um/Aufbau-bericht starten kann? Irgendwie bin ich zu dusselig dazu Hinweise oder regeln zu finden.
Danke und Gruss
Oh ein feiner Fred... ich war am September in Herten und hab natürlich auch den ein oder anderen BMW dort gesehen.
Ich poste mal die Bilder der BMWs auf dem Platz und eines vom Konvoi wie wir da aufgeschlagen sind. Ich mit meinem 78er Golf 1 und mein Kumpel Eric mit nem 280er /8. Bitte nicht böse schauen... da hatte ich den E21 noch nicht!
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Servus Roland,
schöner Bericht aber helft mir mal bitte. Bin ja nun noch frisch hier... Warum "Bumms"folie? Ohne würde er besser aussehen, oder?
Und warum genau diese Felgen?
Gruss
Torsten
Hallo Johann,
sehr schönes Auto hast du dir da gebaut... Zeig doch mal etwas mehr davon.
Gruss
Torsten
Unter dem Staub ist der Wagen Resedagrün. Die Nebler bleiben natürlich dran... Hab auch noch die Hella Schutzkappen dafür! 
Über die Staublappen können wir uns unterhalten. Die für hinten liegen im Kofferraum...
Sobald der Wagen in meiner Werkstatt steht werde ich einen Um- Aufbaubericht erstellen. Solange schaue ich mich hier weiter um. Scheit ja so, als würden einige Namen öfter zu lesen sein als andere...
Gruss
Torsten
Servus Gemeinde,
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 78er 320/6. Eigentlich komme ich aus dem VW Lager, habe aber dank eines zeitweise bewegten E30 im Alltag meinen Fuhrpark nun um o.g. Fahrzeug erweitert. Der Wagen ist in einem schlecht geschweißten Zustand und erfordert sicher eine Menge Blecharbeit. Wie man mit nem Schraubenschlüssel umgeht weiß ich schon ganz gut... somit stehen nun die Karosseriearbeiten als Herausforderung an.
Mein Ziel ist ein sportlich angehauchter Klassiker. Es war mir eine echte Freude den Wagen nach 10 Jahren Standzeit wieder aus dem Carport zu befreien um ihm nun neues Leben einzuhauchen. Ich hoffe auf Feedback und Ratschläge eurerseits und durch dieses Forum Support während des Um- Aufbaus zu erhalten.
Gruss
