E9 3,0CS - der Traum vom Traumauto könnte wahr werden

volkert: ich lass das Glas weg und trinke direkt aus der Flasche. Spart Zeit...
Aber vielleicht sollte ich Köpi mal anschreiben. Würde ja schon reichen, wenn die mich mit Kaltschalen versorgen
Demnächst also Werbung mit BMW

Stephan: mich schauerts, wenn ich mir die ersten Bilder der Restauration wieder ansehe

Eins hatte ich vorhin noch vergessen.
Hier habe ich das Spaltmass zum Heck hin mit Metallspachtel um 2mm verkleinert. Jetzt pass das

Lars, gut, dass aus Dir trotzdem was geworden ist...

Heute wurde der E9 mal gelüftet und entstaubt:

Und dann endlich mal eine andere Ansicht - mal von vorne:

Die Haube passt sehr gut, aber etwas Rost. Auch am Kotflügel war noch was, warum auch immer?

Fertan kam wieder zum Einsatz

Dann noch die Fahrertür ausgerichtet und die Spaltmasse angepasst. War aber nicht viel zu machen, die passten schon recht gut:

Gruß Ekki

mal wieder nen Update.
Zu sehr viel bin ich aber nicht gekommen. Zudem sind die Schleif- und Spachtelarbeiten auch nicht sehr spannend

Die Türbremsen passen wunderbar vom E21 Sind nur die Halterungen am E9 auf 7mm aufzubohren, damit der E21-Bolzen durch passt.

Gruß Ekki

Ich weiss...
hat lange gedauert, bis zum nächsten Update
Aber manchmal gibt es auch was anderes zu tun

Erst mal die Frage von Harry beantworten.
Alles selbst beigebracht, aber im Laufe des Lernprozesses auch genug Fehler gemacht
Basis war aber ein Vater mit eigener Kfz-Werkstatt. Somit waren die entsprechenden Gene, Hilfe und auch Werkzeug vorhanden

Nun aber weiter.
Die Pause tat meinen durchgeschliffenen Fingern zumindest gut.
Heute also die restlichen Teile angeschliffen. Morgen wird dann der Rest der Karosse mit Füller lackiert...

Gruß Ekki

Als erstes hab ich mich heute um die Spiegelbefestigungen gekümmert.
Die neuen elektrischen Chromspiegel waren zwar für den 320i gedacht, aber an den E9 passen sie viel besser
Bei der Fahrertür war eigentlich nur der Schlitz zu machen, um den Kabelstecker durchführen zu können. Auf die originalen Muttern zur Befestigung des Spiegels werde ich verzichten. Es geht auch so, wenn die Blechschraube in das Verstärkungsblech hinter der Türhaut greift.

An der Beifahrertür war noch kein Spiegel verbaut gewesen. Auch das Verstärkungsblech war somit nicht vorhanden. Also habe ich das aus 2mm Blech angefertigt. Wird dann mit Karosseriedichtmasse angeklebt.

Danach alle verbliebenen Restflächen gefüllert:

Und zum Schluss den Beifahrerspiegel zur Probe montiert

Gruß Ekki

Wenn Ihr jetzt nicht ruhig seid, schraub ich sie an den 02

Aber mal ehrlich... am E21 finde ich sie eigentlich zu klotzig. Geschmäcker sind aber auch da verschieden
Zumindest gab es sie beim E9 ab Werk. Beim E21 nicht.
Wenn sie mir aber am E9 nicht gefallen, gehen sie halt wieder runter.

Heute wurden aber auch wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht.
Das Verstärkungsblech für den hässlich, klobigen Beifahrerspiegel ist eingeklebt.
Die Motorhaube ist an der Innenseite von allen Lack und Klebern mit dem Hochdruckreiniger bis auf die Grundierung befreit worden:

Ok, zuvor hat der Abbeizer seine Arbeit gemacht

Gruß Ekki

Stauber: wieso? war doch ganz einfach

André: stimmt, bei den späten Chromspiegelmodellen gabs die dann auch ab Werk.
Preisliste von 2/78:

Was ich im Kopf hatte, war, dass es die beim 320i noch nicht ab Werk gab. Das hiess aber nicht, dass sie vom Händler auf Wunsch nicht angebaut wurden

Da die Spiegel an der E9-Tür schön waagerecht stehen, sind die Unterlagen wohl für den E9. Am E21 hatte ich sie noch nicht montiert...

Gruß Ekki

Nun ja, die Intensivstation arbeitet mom. nicht so intensiv.
Bischen schleifen zwischendurch, auch etwas Feinspachtel kommt noch zum Einsatz...
Haube ist von innen komplett grundiert...

Aber morgen gehts erst mal nach Frankfurt
Da wird dann ne neue Kuh über die Innenausstattung des E9 gezogen
Ist auch schon alles in den Baur verpackt.

Gruß Ekki

Walter, wenn Du im Kofferraum unter der Hutablage mal genauer guckst, siehst Du es

Bis morgen,
Gruß Ekki