Ich würde mich gerne der Frage und Suche anschließen.
Auch ich suche den Tauchrohrgeber für den 323i, Baujahr 04 1980.
Allerdings hatte ich dazu auch schon mit AMS Hagen https://oldtimer-ersatzteile24.de/ telefoniert.
Die wollen ihn nachbauen, soll im Frühjahr 2026 fertig sein.
Ob er wirklich bis dahin kommt, konnte man mir nicht sagen.
Gruß, Norbert
Tolles Auto in klasse Farbe! 
Glückwunsch - tolles Auto mit richtig Qualm!
Ich finde ihn mega!
Gruß, Norbert
Hallo Stauber,
ich weiss nicht, ob du hellsehen kannst, aber du liegst richtig.
Ich wollte einen neuen Teppich verlegen, nehme die alte Dämmung raus und finde unter knusprigen Zutaten ein dickes Loch an der Ecke zur A-Säule
im Fußraum.
Freitag Abend fallen Hupe, Scheibenwischer, Tacho und el. Fensterheber aus. *
Ein echtes Überrauschungspaket.....
Aber nach 5 Jahren E9 restaurieren bin ich Kummer gewohnt.
*Edit: Fehler gefunden, war nur die 18A-Sicherung. Was hoffentlich keinen größeren Hintergrund hat.
Hallo zusammen,
danke für die nette Aufnahme und Antworten.
Naja, täglich entdecke ich eine neue Baustelle am Baur, aber der Winter ist lang und ich kann mit einer rolling restoration leben.
Harryseemann, viele Kleinigkeiten ergeben auch ein Großes. 
Antonio, bei meinem E9 haben ich es pragmatisch gelöst:
- Auto ist Baujahr 69, also keine Gurtpflicht. (Trotzem welche drin, da saudoofes Gefühl ganz ohne)
- Die Einzelsitze raus, Radhäuser verkleidet, 2 Platten eingepasst, mit Teppich und Kunstleder bezogen
- Kudde aus Maß von Ridgipad fertigen lassen, voilá:
Wenn Lina, unser Ridgeback, dabei ist, legt sie sich immer rein und ich fahre mit gebremstem Schaum.
Schon allein, um die Nackenschläge meiner Frau zu vermeiden. 
Beim Baur werde ich wohl um ein Geschirr und einen Hundegurt nicht drumrum kommen.
Grüße, Norbert
Hallo Elmi,
das Bild täuscht leider etwas. Haube und Türen waren schon beim Beulendoctor.
Die Haube hat vorne an der Kante noch 2 kleine Dellen, die gespachtelt werden müssen, weil doppeltes Blech.
Die Beifahrertür konnte behoben werden, in der Fahrertür ist Spachtel unter den Dellen, deshalb wollte der Doc da nicht ran.
Auf der Fahrerseite hinten war ein Schaden und wurde nachlackiert, deshalb ist der Lack da dunkler.
Genommen hab ich den Baur wegen der guten Substanz (relativ rostfrei) und der wenigen Kilometer mit nachvollziehbarer Historie.
Zu tun gibt es aber satt & reichlich.
Liegt auch an mir, ich bin leider ein Penibelchen.
Gruß, Norbert
Mit einem freundlichen "Hallo" an das E21 Board wollte ich mich und meinen Baur kurz vorstellen:
Ich bin Norbert, 56, komme aus Werdohl im Sauerland und fahre einen angeschärften E9 2800 CS.
Weil ich meine Frau nun auch mit dem Oldie-Virus infiziert hab, haben wir uns für sie (natürlich nicht ganz uneigennützig 
) noch eine (künftige) Schönheit zugelegt:
BMW 323i Baur Cabriolet
Bj. 4.1980
2 Vorbesitzer, 120.000 Kilometer
Zypressen-grünmetallic
Folgende Goodies waren an Bord:
- Recaro LS-Sitze in Leder
- Hartge Fächerkrümmer mit Komplettanlage
- Hartge Domstrebe
- RH-Felgen in 7x15
Der Baur war über 25 Jahre in einer Halle abgestellt und hat dabei einige Blessuren bekommen.
Leider hat der Vorbesitzer den Wagen in den letzten Jahren stark vernachlässigt und die ersten Tage bestanden nur aus putzen und
der Teppich ist wegen dem Gestank komplett rausgeflogen.
Der Plan ist über den Winter:
- Zahnriemen, Pleuellager und Kupplung ersetzen
- Chromsicheln kommen runter
- Ganzlackierung in zypressengrün
- Verdeck in beige passend zum neuen Teppich
- KW V3 Gewindefahrwerk von Raab Classic
- Umbau Rücksitzbank für unseren Hund
Und hier ein Bild der Baustelle:
Ich freu mich hier auf das Forum und den Austausch, euer Wissen, Ratschläge und neue Kontakte.
Habt ein schönes Wochenende und Grüße aus Werdohl, Norbert
