Unterschied M10 Ölwannen E21 und E12, Umbau Verteiler ?

Hallo liebe Gemeinde,

ich zerlege gerade einen Zweiliter M10, der später in meinen 315 soll. Der Zweiliter ist ein E21 Motor (zumindest hat er einen Mopf mit E21 Kennung) der zuletzt in enem E12 fuhr, er hatte die Stromberger drauf und andere Motorträger.

Im ETK habe ich gesehen, dass E21 Ölwannen nicht im E12 eingesetzt wurden, deshalb wollte ich sicher gehen, ob ich evtl. schon die richtige dran habe. Wer kann sie optisch unterscheiden und identifizieren ? Ich habe mal Bilder mit angehängt.

Und weiter gehts mit der Zündung. Der Zweiliter ist natürlich ein Motor mit Unterbrecherzündung. Ich würde aber gerne Motorkabelbaum und Zündung von 315 behalten. Klappt das, wenn ich nur die Verteilerwellen umbaue von alt auf neu ? Oder denke ich da zu einfach ? Oder Nockenwelle vom 315 nehmen und in den Zweiliter rein ? Geht das ohne Leistungsverluste wegen der Gradzahlen etc. ?

Zur Not könnte ich auch die Unterbrecherzündung am Motor lassen, den passenden Motorkabelbaum hätte ich auch dabei, aber das weiß ich allerdings nicht, wie das mit dem Sicherungskasten dann passt. Was meint Ihr ?
Danke und Gruss
M.

Alles klar, also hier noch ein paar Details.
Der Motor stammt lt. Vorbesitzer aus einem E12 mit Stromberg Doppelvergaser. Allerdings hat er einen E21 Kopf montiert. Deshalb habe ich ihn genommen. Er scheint einwandfrei gelaufen zu sein, ich habe den Kopf runtergenommen. Kopfdichtung, Zylinder, Kolben sehen soweit ok aus, der Kopf ist augenscheinlich auch ok. Entweder ist es ein ursprünglicher E21 Motor, der von irgendjemanden für einen Einsatz im E12 umgebaut wurde. Oder BMW hat 1976 auch E21 Rumpfmotoren im E12 verwendet, kann ich nicht beurteilen, ist mir eigentlich auch egal.
Jedenfalls hat er die Stromberger drauf gehabt, das alte Gasgestänge (nicht Seilzug) mit Umlenkung unten am linken Motortragbügel, Zündung mit Unterbrecher. Beide Motortragbügel sowie Ölwanne sind offenbar vom E12, sehen anders aus.
Den Motor habe ich jetzt schonmal zerlegt, um ihn wieder fit zu machen für meinen 315.
Vergaser will ich einen originalen 320/4 Solex DiDTA verwenden, hab ich schon mit Ansaugspinne da. Abgasseitiges Krümmerrohr auch.
Als Zündung würde ich gerne die Transistorzündung mit Motorkabelbaum vom 315 behalten. Mein Gedanke war es, die Verteilerwelle umzubauen, aber ich weiß nicht, ob das funzt wegen der Drehrichtung. Oder lieber Unterbrecherzündung behalten ? Wie sieht es dann mit dem Zentralstecker zum Sicherungskasten aus, wegen der Belegung ? Beide Kabelbäume wären verfügbar.
Deshalb suche ich auch beide Motortragbügel und eine Ölwanne vom E21. Den 315 Motor wollte ich komplett lassen und nicht schlachten.
Mfg
M.

So,

vielen Dank für Eure Hilfe, Unterschiede sind identifiziert, Teile habe ich bekommen. Meine Transistorzündung werde ich behalten, somit auch meinen Kabelbaum. Ich werde hierzu eine Nockenwelle aus einem E30 318i verwenden, die die gleiche Teilenummer bzw. den selben Verwendungsnachweis hat.

Mfg
M.

So, um das Thema zum Abschluss zu bringen, anbei Bilder von meiner neuen Ölwanne. Stammt aus einem E21. VFL oder NFL kann ich leider nicht sagen, falls es zur Sache tut.
Bitte vergleicht mal mit den anderen Bildern, die vorher eingestellt hatte. Auf der Seite mit der Ablasschraube ist kaum ein Unterschied festzustellen. Auf der anderen Seite hat die E21 Wanne einen doppelten Absatz und zwei zusätzliche, kleine Sicken. Durch den zweiten Absatz wird sie Richtung Getriebe etwas flacher. Von vorne ist sie genau so schräg wie die E12 Wanne.
Evtl. kann sich das bitte nochmal jemand ansehen ? Ist das nun das richtige Teil, hoffe ich ?
Danke und Gruss
M.