E9 3,0CS - der Traum vom Traumauto könnte wahr werden

Hast Recht Walter,

hab vergessen davon nen Foto zu machen:
Hier die Verschraubung von innen. Natürlich mit Kupferringen unterlegt

Gruß Ekki

Aus Versehen heute nur kleine Bilder...
Ich plane den Wagen mit geschlossenen Türen lackieren zu lassen. Also alles mit Farbe versehen, was dann nicht erfasst wird.
Obwohl fast alles mit Blenden usw. abgedeckt wird, sollte es schon die Wagenfarbe haben

Der Motorraum wird auch langsam komplettiert

Gruß Ekki

Hallo Harry,

nein die Befürchtung habe ich überhaupt nicht. Die Farbe kommt aus einem grossen Topf, und wenn man einigermassen den Spritzdruck einhält, sieht man da nichts.

Ab heute gibts für mich aber eine unangenehme Baustelle weniger.
Da noch sehr viel Klebstoff im Kofferraum zu entfernen war, habe ich das Auslackieren immer vor mir hergeschoben. Nun aber, wo dort bald ein Kabelbaum langlaufen soll, musste es sein.
Gestern alles gesäubert und heute mit etwas Antidröhn und danach mit Lapisblau auslackiert.
Nochmal zur Erinnerung: das ist nicht die endgültige Farbe, sondern dient nur als Basis für Teile, die eh durch Verkleidungen abgedeckt werden Es würde doch ziemlich Beschissen aussehen, wenn man eine Verkleidung anhebt, und dann ein grelles Rot zu sehen wäre

Gruß Ekki

nachgelegt.
Bevor der Lack nun richtig durchhärtet, habe ich die evtl. mal sichtbaren Stellen mit Nachtblau met. beilackiert und nochmal alles mit Klarlack überzogen.

Auch die Türscharniere haben ihre endgültige Farbe bekommen. Sind somit auch einbaufertig

Nun reichts aber für einen Sonntag

Gruß Ekki

Weiter gehts

erst mal sollten Kupplung und Bremse befüllt werden.
Alles neu, sollte also kein Thema sein
Alles? Nein, der HBZ sah so gut aus, dass ich ihn übernommen habe. Und der schickte die Bremsflüssigkeit erst mal in den BKV
Also wieder raus damit, und auseinander genommen:

Dichtungen sind hinüber, aber ein Rep-Satz kostet um die 100 Euronen

Somit den HBZ aus dem anderen E9 ausgebaut. Der schaute dann wirklich fast nagelneu aus.
Nach dem Einbau ein erneuter Entlüftungsversuch. Klappte aber auch nicht so wirklich toll. Kaum Pedaldruck...
Eine Nacht drüber schlafen...

Heute morgen sah es dann schon besser aus. Pedaldruck war einigermassen da.
Also nochmal entlüftet, und alles war gut Wahrscheinlich hat sich die Bre-flü so mit Luft vermischt, dass ein vernünftiges Entlüften nicht funktioniert hat (ich muss mir doch mal ein professionelles Gerät zulegen )

Nun noch die Kupplung entlüftet - funzt auch

Nächste Baustelle: Kabelbaum

Vieles unnötige blieb auf der Strecke (Boden)

Der Rest wurde ins Auto reingewürgt

Dann erst mal aussondieren, was zum Anschluss des Motors gebraucht wird, und was eh neu gemacht werden muss.
Wie genau der Motorkabelbaum an dem vom Auto angeschlossen wird... mal sehen...

Gruß Ekki

Da wurde wohl heftigst wärend meines 1-wöchigen Urlaubs gearbeitet

Es ist halt nicht nur der Motor einzubinden, sondern der ganze Kabelbaum zu optimieren

Gruß Ekki

https://www.e21-board.de/wbb/piggs/ekki/e9/P9105000.AVI

Gruß Ekki

Selbstverständlich Harry,

war halt wirklich nur ein kurzer Funktionstest, ob alle Kabel richtig zugeordnet sind.
Lief wohl auch nicht auf allen Zylindern und irgendwo am Krümmer schien es auch nicht dicht zu sein.
Aber das wird kontrolliert, wenn der Kühler samt Flüssigkeit drin ist. Nen Ölwechsel gibt es auch noch

Gruß Ekki

benötigen viel Kabel

und gaaaaanz viele Stecker

Ist natürlich nur
Soviel kommt nicht rein, aber man muss ja erst mal sehen, was so vorhanden ist

Gruß Ekki

Sooo, jetzt mal wieder ernsthaft

Alles angeschlossen, Ölwechsel gemacht, Kühler und Servo befüllt (ohne Heizungskasten).
Somit stand einem richtigen Motorlauf nichts mehr im Wege incl. Soundcheck für Ingo. Kommt aber leider mit ner Kamera nicht so dolle rüber. Der Qualm ist das Fett, was in der neuen Edelstahlanlage war.
Eine Krümmerschraube hatte ich wohl vergessen anzuziehen. Nachdem das behoben war, bliess vorne auch nichts mehr: Motorlauf

Dann auch ne kleine Probefahrt auf dem Hof gemacht
Servo funzt, Motor läuft ruhig, alle Anzeigen funktionieren, und der 2-stufige E21-Lüfter springt bei dieser Temperatur an und bringt sie auch in der ersten Stufe wieder runter.

Noch nen paar piggs:

und der Krümmer hat nun auch schon seine erste Verfärbung

Darauf gibts erst mal ein paar auf den Schrauberkumpel

Gruß Ekki