Schütteln im Lenkrad, Querlenker schon neu

El Galinero

Hi,
ich weiß, schon zigfach durchgehechelt das Thema . ("Da ist ja ne Öldiskussion noch spannender!" )
Ich hab dieses Schütteln auch, hab Reifen wuchten lassen und neue Querlenker drin, also Standard
So, das Schütteln hat sich jetzt vermindert, so dass man nicht mehr entweder die Schulter ausgekugelt bekommt oder plötzlich den Drang bekommt zu checken ob die Felgen festsitzen.
Bei manchen hat dies ja gereicht, aber beim "Henner" ist es immer noch da, manchmal merkt man es schon ab 60 kmh, auf jeden Fall aber bei 80kmh. Also die alte Leier.

So, was kommt jetzt? Stabigummis, Stoßdämpfer, Domlager, Bremsscheiben.. .? Hab ich was vergessen und in welcher Reihenfolge sollte der Austausch geschehen (so dass man die Ursache auch findet)?
Grüße
Klaus

harryseemann

Moin Klaus

meiner Meinung nach als nächstes die Stabigummis und dann die Bremsscheiben.
Hab das selbst erlebt, dass die nach einer gewissen Zeit, oder nach einem starken Bremsvorgang
(mit blockierenden Reifen) dieses Problem verursachen können.

Ein loses Radlager könnte ebenfalls die Symptome hervorrufen. Musste mal aufbocken und das Rad freischwebend versuchen zu bewegen.
Da darfs du dann so gut wie kein Spiel merken dürfen.
Ansonsten die Kronenmutter/Radlager checken.

Viel Erfolg

AWG
Gruß
Harry

Hartge_RS_Antonio

Sofern Lenkungsdämpfer verbaut ist, probeweise tauschen.
Räder wuchten kann man mehrmals und jedes mal kommt ein anderes Gewicht raus.
Räder die länger wie eine Woche stehen müssen wieder rundgefahren werden.
Mit einer Kurzstrecke bzw Testfahrt somit mehr gegrübbelt als eine Lösung erreicht.

VG

Thesidt

Bei der Bremsscheibe kann man den rundlauf, bzw den rundlauf der planfläche mit einer Messuhr Kontrollieren.

Felgen sind aber Ordentlich Zentriert und haben keinen Höhenschlag?

E21-Fahrer

Hallo El,

Querlenker sind schon neu und Reifen neu gewuchtet, schon zwei echte Fehlerquellen weg.
Vermutlich ist einer der Bremskolben nicht mehr gängig, so daß einer der Sättel leicht und ständig bremst, ohne daß Du es wahrnimmst. Dadurch verzieht sich Bremsscheibe, besonders wenn man Vollscheiben hat, da geht es schneller mit dem Verzug. Neue Bremsscheiben würden sich ebenfalls nach kurzer Zeit verziehen.
Die Bremssättel sollten überholt werden.
Probier mal folgendes: fahr mal ein Stück Autobahn, dann prüfe mal, ob sich die Felgen erhitzen. Vorsicht Verbrennungsgefahr. Sollte aber bei diesen Aussentemperaturen nicht passieren. Oder lass mal auf freier Bahn das Auto langsam im Leerlauf auslaufen. Bleibt es auf dem letzten Meter abrupt stehen, dann merkst Du es. Achte auf Schleifgeräusche.
Bevor Du neue Scheiben verbaust, überhole die Sättel, sonst kannst gleich wieder neue kaufen. Thema Bremssättel hast Du ja eh in einem anderen Fred schon angesprochen.

M.

El Galinero

@ Thesidt: Würde das die Wuchtmaschine nicht anzeigen (Höhenschlag)? Jedenfalls bin ich die Felgen lange gefahren und hab in der Zeit auch keine Bordsteine, Schlaglöcher gehabt, halt extrem wenig gefahren. Ich war beim Wuchten leider nicht dabei sonst hätte ich den Azubi mit Fragen gelöchert..

E21-Fahrer: Der "Meister" sagt: Bremsscheibe noch gut (aber nicht ausgemessen), aber Bremssattel tauschen, evtl. von alleine wieder frei. Die Sau..der 315er zieht auch nicht nach rechts, dass wundert mich ja immer... aber siehe Bremsenthread. Das steht auch als nächstes im Programmheft

Nein, erhitzen sich nicht. Ausrollen hab ich probiert, ich meine da bremst nix. Werde aber morgen mal draussen stehen und mein Schwager fährt.
Grüße
Klaus

E21-Fahrer

Hallo El,

von alleine geht der Kolben nicht mehr zurück. Auf jeden Fall überholen. Und immer die Schläuche auch tauschen. An dieser Stelle nicht sparen. Bremsscheiben auf jeden Fall messen, nicht per Augenmaß beurteilen.

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