323i Motor geht nach dem Start sofort wieder aus

    Hallo Freunde,

    ich habe folgendes Problem aktuell. Nach dem starten läuft der Motor vielleicht für 0,5-1 Sekunde und geht sofort wieder aus.

    Nun zur Historie des Fahrzeugs. Ich hab es vor ca. 2 Jahren gekauft und der Fehler war beim Kauf auch schon da. Man muss noch erwähnen, dass der 323i schon beim Kauf bereits über 20 Jahre abgemeldet war und in der Scheune stand. Ob er zwischenzeitlich Bewegt wurde oder gestartet wurde weiß ich nicht.

    Folgendes wurde bis jetzt gemacht (chronologisch):

    -neue Kraftstoffpumpe

    -neuer Kraftstofffilter

    -neuer Druckspeicher (vorher war der größere verbaut 16121120432, ausgetauscht durch 16121118899)

    -neue Kraftstoffleitungen

    -Kraftstofftanks ausgebaut und gereinigt

    -Einspritzdüsen ausgebaut durchgepustet und getestet ( Streuverhältnis bei allen i.O)

    -Stauscheibe auf Freigängigkeit geprüft

    -Kaltstartventil im ausgebauten Zustand und Motor gestartet, kam genug Kraftstoff raus (i.O in meinen Augen)

    -am Wochenende Mengenteiler ausgebaut und den Steuerkolben auf Freigängigkeit geprüft. Diese war anfangs nicht geben jedoch nach einer langen Behandlung mit Benzinreiniger war die Freigängigkeit wieder da.

    Egal wann ich zwischenzeitlich den Motor gestartet habe ging er immer wieder nach kurzer Zeit aus. Das einzige was mir auffiel war, dass er manchmal nur ca 0,5-1 Sekunden lief und manchmal 1-2 Sekunden. Bin langsam echt am verzweifeln und möchte das gute Stück endlich auf die Straßen bringen.

    Wo Kann ich ansetzen, was kann ich noch prüfen?

    Abgesehen von der Zündung, sollte es am Sprit liegen:

    • Steuerdruck gemessen?
    • Hast du das Spritzbild mal im eingebauten Zustand getestet? (Düsen rausnehmen aber angeschlossen lassen, Pumpe brücken, Stauscheibe leicht anheben), am Besten in Flaschen o.ä. reinspritzen
    • Das wichtigste Teil neben dem Mengenteiler wurde nicht angefasst: Der Warmlaufregler, wenn da das Sieb dicht ist oder die Membran nicht mehr will, hast du ein viel zu mageres oder fettes Gemisch. Bei 20 Jahren Standzeit kann da sehr wahrscheinlich was hinüber sein.
    • und grundlegend, wurde an der CO Schraube die Grundeinstellung gemacht?

    Gruß

    Frank

    Servus,

    so wie ich das lese hast du alles erneuert, bis auf den Mengenteiler. Auch wenn du den Steuerkolben wieder gängig gemacht hast können die Kanäle zu sein. Ich hatte mal einen Mengenteiler Tage im Ultraschallbad und er hat danach trotzdem nicht funktioniert. Am besten deinen Mengenteiler vom Profi überholen lassen.

    Grüsse

    So ist es... Mengenteiler und Warmlaufregler werden die Ursache sein.
    Der Motor springt immer nur kurz über das Kaltstartventil an.

    Gruß Ekki

    Ich fahre nur noch E-Autos:oh_ja:


    E9, E10, E21, E24, E30, E39 :rock:

    und natürlich Wasserstoffbetrieben... dafür steht doch das H, oder?

    Quote from podl84

    Abgesehen von der Zündung, sollte es am Sprit liegen:

    • Steuerdruck gemessen?
    • Hast du das Spritzbild mal im eingebauten Zustand getestet? (Düsen rausnehmen aber angeschlossen lassen, Pumpe brücken, Stauscheibe leicht anheben), am Besten in Flaschen o.ä. reinspritzen
    • Das wichtigste Teil neben dem Mengenteiler wurde nicht angefasst: Der Warmlaufregler, wenn da das Sieb dicht ist oder die Membran nicht mehr will, hast du ein viel zu mageres oder fettes Gemisch. Bei 20 Jahren Standzeit kann da sehr wahrscheinlich was hinüber sein.
    • und grundlegend, wurde an der CO Schraube die Grundeinstellung gemacht?

    Gruß

    Frank

    Grüß dich Frank,

    vielen Dank erstmal für die Rückmeldung. Was genau ist die CO Schraube? die Steuerdruck Schraube oder wie? Ich hab noch nichts eingestellt aber wenn mir jemand sagt was ich wo und wie einstellen muss trau ich mir das definitiv zu. Den Rest werde ich definitiv mal testen wenn die Zeit da ist.


    Liebe Grüße

    Ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Zusatzluftschieber führt beim Kaltstart auch zum Absterben.

    Das BMW Lehrvideo und Wikipedia sind sehr hilfreich finde ich. Kann ich es nicht selbst prüfen, dann ab zum qualifizierten Bosch-Dienst.

    VG Rainer

    Quote from Vespa

    Ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Zusatzluftschieber führt beim Kaltstart auch zum Absterben.

    Das BMW Lehrvideo und Wikipedia sind sehr hilfreich finde ich. Kann ich es nicht selbst prüfen, dann ab zum qualifizierten Bosch-Dienst.

    VG Rainer

    Grüß dich Rainer,

    vielen Dank für deine Antwort welches Lehrvideo meinst du? hast du einen Link?

    LG

    Thread

    Motor geht nach Anspringen sofort wieder aus (M20 323i)

    Hallo zusammen,

    bin gerade mal wieder hilflos und bitte euch um eure Unterstsützung.

    Intro:
    Letzte Fahrt in vorletzter Woche, dabei ca. 500 km ohne größere Probleme abgespult. Zwischendurch flackerte mal ganz kurz auf der AB die Ladekontrollleuchte, war aber tatsächlich nur kurz und nicht mehr aufgetreten. Tags drauf das Auto noch einmal in Garage ohne Probleme umgeparkt und bis heute stehen gelassen.

    Drama:

    Heute Auto angelassen, sprang einwandfrei an und lief etwa 2 Minuten, Danach ca. 200 m…
    Turmaliner
    July 1, 2023 at 5:24 PM

    Ich hoffe das man den link öffnen kann. Ansonsten bei YouTube: K-Jetronic BMW/Mercedes eingeben

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    VG Rainer

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