Ölwanne eben geschrottet...

Hallo,

mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit muss Du den Motor lösen und anheben, die Ölwanne lösen, die Pumpe aus bauen und dann könnte das klappen.

Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo,

Du mußt nur die Schrauben der Ölwanne lösen, diese dann ablassen so weit es geht und dann die Ölpumpe ausbauen. Dann kannst Du sie nach vorne rausziehen. Musste ich mal wg. Pleuellager machen , daher meine Kenntnis.

Tschüß,

Bernd

Ja genau , ist ja nur ein M20 und kein M52.

Tschüß,

Bernd

Viel Glück !!!😐️

Ich schließe mich meinen Vorrednern an und füge hinzu.

Ohne Motor lösen must du die Ölpumpe aus jeden Fall abschrauben. Mit Motor lösen und bischen hoch bocken (evtl. Noch Getriebehalterungen lösen) könnte ohne Ölpumpe abbauen hinbekommen.
Aber das wirst du schon merken wenn die ölwanne lose ist was am besten geht für dich.

Achte aber auf jeden Fall auf den Stift der von der Ölpumpe zum Zündverteiler geht. Nicht das du den beim Einbau vergisst. Soll schon mal vorkommen sein 😂

Hallo,

ist dann nicht so schön für die Lager aber da kann doch sonst nicht viel passieren.

Ohne das 6-kant-Verbindungsstück springt der doch nicht an.

Grüße aus dem Oberbergischen

Quote from Elsner Jürgen

Hallo,

ist dann nicht so schön für die Lager aber da kann doch sonst nicht viel passieren.

Ohne das 6-kant-Verbindungsstück springt der doch nicht an.

Grüße aus dem Oberbergischen

Natürlich springt er an, allerdings ohne Öldruck. Das fällt dann gleich an der Kontrollampe auf.

Tschüß,

Bernd

Quote from 320/6-Bernd

Natürlich springt er an, allerdings ohne Öldruck. Das fällt dann gleich an der Kontrollampe auf.

Tschüß,

Bernd

Genau so ging es einem „Freund“

Quote from Elsner Jürgen

.....

Ohne das 6-kant-Verbindungsstück springt der doch nicht an.

Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo,

Kopfknoten bei mir!!!

Das Alter

Grüße aus dem Oberbergischen

Tja, älter werden ist nichts für Feiglinge, sagte Uwe Seeler.

Das spüre ich jeden Tag, bist also nicht alleine.

Tschüß,

Bernd

Da sagst du was.

Hallo,

na also, geht doch. Die Ölwannen erwischt es meist an der Ablassschraube. Da hab ich ich auch schon gewundert daß das auch ohne Tieferlegung schon mal Kontakt gegeben hat. Falls Du mal wieder eine brauchst, ich hab noch ein paar da.

Tschüß,

Bernd

.....aber nur bis zur nächsten Beule. Meine Beulen sehen genau so aus.

Die alte Ölwanne kann man aber noch retten, einfach Stutzen mit größerem Durchmesser auflöten.

Tschüß,

Bernd

...? Wie fährt man da Dellen rein außer man muss ausweichen wegen einer Gefahrensituation?

Hallo,

tja das möchte ich auch wissen. Kommt wohl davon daß man das Auto benutzt.

Ich habe auch an 2 Ölwannen diese Dellen, einmal mit Sportfahrwerk ab Werk und einmal mit Normalfahrwerk. Anfangs waren die nicht, und plötzlich waren die da. Gemerkt habe ich überhaupt nichts.

Die E28 haben die gleichen Ölwannen, und da war nie was. Wahrscheinlich kommt das davon daß der E21 von Haus aus niedriger ist.

Tschüß,

Bernd

In Bayern sind die Straßen wohl besser

Ich habe auch schon eine Ölwanne geschrottet. Da war noch Schnee auf der Starße und ein Gullideckel hatte sich angehoben bzw. daneben gesenkt. War halt nicht zu sehen...
Auch auf diversen Urlaubsfahrten (auch Schotterpisten) sind Kampfspuren entstanden. Dann aber meist an der Achse und Auspuff.

Gruß Ekki