Benzinpumpe streikt

Tach Mitch, also wenn die Benzinpumpe i. O. ist könnte es an einer verstopften Tankentlüftung liegen. Öffne mal den Tankdeckel und schau, ob es dann besser ist.
Viele Grüße
Matthias

Hallo,

dem Relais nach zu urteilen ist es wohl ein 23i. Hast Du schon mal den Filter gewechselt?
Tschüß,

Bernd

Hallo Michael,

Dasselbe hatte ich bei meinem e12. Ich habe alles erneuert wie Du auch und hat auch nichts geholfen. Zu guter Letzt habe ich einen
Ein und Aus Schalter für die Benzinpumpe gelegt und immer wenn die Benzinpumpe streikt betätige ich den Schalter . Und das mache ich schon seit Jahren. Bis heute habe ich den wirklichen Fehler nicht gefunden.

MfG

Arthur

Arthur, gib's zu, ist doch deine getarnte Diebstahlsicherung.
Manfred

hi michael,
was sagt der warmlaufregler und/oder das kaltstartventil?
grüße
christoph

Hallo Manfred,
Du wirst es nicht glauben. Genau das sage ich auch jedem: Das ist meine moderne Wegfahrsperre in diesem e12.
Da geht dann nichts mehr. Bis die Batterie leer ist.

mfg
Arthur

Wenn ich das so lese würde es ja schonmal viel bringen zu prüfen ob die Pumpe denn pumpt. Das sollte man doch hören sobald der Motor abgewürgt ist.

Ich tippe mal auf einen hohen Übergangswiderstand im Stromkreislauf der Pumpe.
Das wird ein Steckerchen nicht genügend stramm sitzen, oder ein Kabelbruch vorliegen, das sich bei Erwärmung ausdehnt, bzw vom Kontakt entfernt.
Jedenfalls ist es etwas, das nach Abkühlens des Systems wieder Kontakt hat (Wärmeausdehnung).
Einfach neue Kabels legen, macht also durchaus Sinn.

Bei Zündung an, sollte die Pumpe immer kurz anlaufen, tut sie es nicht, bekommt sie keinen Strom.

Hört sich im ersten Moment etwas Kurios an, ich weiss, aber ist in jedem Fall mal ein Gedanke Wert.

Bei mir an der Elli hatte der elektrische Teil des Zündschlosses einen "müden" Kontakt.
Jedesmal wenn der Wagen richtig gefahren wurde, also ordentlich warm war, streikte der Anlasser.
Normales starten des Motors unmöglich...

Sah zwar cool aus, so den Anlasser mit einem Stück Eisen übrücken, aber ist doch an Ampels oder Corsos oä echt nervend gewesen.
Hab auch ewig danach gesucht, bis ich mit einem Multimeter auf Stromsuche gegangen bin, als das Problem auftrat.
Nichts ist halt unmöglich....

Zitat von Gunna

Bei Zündung an, sollte die Pumpe immer kurz anlaufen, tut sie es nicht, bekommt sie keinen Strom.

Die Pumpe läuft doch erst an, wenn man startet? Wenigstens bei meinen beiden 82'ern.

Oder waren da Unterschiede zwischen VFL und NFL?

Gruß
Harry

Ein K-Jet macht das, sogar das Nachfolgemodell, die KE-Jettronik.
Ich hol gleich den Benz

Bei Zündung ein, surrt sie ca 3-4 Sekunden um Druck aufzubauen.

Erst die LE Jettronik, wie zb im E30 macht das nicht mehr, die läuft erst an, wenn man schon orgelt.

Musst mal genau horchen
Vielleicht hast aber auch einen ganz leisen Pendanten, oder du machst bei "Zündung an" zuviel Nebengeräusche