E21 5Gang Schongetriebe für M10

Hallo Fredi,

Dein Nummernsalat aus dem anderen Thread ist bis auf das "M60" recht fruchtlos.
Da das 242 auf ein 4-Gang schließen lässt..........nee nicht unbedingt.
Die Leute machen oft den Fehler die Gußnummern abzuschreiben, da teilw. Gehäuseteile unter 4 und 5-Gang tauschbar sind sagt das eben nichts aus.
Aber "M60" hatten frühe Schaltgetriebe aus dem E12 und dem E21 mit eingegossen, das stammt noch aus der Zeit wo der kleine 6 Zyl. noch M60 hieß und nicht wie wie jetzt schon schon ewig M20.

Dein 5-Gang Wunsch:
Suchst Du sicher eines aus dem E21 für Deinen 02? Eine passende Kardanwelle gibt es dazu nicht, Deine müsstest Du dann kürzen lassen, oder eben eine Ersatzwelle dafür nehmen.
Bekommst Du ein Getriebe ab 09/80 brauchst Du einen anderen Kardanflansch mit nur drei Armen.
Und ganz wichtig: Um die mittig breitere Glocke links unterzubringen mit dem geschraubten Kupplungszylinder musst Du in Richtung Gaspedal den Tunnel erweitern.
Es gibt einige die das nicht wollen und eine andere Lösung anstreben.

Der Name fiel hier ja schon öfter, darum: Google mal nach Richard Bauer, Firma GMT.
Der baut die 5-Gang-Schon Getriebe in eine Glocke vom 02 unter Verwendung einer Distanzplatte zwischen den Getriebegehäusen.
Dazu gibt es dann für den 02 die passende Kardanwelle, eine gekürzte Schaltkonsole und eine gelaserte Stützkonsole für die Querstrebe.
Das alles als Set, frisch durchgeschaut und passend, ohne langes Suchen und Details erfragen. Dazu sicher eine Funktionsgarantie.
Das hat vermutlich auch seinen Preis, spart aber langes Suchen und gefummel.
Zudem bleibt der Tunnel original und Du kannst die Hydraulik vom 02 so kompl. übernehmen.
Zudem optisch alles sehr unauffällig.

Beste Grüße André

Fredi 1602 schrieb:

Mit Sandstrahlen, Schweißen, Lackieren -alles in Rumänien- und dem Zusammenbau daheim.

Moin Fredi

herzlich Willkommen im E21 Board.
Hast du nur den 1502 oder auch noch nen E21?

Ansonsten zeig doch mal ein paar Bilder.

Gruß
Harry