E9 3,0CS - der Traum vom Traumauto könnte wahr werden

Weiter gehts wieder mit E9.

Waren erst mal wichtige andere Sachen auf der Bühne zu erledigen (Bremsen 02, komplette Bremserneuerung 325i, und HU für den seit Januar überfälligen 320i).
Dafür musste der E9 aber erst mal rollfähig sein. Also Vorderachse komplett eingebaut:

Hier müssen aber noch die Koppelstangen des Stabis gekürzt werden, weil der Stabi beim Einfedern an die Ölwanne kommt.

Hinten ist dann doch die rote Manchette reingekommen. Die anderen waren teilweise beschädigt. Ebenfalls der hintere Stabi wanderte aus dem anderen E9 rüber.

Gestern ist dann noch ein komisches Paket angekommen:

Dann war klar, dass es die neue Motorentlüftung sein muss

Heute dann mal kurz reingehalten. Eng, aber passt wunderbar

Gruß Ekki

Hallo Manfred,

hatte ich schon irgendwo erwähnt... den gibts bei https://www.e21-board.de/www.bmw-cs.de und ist für den 3,5er geeignet.
edit: OK, der Karton kam wohl mal von Alpina zu Herrn Wurm

Bei der Krümmerdichtung hab ich mich für die zweckmässige und günstigere, aber nicht so schöne Variante entschieden.
Mit Wärmeschutz für Zündkabel und -stecker:

Den hinteren teil des Fächers musste ich aber noch einemal abbauen, da das Rohr am Unterboden anlag.
Ich habe nun den Unterboden dort etwas bearbeitet und den Bereich mit der Wärmedämmung beklebt. Ob's hilft und hält, wird sich zeigen

Die Schaltkulisse musste ich selber anfertigen. Das Vorhandene war mir einfach zu sehr gebastelt.
Somit sind nun weitere E21-Teile im E9 verbaut

Gruß Ekki

Hallo Harry,

doch der Stabi schon, aber die Tieferlegung nicht
und dadurch dreht der Stabi sich weiter Richtung Ölwanne

Gruß Ekki

Die Koppelstangen vom Stabi sind jetzt um 2 cm kürzer und die Luft zur Ölwanne sollte jetzt ausreichen.

Desweiteren ist die Kardanwelle drin mit neuem Mittellager von TruckTec (no risk no fun ).
Getriebe mit frischen SAE80 befüllt
und die Auspuffanlage hat nun auch ihren Platz gefunden:

Ich werde aber noch neue Haltegummis ordern, die alten sind schon etwas rissig.

Dann noch das nächste Projekt an die Sonne geholt.
Kabeltraum

Gruß Ekki

Hallo Harry,

den Kabelbaum werde ich guten Gewissens in die Hände vom "Schrauberkumpel" legen.
Der wird hinterher besser als neu sein
Wenn ich das machen würde, könnte ich mir dem Radio die Leuchtweitenregulierung steuern

Gruß Ekki

Da es sehr kostspielig wäre einen CSI-Tank mit Rücklauf aufzutreiben, hab ich das nun einfach mit vorhandenen Mitteln gelösst.
Loch gebohrt:

Schlauch von innen, damit es nicht plätschert

fettich

Dichtband um den Tank

Und von unten (ab 74 war das so) montiert

Die vorderen Befestigungslaschen waren nicht mehr brauchbar. Deswegen hatte ich sie entfernt. Dafür sind dort jetzt Winkel aus Edelstahl

Innen ist genug Platz für Pumpe, Filter und Druckspeicher. Ich denke nicht, dass man im Innenraum die Pumpe hört

Gruß Ekki

Ja Dani,

Deinen Einwand kann ich verstehen.
Aber bei meinem 02 funktioniert das seit 2002 (E30-Motor mit der gleichen Pumpe).
Allerdings hab ich die Pumpe dort unter der Rücksitzbank, und man hört sie doch recht deutlich.
Und so wirklich über dem Tank hängt sie nun auch nicht eher daneben
Ich riskiere es

Gruß Ekki

Hallo Dani,

die Benzinpumpeneinheit verweilt nun doch an der angedachten Stelle.
Da das Expansionsgefäß (ich würde Druckspeicher dazu sagen) bei dem Motor fehlte, habe ich die Einheit für nur 35,-€ bei BMW geordert. Das beinhaltet aber direkt die komplette Halterung für Benzinpumpe und Filter. Also ist das jetzt so unter den Wagen montiert:

Die neuen Auspuffhalter sind auch von W&N eingetroffen. Kein Vergleich zu den alten labrigen Gummis. Die Anlage sitzt nun bombig fest und bewegt sich kaum

Gruß Ekki

Hallo Peter,

die "Alten" eben schon
Ist ja aus nem E12 M535i.
Hier die Nr.3 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/…mp_fuel_filter/

Gruß Ekki