323i Motorstottern ab 4000 Umdrehungen

Hi! Greif mal ohne Luftfilter in Richtung Kraftstoffmengenteiler also von Lufi Seite unter die Stauscheibe gib mit der rechten Hand Gas bis zum Punkt der Probleme dann hebst du ganz vorsichtig mit den Fingern die Stauscheibe wenn es sich positiv verändert hast du zu wenig Kraftstoff! Das funktioniert top

Moin,
ich nehme an das du wieder den stehenden Verteiler eingebaut hast. Kontrolliere den nochmal. Also Motor auf OT drehen, Verteilerkappe ab, Verteilerfinger muß auf die Kerbe (Verteilergehäuse) zeigen. Dann die Zündfolge/Zündkabel kontrollieren. Die Reihenfolge wird sicherlich stimmen, aber Zylinder 1 muß auch da sein, wo der Verteilerfinger bei OT steht. Das hatte ich mal bei meinen mal nicht richtig gesteckt und hatte dann Motorstottern ab ca.4500 U/min.
Anschließend muß du natürlich noch den Zündzeitpunkt einstellen (anblitzen).

Stimme dem voll zu. Eine richtige Zündeinstellung ist Voraussetzung für die Fehlersuche an der K-Jet.

Ein Blick in die Fehlertabelle ist ratsam.

VG

Antonio

Hallo Jörg

vorrausgesetzt Du hast die Ansaugkanäle der Ansaugspinner auf die Größe des Zylinderkopfes angepasst, sollte die K-Jet damit ohne weiteres klarkommen.
Die K-jet hat hier genug Leistungsreserven!

Die K-Jet funktioniert nur tadellos , wenn alle Komponenten im Toreranzbereich arbeiten. Welche Probleme gabe es mit dem alten Motor oder warum ist dieser kaputt gegangen?
1. Druckprüfung des Warmlaufreglers... Steuerdruck etc
2. Prüfung Kaltstartventil
3. ZUSATZLUFTSCHIEBER !!!!
4. Drosselklappe prüfen
5. Unterdruckschläuche alle Dicht und nicht Hart? Dichtheit mit Bremsenreiniger prüfen
6. Unterdruckverstellung am Zündverteiler
7. Benzinpumpenrelais
8. Viel Glück

Antonio

Ich möchte noch den Benzinfilter hinzu fügen

Gruß Ekki

Macht er das nur unter Last? Oder auch im Stand. Mein Tip geht natürlich nur im Stand! Ansonsten würde ich mal Gaswerte am AU Tester auswerten. Das hilft auch immer.

Viel Erfolg!

Zitat von Ekki

Ich möchte noch den Benzinfilter hinzu fügen

Und ich noch den Zündverteiler.

Gruß
Harry

Moin,
bei der Einstellung der Zündung waren die Unterdruckschläuche am Verteiler abgezogen?
Gruß

ich möchte auch noch meinen Senf dazu geben. Wie ich das lese tritt dein Problem nur im Lastbereich auf? Daher vermute ich, dass deine Fliehkraftverstellung (oder so) im Zündverteiler (eigentlich Wartungsfrei) nicht funktioniert. Mach diesen auf und die findest dort so etwas wie Watte. Hau ne ordentliche Ladung Karamba rein und das Problem wird sich eventuell langsam lösen.