Spritfrage 316 1,6 Baujahr 5/78

Hallo,
Also ich geh auf Nummer sicher und tanke NUR Super Plus...ob bei normalem Super was passiert weiss ich auch nicht aber bei den wenigen Kilometern die ich pro Jahr zurücklege möchte ich mir nicht an ein paar Cent den Motor plätten.Von daher achte ich immer auf die 98 Oktan

Hallo,

der 316 1.6 brauchte immer nur Normalbenzin. Super ist da rausgeschmissenes Geld. Was soll das bringen bei dieser niedrigen Verdichtung? Da wird wohl mal der Vorbesitzer auf einen guten Rat reingefallen sein, als das Normal damals bleifrei wurde und man der Klopffestigkeit noch nicht traute. Ich hatte damals extra eine Freigabe von Esso bekommen, dann durfte ich statt Super bleihaltig Super Plus tanken mit dem 320/6. War mir aber bei 9,2 : 1 echt zu teuer. Fahre seit 20 Jahren jetzt normales Super. Selbst das Extra das ich mal in der DDR tankte machte dem Motor nicht s aus.
Aber gibt´s bei Euch noch einen Preisunterschied zwischen Normal und Spuper??
Aber der 316 säuft ja eh wie ein Loch. Hatte mal einen über den Winter. Sprang immer super an, brauchte aber 16 l.
Tschüß,

Bernd

Zitat von 320/6-Bernd

...brauchte aber 16 l.

Aua !
Da hat aber irgendwas nicht ganz hingehauen.
Hatte mal nen 320/4 mit dem DiDTA Vergaser.
Der hat auch so um 12 gebraucht.
Autobahn 160 auch mal 13

Hallo Oli,

es reicht ganz klar Normal oder Super. Ist mittlerweile eh alles die gleiche Suppe. Bleizusätze sind nur was fürs gute Gewissen

Gruß Ekki

Zitat von Ekki

Hallo Oli,

es reicht ganz klar Normal oder Super. Ist mittlerweile eh alles die gleiche Suppe. Bleizusätze sind nur was fürs gute Gewissen

Gruß Ekki

Bei meinem auch Ekki?

...die haben aus marketinggründen die klassifizierung irgendwann geändert. normal hat meines wissens heute 92 oktan, super 95 und super plus 98 oktan. meinen 6er fahre ich mit 98 und ekkis geheime bleizusätze beruhigen mein gewissen...
die 4 zylinder mit niedriger verdichtung sollten mit normal eigentlich auskommen.
caspar

jepp, dem kann ich nur beipflichten... Normal oder Super reichen völlig . Fahre schon seit 17 Jahren E21 und habe nur meinem C1 was besseres zu trinken gegönnt.
Mein 320/4 von 75 schluckt Normal .... und braucht mit Super keinen Tropfen weniger. Selbst mein 2800 bekommt Super bleifrei und hat auf Langstrecke im Vergleich zum '100 Oktan Apothekensaft' sogar etwas weniger von dem 'billigen' Super verbraucht .... alles nur Geldschneiderei.
Habe bisher wegen Bleifrei noch keine Motorprobleme gehabt
Da schaden einem 315 mit 4-Gang Dauerfahrten über 6ooo U/min schon eher Vielleicht was das Loch im Motorblock aber auch korrosionsbedingt

Da machen es einem doch die Schweizer leichter.
95er...., 98er...., Diesel und fertsch.
Diesel kommt ja nicht in Frage

Bleiersatz verwende ich nicht, hat noch nicht geschadet und das Ventilspiel verstellt sich ja sowieso regelmässig und muss im Service sowieso kontrolliert, bzw. nachgestellt werden.