Beiträge von Calle

News aus Italien...

Hier mal ein paar Bilder von meinem aktuellen E21

einmal in Cagliari in der Stadt am Abend...

dann mit unserem Cinquecento zusammen....

und einmal am Meer

Gruß Carsten

Daannnkeeeee

Der 500er hat ne Karrosserie Kur erhalten..

Alles geschweisst, neue Dichtungen an den Scheiben, jede Menge Kleinkram,
Elektrik teilweise erneuert,
neuer Teppich neues Faltdach
die Sitze hab ich neu bezogen..

neue Alufelgen mit neuen 125 R 12

komplett neue Bremsanlage mit Allem ( Auch der HBZ)

Motorüberholung,
Tank und Leitungen entrostet, erneuert....

....ich denke es kann sich sehen lassen

italienischer Tüv....neu

.........und letzten Samstag hab ich mir einen BMW E21 316 gekauft....

Nun...ich hatte meiner Frau versprochen, dass ich so schnell mal keinen Wagen mehr mache...
dass wir nun mal das leben geniessen....
ich nicht andauernd was mit den alten Karren mache

mmmmmmmm

nö

hat nicht lange gehalten...quasi 6 Wochen nach dem Umzug habe ich mir n Fiat 500 mit Faltdach...selbstredend, dass der Schrott war..gekauft.

Ein trauriges Ende...oder doch ein Neuanfang??

Ich weiss nie genau was es ist

ich musste ja umzugsbedingt einige meiner Fahrzeuge verkaufen......

So auch meinen BMW....das war ja schon klar zu dem Zeitpunkt, als ich angefangen hab an dem Wagen zu arbeiten..

Wurschd....ein Freund von mir nutzt den Wagen und hat wirklich viel Spass Damit.

Ich bin Mitveranstalter der Oldtimer Classic Tage
auf dem Linslerhof in der Nähe von Saarlouis.

2014 habe ich von Italien aus organisiert und war dann aber nur für diese Veranstaltung in Deutschland.

Da ich keine Zeit hatte meinen NSU vorzubereiten, habe ich mich dieses Jahr "nur" auf ORGA Tätigkeiten beschränkt..

fast nur.... denn mein Kumpel war mit "meinem" BMW vor Ort und es war der Dauerläufer bei den Präsentationsfahrten.

Ich durfte natürlich auch das eine oder andere Mal meinen Alten Wagen fahren.

Auf der anderen Seite ist es für mich auch wieder ein Neuanfang....
denn eigentlich macht mir das Arbeiten und tüfteln an einem "Schrott" Wagen den meisten Spass.
bis er dann so ist, wie ich mir das zu Anfang gedacht habe...
Danach ein wenig fahren und Spass haben.....

bis es etwas Neues gibt, was mich reizt..

Hallo Leute...

endlich hab ich mal wieder Zeit etwas zu schreiben.

Nach meinem ganzen Aufenthalt auf Sprachenschulen ist mein italienisch entsprechend gut.
Ich bin mit der ganzen Familie umgezogen nach Sardinien..
Nach anfänglichen Problemen wird´s langsam

Ich habe mir vorgestern einen "neuen" BMW E21 316 Bj 1977 ROSTFREI
quasi aus erster Hand gekauft

dazu aber später mehr....und ein extra Post

Nach dem Kauf isses mir wie Schuppen von den Augen gefallen....also PW Reset und erst mal Eure Mails beantwortet.
SORRY dafür..

Mein BMW 318 war ja noch auf dem Prüfstand...

Ich war damit bei meinem NSU Motorenbauer in Frankfurt / Main auf dem Prüfstand..

richtige Lufttrichter, Düsen, kleine Fehler ausgemerzt...
GEIL Das Ding springt sofort an, läuft rund mit 850 U/min im Stand und hat Leistung

sehr geil....

Das macht sooo viel Spass damit zu fahren.

Das Teil ist genau wie ich es mir vorgestellt hae...

Durch den originalen Auspuff ist der Wagen Suuuper leise

wenn man im Ort fährt...so bei knapp über 2000 Umdrehungen..

aaaber....wenn man drauf latscht dann brüllt das Teil von vorne.... Das is ja sooo Geil

Vergaser bedüsen....
Lufttrichter ändern....

Synchronisieren.....na es läuft, aber demnächst muss er auf den Prüfstand

Ich musste die Zündung komplett umbauen, da der orig. Vergaser mit der Zündanlage ja
Vor und Nachstellung durch Unterdruck hatte...

Jetzt habe ich einen Verteiler vom 02 TII drin (ohne Unterdruck-mit Fliehkraft Verstellung)

und ne auf elektronische Zündung umgebaut....

Kein Unterbrecher, kein Kondensator..und Zündfunke wie de Deiwel

Gut die Vorspannung durch die Federn im Verteiler musste ebenfalls (mehrfach) angepasst werden...

Ich musste eine BenzinPumpe vom 02 TI einbauen...

sonst passt das nicht an den Vergasern vorbei

Der Kopf wurde geplant
Ein- und Auslasskanäle bearbeitet,
Ventilsitze bearbeitet, und vor Allem gab es auch neue Ventilsitze und Schaftdichtungen..

Zylinder 4 hatte einen Pleullagerschjaden..

ganz gering nur aber man hat es gesehen..

Also gab es auch gleich ne Runde neue Pluellager

Ansaugbrücke wurde TOP auf die Kanäle angepasst

Hey Leute ...endlich hab ich mal wieder Zeit etwas zu schreiben...

Also den Zylinderkopf hab ich am 24.12. 2013 bei meinem Motorenbauer abgeholt

Klasse Arbeit

Die Pleullager an einem Zylinder waren hin..

Der Zylinderkopf ist weg…

jetzt bring ich den Wagen in die Werkstatt, da kann ich besser mit der Hebebühne arbeiten..

Wenn der Kopf schon runter ist, ist es auch ein einfaches die Kolben zu ziehen und nach den Lagern zu schauen..

Daankeee

Gestern Nacht kam "meine Kleine " zur Welt

Ich bin eh grad dran, an dem Wagen zu arbeiten.

Also Front raus, Spoiler und Stosstange weg...

Dann wird das weisse Blech hinter den Lampengittern schwarz gemacht.

Mir hat es nicht gefallen, dass die weisse Farbe durchgeschimmert hat.

So...Kopf runter und zerlegen.

Der Kopf kommt zu nem Spezialisten, der weiss was er machen soll

Jetzt wo ich weiss, dass alles funktioniert, der Wagen fährt bremst und macht was er soll...

Es geht weiter...

denn alles Kopfsache

Hier sehen wir dass da noch etwas Potential vorhanden ist.

Ich hab mich für die Weber Vergaser entschieden.

Danke !

Heckansicht....

So..... macht Spass der Wagen