Differential schaden???

kann gut sein, daß es kaputt ist ! am besten du löst mal die kardanwelle und beide antriebswellen,wenn man´s dann von hand durchdreht,merkt man sehr gut, was mit los ist ! noch nen verdächtiger wär eine antriebswelle.........die würd ich zuerst überprüfen !

Hallo ????,

Ich würde auch erstmal die Antriebswellen überprüfen und zwar Fahrzeug mit Räder auf dem Boden. Zuerst das seitliche Spiel, was vorhanden sein muß. Und dann mit einer Wapuzange prüfen ob die lange Welle Spiel in den Homogentischen
Gelenken hat. Wenn übermäßig ,Welle raus. Um erhrlich zu sein, ein knallendes Geräusch habe ich noch nicht wahrgenommen. Oder hasste schon mehrere Rennstarts hingelegt ? Viel Spaß beim Suchen. Mehr viele Grüße 3er.fredi

Hallo
ich würde einfach mal das Öl ablassen und schauen ob Späne mitkommen

Gruß Michael

Zitat von e21mannforFun

Wenn es die Antriebswellen wären, hätte ich doch nur Geräusche beim Lastwechsel oder?

nicht unbedingt...........wenn sich die kugeln eingeschlagen haben und verhaken kann´s alle möglichen geräusche geben ! mach erstmal, wie fredi sagt: am boden stehend die antriebswellen checken, das geht schnell........das öl vom diff ist auch schnell mal abgelassen, heißt aber nicht, daß wenn keine dicken brocken, oder späne mit rauskommen,daß es dann nicht doch kaputt ist ! vor allem,da du anscheinend noch nicht lang so rumfährst !

Passt die Kardanwelle vom Eta ohne Änderungen?

Die m30 Kardanwellen haben doch einen größeren Flansch zum Getriebe hin?

Gruß
Peter

Hallo, ??????? Herr kapitän

Ich möchte dir wirklich nicht zu nahe treten und auch keine Kritick üben. Du machst einen solchen Umbau und findest nicht den Grund für dieses Problem. Aber mit deinen Beschreibungen, kann zumindest
ich nicht wirklich etwas anfangen. Ich begreife nicht, wie du das linke Hinterrad festhalten kannst und der Motor würgt dabei ab.? Du sagst weiter das rechte Hinterrad ! Bremse ?, wurde denn bei dem Motorumbau daran auch etwas geändert. Läßt sich denn das Rad, ohne das der Motor läuft, leicht nach vorne und hinten drehen. Wenn das auch nicht geht, dann solltest du mal die Bremse einschl. Handbremse kontrolieren. Eine zulange Radschraube ist auch nicht zufällig verbaut. Und das Differential hat wirklich keine Sperre, aber einen Oelkühler.? Was ist den für eine Oelpumpe verbaut? an der Antriebswelle bei einer mechanischen Pumpe.
Ich habe auch schon einmal bei einem Kunden gehabt, da kam die Radschraube mit der Handbrems Einrichtung in Berührung. Was ist denn, wenn du das Auto auf Böcke stellst, den Motor startest, Gang rein und den Motor auf Drehzahl bringst. Was gibt es denn dann für ein Geräusch. Muß dazu sagen, eine Ferndiagnose ist nicht besonders einfach. Selber hören ist in solchen Fällen immer das Beste. Versuchs nochmal, überprüfe die einzelnen angegebenen Möglichkeiten. Ich habe gerade nochmal deine letzte Mail gelesen, so wie du schreibst, dreht auch mit eingelegtem Gang das rechte Rad nicht immer mit ? Irgendwo Zahnverlußt. ? Gruß 3er.fredi