Einbaulage Stützlager hinten

Moin Eckhard

Erstmal ein Willkommen hier on Board.
Wenn ich mich richtig erinnere passen die Stehbolzen des Lagers nur in einer Lage in den achteren Federdom.
Musst mal solange drehen, bis die drei Stehbolzen passen.

Was für einen E21 fährst du denn?
Und ist er fahrbereit oder musst du noch was dran machen?

Und zeig doch ein paar Bilder von deinem Auto.

AWG
Gruß
Harry

Hallo Eckhard,

stimmt soweit was Harry schreibt. Die passen nur in einer Position.. bzw. in 2 Positionen, weil ja 6 Löcher da sind.
Von den 6 Löchern sind 3 von innen unter der Hutablage mit einer Knarrenverlängerung erreichbar. Diese wurden zur Werksmontage benutzt, sind aber vom Kofferraum nicht unbeding alle gut zu erreichen. Die Löcher sind dann aber mit Bitumenmatten zugeklebt. Man muss sie also wieder durchstechen um sie zu benutzen.
Letztendlich bleibt es Dir überlassen, welcher der 2 möglichen Einbaupositionen Du benutzt.
Drehst Du die Muttern vom Kofferraum aus auf die Stehbolzen, benutze die Löcher, die am besten erreichbar sind.
Wenn Du die Muttern von der Hutablage aus montieren willst, bleibt Dir nur eine Position. (um die Löcher zu finden, musst Du die Rücksitzbank ausbauen ).

Gruß Ekki

Nein, es sind zwei Pos. möglich. Habe das erst vor zwei Wochen gemacht. Erwischst Du die ungünstige, dann kommst Du an die vorderste Schraube gar nicht mehr ran. Dann must Du das Federbein nochmal im Uhrzeigersinn bis zur nächsten Bohrung drehen. Dann erst bist Du richtig und die vordere Schraube ist besser erreichbar.
M.

also so langsam zweifele ich an der Originalität Deines Domes incl. der Teller.
Ich hätte dann ja x-mal umsonst geflucht weils mal wieder nicht passen wollte....

Ne stimmt... ich hatte mich jetzt auch mit den vorderen Domlagern vertan.
Sie passen also 6 mal. Allerdings sitzt das Gummilager mittig, sodass die Einbauposition egal ist.

Keine Ahnung, warum das bei Dir nicht mittig sitzt.

Gruß Ekki

zusammengebaut, eingeschoben und festgeschraubt über die Rücksitzbank. Ganz einfach, ganz easy. Null Problemo.
Klarer Fall: Domlager sind schrott. Kauf dir zwei neue, gescheite und dann funzt das.
Viel Glück.

mbg
Stefan

Also so langsam zweifel ich an allen Teilen von W&N, die mir Gummi zu tun haben
Sicher nicht schlimm, dass es aussermittig sitzt, aber warum? Und wenn das Gummi die gleiche Qualität hat, wie andere Gummilager....

Gruß Ekki

Sind die Teile evtl. irgendeine Sportversion? Die haben ja auch eine aussermittige Lochposition für den Dämpfer. Um mehr Sturz auf die Räder zu geben. Evtl. hast du solche erwischt. Bei Serienteilen ist eine solche Schieflage schon sehr aussergewöhnlich.

An der Hinterachse hat die Position des Lagers nichts mit dem Sturz zu tun.

Ja stimmt, vorne war das.

Tja, da die Teile bei W&N genau das gleiche kosten wie bei BMW, bezieht W&N die Teile auch von BMW. Somit ist es logisch, dass die identisch sind

Warum die jetzt so aussehen, hat wahrscheinlich keinen technischen Grund für den E21. Ich vermute eher, dass die Gummilager identisch sind mit einer anderen Baureihe, aber in die E21-Stützlager passen. Somit müssen keine speziellen Lager für den E21 angefertigt werden.
Reine Vermutung von mir... wenn Du was rausfindest, melde Dich bitte

Gruß Ekki

also ich vermute, dass es wenn denn schon so gewollt mit dieser Außermittigkeit es maximal etwas mit der Freigängigkeit zum Rad zu tun hat.

Technisch macht es überhaupt keinen Sinn. Da hätte man ja auch gleich den Dom etwas weiter in die gewollte Position konstruieren können.

Sitzt die Lagerung des Dämpfers etwas mehr Richtung Mitte, sollte es mehr Abstand zum Rad geben beim Einfedern. Beim Fahrverhalten selbst wirst Du rein gar keinen Unterschied feststellen, egal in welcher der möglichen Positionen Du das Teil einbaust. Wie schon selbst und von anderer Stelle festgestellt, ändert sich dadurch der Sturz nicht

Also: Einbauen und dann von mir aus in der Position, die die Lagerung maximal in Richtung Fahrzeug Mitte bringt und gut ist's !

vG

Ingo