315-Motor mit Verteiler und Vergaser vom 316

Hallo Rollof,

Willkommen hier.
Das sollte soweit kein Problem sein. Der Motor entspricht eigentlich dem späteren 316, nur etwas weniger Hubraum. Mit dem Verteiler des 316 Bosch-Nr: 004 am Ende, sollte das auf alle Fälle funzen. Ich hätte da lieber die Komponenten vom 315er übernommen.
Hast Du denn mal versucht die Zündung etwas zurück zu nehmen? Geht das Klopfen dann weg?
Auf welchen Wert hast Du die Zündung eingestellt? 25° bei 2000 U/min ?
123 muß nicht... das sollte so machbar sein...

Gruß Ekki

Zündung und Benzin Luft Gemisch prüfen!

OT Punkt ermitteln und Richtig abblitzen !

Wie hörst Du das angebliche klopfen? Denn wer das hört muss hier eigentlich nicht fragen.

Sag mal, steckt der Zündverteiler auch in der richtigen Position. Du musst die 25° bei 2000 erreichen, alles andere ist Bullshit

Quote from Rollof

Ich verstehe Deine Antwort nicht - zumindest entbehrt sie jeglichem Informationsgehalt und ist daher weder hilfreich noch zielführend.

Das angebliche Klopfen hört sich ähnlich einem Pleuellagerschaden an - jedoch nicht drehzahl- sondern lastabhängig.

das soll heißen, daß man ein Klopfen durch zuviel Frühzundung nicht extreem hört. Da muß das Ohr schon geschult sein.
Ich denke auch, daß es was anderes ist. Nicht unbedingt ein Pleuellagerschaden, aber kippende Kolben könnten der Grund sein.
Mit einer anderen Bedüsung wirst Du nicht weit kommen. Nicht bei den von Dir beschriebenen Symptomen...

Hallo Daniel,

Herzlich willkommen! Das ist mal wieder ein sehr seltener und auffälliger Lack – mehr Bilder in der Galerie sind hier definitiv erwünscht.

Zu deinem Problem kann ich zwar inhaltlich noch nicht viel beisteuern, möchte aber kurz das Missverständnis bezüglich Dodos Antwort aufklären.

Ich kenne viele hier im Board persönlich und kann gut einschätzen, wie das Gemeinte ankommt. Dodos Post war keineswegs böse oder von oben herab gemeint. Im Gegenteil: Als langjähriges Mitglied hilft er wirklich gerne und wollte lediglich die genauen Umstände verstehen. Mit dem Wort ‚angeblich‘ meint er nicht, dass er dir nicht glaubt, sondern dass er das Geräusch aus der Ferne noch nicht zuordnen kann. Um dir eine fachlich fundierte Antwort zu geben, ist es wichtig zu wissen, wie genau du es wahrnimmst (z. B. im Stand, unter Last oder in welcher Frequenz).

Ein Beispiel dazu: Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Komischen klopfen bei Last, normaler weise Kurbelwelle denkt mal aber dieses klopfen kenne ich Ich dachte erst an die Ventile (Ventilspiel), das war es aber nicht. Dann habe ich die Zündung penibel überprüft – auch ohne Befund. Selbst BMW tippte auf die Nockenwellenlager oder einen Kurbelwellenschaden, doch auch das war es nicht. Dann meinte man Kolbenkipper. Dieses Klopfen hat mich wahnsinnig gemacht! Erst als ich später den Motor tauschen wollte und die Kupplung erst ausbaute, fand ich den Übeltäter: Es war das Ausrücklager. Neuen eingebaut und Ruhe.

Manchmal muss man also auch in völlig ‚unmögliche‘ Richtungen denken. Selbst wenn eine Vermutung nicht direkt die Lösung ist, hilft sie zumindest dabei, Fehlerquellen sicher auszuschließen.

LG

Ömer