mein 323i sauft ab :-)..oder auch nicht....hilfe

eindeutig Falschluft. Sobald der Motor warm ist, bekommst ihn nicht mehr an und das Standgas behält er auch nicht.

Ventildeckeldichtung prüfen und die Schläuche der KJet prüfen. Bei laufenden Motor mit Bremsenreiniger ansprühen. Geht die Drehzahl hoch ist die undichte Stelle gefunden.

Gruß

Antonio

Alle Schläuche überprüft?
Zieht er denn keine Falschluft ? Kannst du das zu 100% ausschliessen?
Die K-Jet ist äusserst empfindlich bei Falschluft, selbst kleinste Löcher, zb die Dose zur Zündverstellung Membran defekt, bringt den Bock total durcheinander.

Warmlaufregler defekt?
Der ist nämlich auch dafür verantwortlich, damit aussreichend S prit an die Düsen kommt....

Da ich kein 323 habe, wars das im grossen von mir, kann dir da gross nicht mehr weiterhelfen
hast du ein Reparaturbuch, zb von Bücheli oder jetzt mach ichs mir selbst?
Da steht zu dem Thema auch einiges drinne.

Hallo Ronny

du solltest folgende Dinge auf Falschluft prüfen

1. Ventildeckeldichtung

2.Öldeckel

3.Abdeckung Luftmengenmesser

4.Schläuche zum Ventildeckel

5.Schläuche zum Mengenteiler

6.Am besten die Schellen an den Schläuchen nachziehen

Danach kannste anfangen Bauteile zu prüfen

7.Unterdruckdose

8.Zusatzluftschieber

9.Anleitungen findest Du in den Büchern " Jetzt helfe ich mir selber "etc

10. wenn das alles geprüft ist und das Problem damit nicht erledigt ist, dann brauchst Du einen K-Jet Profi, der Dir das alles vor Ort nochmals prüft und genauer das Problem eingrenzt und ggf Bauteile zum Tausch vorschlägt.

11. Die K-Jet regelt das Standgas über mehrer Bauteile

- Luftmengenmesser

- Warmlaufregler

- Zusatzluftschieber

12. Somit arbeitet alles in Abhängigkeit von einander und Falschluft ist die Hauptursache für Dein Problem. Alles andere muß der Fachmann herausfinden.

Geh das Problem nochmal Schritt für Schritt durch

Viel Erfolg

Antonio

Hast du das Problem immer schon ist es es auf einmal aufgetreten? Vielleicht bekommt er im warmen Zustand zuweing Sprit, denn sonst müßten ja die Kerzen nass sein. Wenn du ihn das erste mal startest, läuft er fetter, weil ja der Warmlaufregler das regelt.

Könnte natürlich sein, dass wenn du startest, kurz laufen lässt, dann wieder startest, die geringe Wärme schon ausreicht, dass der Warmlaufregler nicht mehr anspricht (sooo genau geht der nämlich nicht).
Mach mal den Luftfilter ab, sodass du von unten mit der Hand die Stauscheibe anheben kannst. Dann probiers nochmal mit Starten. ACHTUNG: Die Stauscheibe nur gaaaanz wenig anheben, ca. 1mm oder so. Mußt ein bissl probieren. Wenn er dann läuft, sind wir schon auf der richtigen Spur.

Halt mich auf dem Laufenden!