Geräusche woher ?

Ich denke das könnte tatsächlich was mit der Lichtmaschine zu tun haben. Was ähnliches hatte ich auch mal an nem E36.
Wann das Geräusch auftrat konnte ich auch nie genau sagen und ebenfalls nicht beeinflussen.
Nach Tausch der LM war Ruhe.

Jürgen

Es muss ja dann etwas sein, das sich ca halb so schnell dreht wie die KW.
Lima dreht sich aber schier doppelt so schnell....

Du, die Lima ist aber auch schnell gewechselt, also kein Schaden....
Und den Keilriemen gleich mit.

Haste Servolenkung ?
Pumpe checken....

Habt ihr das Geräusch schonmal bei geöffneter Haube gehört und "gesucht", manchmal ist das hilfreich zu wissen aus welchem Bereich das kommt.
Sofern dieses im Stand reproduzierbar ist...

Drehzahl und Temperaturabhängig, aber nicht in Motorgeschwindigkeit.
Vllt der Viscolüfter?

Hallo Roland. Da wäre es doch sinnvoll die Keilriemen zu entfernen und so kurz starten um zu schauen ob das Geräusch noch da ist. Aber nicht lange, weil die Wasserpumpe nicht mitläuft!

Gruss Dani

Moin Roland

so etwas ähnliches hatte ich auch schon. Wobei das Geräsch noch so eine quitschende Komponente hatte. Und nur während der Fahrt.

Ich bin irgendwann morgens los, und nach ca. 1km fing dieses fiese Geräusch an. Umgedreht, nach hause. Nach dem Umdrehen, Geräusch weg.
Und das ca. 4-5 Touren.
Aber das Geräusch war gut auf den vorderen Bereich zu fixieren.

Naja, lange Rede kurzer Sinn. Bei mir war vorne zwischen Bremsscheibe und dem Schutzblech ein Steinchen.
Schon leicht angeschliffen. Wie in Gottes Namen das möglich ist, dass der vorher nicht allein rausgefallen ist, kann ich nicht beantworten.
Aber als ich anfing vorne zu demontieren, fiel es irgendwann raus.

Wird dir aber wahrscheinlich auch nicht weiterhelfen.

Gruß
Harry

Hast du vielleicht den Keilriemen mal etwas zu stramm angezogen ?
So werden die Lager, wie zb die der Lima, einseitig belastet und dann kann sich so auch die "Geräuschdrehzahl" halbieren.

Die Lichtmaschine hat zudem ein Gummilager am Aggregathalter, wenn das hin ist, "Gautscht" der Riemen, bzw das ganze Geraffel noch zusätzlich intervallartig.

Haste alles offen, also Lima draussen, dann die Servopumpe lösen, bzw den Riemen abnehmen und dann auf Lagerspiel kontrollieren.
Auch Axial, aber da wird Ekki sich sicher gut auskennen, was darf und was nich.
Im Zweifel mal ohne Servo fahren, ob es dann weg ist, aber da es nur sporadisch kommt, können sich die Unterarme schön entwickeln.
Servoöl ablassen, dann lenkt es sich so, wie bei einem normalen Getriebe.

Servopumpe bringt immer volle Leistung, normales lenken wird nix dran verändern.
Ausser bei Lenkvollanschlag, dann spricht das Überdruckventil im Lenkgetriebe an und der Systemdruck fällt rapide ab, aber dann pfeift, oder surrt es wahrscheinlich so laut, das man sicher nix mehr anderes hört.
So würde man den Servokreisslauf auch entlüften, einmal inks und dann rechts vollanschlag, aber nich nur kurz, sondern anhaltend, das 2x wiederholen.
Sofern Luft im Kreislauf wäre und diese Blase geräuschvoll hin und her gepumpt wird. Immerhin würde diese Blase mit irgendwie 200bar rumgedrückt werden.
Dieses glaube ich zwar nicht, aber nichts ist unmöglich.

Ein Dreckbollen in der Lima wäre eine Möglichkeit, nur....
....wie käme der da rein

Dein Mädchen war es, oder dein Junge, die sabotieren dich heimlich
Jemand hat dir da ein Kieselsteinchen reingesteckt

ich tipp ja auf dein damoklesschwert....

An meinem E21 hatte ich auch lange Zeit ein Fremdgeräusch was ich nie zuordnen konnte.
Als das Auto dann mal mit 4 Leuten besetzt war ist mir die Ruhe aufgefallen. Das Geräusch war weg.
Das hat geholfen. Nach einigem Suchen fand ich dann hinter der Rückenpartie der hinteren Sitzbank ein Stück der Dämmung hatte sich gelöst und hat sich am Blech gerieben.

Bist Du sicher, dass es nicht von der Karosserie kommen kann? Etwas was sich erst mit Resonanz bei der Drehzahl die Du angibst bemerkbar machen will?

Gruss
J.-Paul

glaub ich nicht...

Also das mit der Frisur

Sein Haar weht im Wind

Aber das mit dem Geräusch is natürlich ärgerlich.
Also geht das Suchen weiter.
Nur wo??

Gruß
Harry

Wie sieht's denn mit Wasserpumpe aus?

Das war ja bei meinem E30 ein Problem. Anfangs immer nur sporadisch, aber mit der Zeit immer kontinuierlicher.

Bei der Wasserpumpe war die ganze Lagerung hinüber. Irre, daß die kein Wasser verloren hat.

Oder Spannrolle?

Gruß
Harry

Zitat von Roland

Bei der Drehzahl schrappt es nicht mit 2000 mal/min, der Takt ist eher so wie ein Reifen bei 30-40km/h
Das Geräusch muß also vor der Kupplung liegen.

Wie sicher ist das?

Bei eingelegtem Gang ist ja der gesamte Antriebsstrang inbegriffen. Du hast ja ebenfalls versuchsweise das Kupplungspedal getreten.
Wenn das Auto rollt, dreht ja zumindest immer die Kardanwelle, Differential....auch mit. Mit Kupplung treten nimmst Du aber nur das Getriebe aus dem Antriebsstrang. Und dann auch nur wenn Du den Gang rausnimmst. Sonst trennst Du ja nur den Motor vom Getriebe, was mit eingelegtem Gang immer noch durch die Kardanwelle von hinten angetrieben wird und munter weiterdreht.

Sicher, dass es nicht von hinten kommt?
Tritt es eher auf bei Bergauf, Bergab, oder ebener Straße Gasgeben oder Gaswegnehmen?

Hast Du die Möglichkeit eventuell auf einer Hebebühne laufen lassen und dann versuchen den Ursprung zu orten?

Gruss
J.-Paul