Grüße aus Zeuthen an die Gemeinde

Hallo,

kleines Update: Hatte nun Gestern endlich den Termin bei der GTÜ. 2 Minuten hat es gedauert um festzustellen das die GTÜ nicht berechtigt ist Vollgutachten zu erstellen Das wussten die vor 2 Wochen also nicht ??

Naja egal, bei der Dekra angerufen, der meinte ich soll eine Übereinstimmungserklärung bei BMW besorgen. Also ab zum Freundlichen. Die waren auch etwas überfordert um dann festzustellen das die mir sowas nicht besorgen können, dass muss ich direkt bei BMW beantragen.

Also Ende vom Lied, die Dekra war offensichtlich zu faul ein Vollgutachten zu machen und ich hab das jetzt beantragt

Es bleibt also spannend. Er wies mich aber schonmal vorsorglich bei meiner kurzen Vorort Vorstellung bei der Dekra darauf hin das er mir die 205er Reifen auf den 13er BBS nicht eintragen wird. Super Voraussetzungen. Bin aber eh an 15er Mahle dran, muss mal sehen ob ich die bekomme.

Zitat von Mr. Bommel

Wenn Du Glück hast ist es nur die Dichtung vom Tauchrohrgeber oder die Verschlauchung oben dran.

Danke für den Tipp. Muss der Geber richtig abgedichtet auf dem Tank sitzen ? Bei meinem liegt er eigentlich nur lose auf, also dicht ist das jedenfalls nicht, ist eher nur reingehängt. Ansonsten sieht es schon alles trocken aus, aber der Sprit verdunstet ja auch.

So,

Habe es ausgebaut und angesehen. Mein Tauchrohrgeber sieht anders aus, ist wohl beim einspritzer etwas komplexer.

Diese Ansaugvorrichtung (Beispiel Abbildung) will einfach nicht passen. Habe jetzt extra nen Kumpel dazu geholt der es mit mir und insgesamt 4 Schraubendrehern runterdrückt und versucht zu verschließen. Erfolglos haben wir nach 3 Stunden aufgegeben.

Es rutscht beim drehen immer wieder aus einem Haken raus. Als wäre das Teil einfach zu lang

Zu allem Überfluss hat durch das rumwürgen nun die Filtermembrane auf dem unteren Rechteck einen Riss abbekommen. Hat zufällig jemand ein Bild davon wie es eingebaut aussieht ? Vllt ist es ja falsch rum oder so. Aber es lässt sich auch nur über einen bestimmten Weg in den Tank manövrieren und lässt sich dann auch runterdrücken . Beim in den Verschluss drehen hebelt es sich aber selbst raus. Als wäre es im falschen Tank

Ja hat ordentlich gerieselt beim Ausbau. Hab zwar alles weggesaugt beim schrauben, aber ich würde sagen das an der Rücksitzbank schon 30 Jahre keiner dran war. Einiges an Kleingeld Dollar war auch dabei

Hallo,

Ja das ist es beides nicht wie du an meinem Bild erkennen kannst. Durch dieses Konstrukt wird bei mir das Tauchrohr eingeschoben.

Ich werde als nächstes mal nachschauen ob ich eine Beule im Tank hab oder so, vllt ist es dadurch nicht nach unten zu kriegen. Im Notfall muss eben der Tank raus

Da hätte ich ja lange drücken können, hab tatsächlich ne amtliche Beule im Tank. Wer mal in San Francisco war kann sich auch lebhaft vorstellen wie die da rein kam.

Da werd ich wohl erstmal ausbeulen

Hallo,

kleines Update: Der Tank ist ausgebeult, alles funzt wieder. Habe Heute meine BBS in 15 Zoll in Empfang genommen. Neue Pirellis hab ich auch schon da. Wenn jetzt Sommer wär ...

Hallo,

Es ist ja ne Weile nichts passiert. Auf der Straße ist er mangels TÜV noch nicht , aber die Felgen sind schon mal gepulvert und die Reifen sind drauf.

Jetzt ist das Wetter auch noch gut und ich kann nicht starten.

Genießt die Sonne ☀️

Ja genau, 7 x 15, 195/50

Hallo,

wieder 2 Monate rum

Es ist ein Krampf, meine örtliche Dekra Stelle hat mich ja bekanntlich abtreten lassen, mittlerweile hab ich alle Papiere von BMW, die Erkenntnis das ich eigentlich keine Vollabnahme benötige und alle Papiere zu Umbauten.

Jetzt habe ich alles da hin geschickt und gebeten einen Fachmann da rübenschauen zu lassen, keine Lust wieder auf so einen "Schwachverständigen" zu stoßen der mich mit sinnlosen Beibringungen von Papieren quält die es garnicht gibt (EG-Übereinstimmungerklärung für ein Fahrzeug von 1981 )

Naja es bleibt spannend, dabei hab ich sogar schon Kennzeichen reserviert (läuft bald wieder ab ) und gedruckt, die Felgen drauf und alles abfahrbereit

Hallo,

vom BMW Archiv habe ich eine ABE und Übereinstimmungserklärung mit dem 320i US-Ausführung bekommen, aber nichts Fahrzeugspezifisches. Dazu noch eine Liste mit den Abweichungen zur Euro-Ausführung.

Da ich ja aber einen litauischen Fahrzeugbrief habe und das Fahrzeug schon in der EU angemeldet war gilt:

Zitat Dekra: Bei Fahrzeugen, die innerhalb des europäischen Wirtschaftsraums bereits zugelassen waren, für die aber kein CoC-Papier vorhanden ist, kann die Zulassungsbehörde die Zulassung in Deutschland nicht ablehnen, wenn ein entsprechendes ausländisches Zulassungsdokument vorgelegt wird. Da in den ausländischen Fahrzeugpapieren häufig nicht alle in Deutschland für die Erstellung der Papiere erforderlichen technischen Daten vorhanden sind, ist der Halter/Händler verpflichtet diese für die Zulassung verifiziert beizubringen. Dies kann zum Beispiel durch eine dem Fahrzeug zuzuordnende ABE oder durch einen zum Fahrzeug gehörenden (auch entwerteten) Fahrzeugbrief bzw. durch eine Zulassungsbescheinigung Teil I aus einem älteren Zulassungsverfahren sein, welche durch den Hersteller oder einen Sachverständigen einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zu einem vollständigen Datensatz zusammengefasst wurden

Da ich nun die ABE und Gleichwertigkeit dieser mit dem 320i US habe, dazu noch die litauischen Papiere, sollte doch langsam einer mal ne Aussage treffen können (bei der DEKRA) was nun wirklich noch notwendig ist um ihn auf die Straße zu bekommen.

Das BMW Archiv hat mir ja mitgeteilt das die Daten aus diesen Baujahren sehr lückenhaft sind und deshalb keine weiteren Daten zu meiner Fahrgestellnummer existieren.

Hallo,

Ick hab den Wisch und fahre ab Heute offiziell Old Eimer gemäß §23 StVo.

Muss nur die Tage noch zur Zulassungsstelle, 2 Wermutstropfen sind noch dabei, Ausnahmegenehmigung für die Kennzeichengröße und für die Seitenbegrenzungsleuchten

Aber hey...