Unterdruckschlauch mit Dose... Was ist das?

Hallo zusammen

Nachdem ich mich lange gewehrt habe, muss ich nun doch einige Unterdruckschläuche wechseln. Den Zusatzluftschieber (wassergesteuert) habe ich nun auch gewechselt, hatte tatsächlich noch einen Neuen bekommen.

Ist zwar ein 12'79er 323i, aber nach ATM von einem 82er (Schlachtwagen, das war 1993) habe ich das neue kleinere Steuergerät, wassergesteuerter ZLS, den Schlauch vom Ventildeckel mit Abzweig zum Ansauggeweih links zur Drosselklappe und einen anderen Zündverteiler.

Ich frage mich jedoch was das für Textilschläuche sind mit dieser "Dose" dazwischen die rechts zum Ansauggeweih gehen siehe Bild)? Habe ich nirgendwo gesehen in der TIS-Bildern.
Die Schraubschellen sind fest, die Dose kann man jedoch drehen. Werde das gegen passende neue Schlauchstücke wechseln. Unter der Drosselklappe geht ein Abzweig an eine Art "Luftpumpe"?! Wie spielt das zusammen?

Für eure Antworten wäre ich wie immer sehr dankbar

Danke und Gruss
Jochen

dodo45, dank dir.

Bin jetzt am Wechseln der kurzen Schläuche. Diese mit Textil ummantelten Schläuche haben ein Drahtgeflecht. Diese gehen vom Bremskraftverstärker bis an die Unterdruckdosen, dahinter (zur Luftpumpe) sind wieder normale Luftschläuche.

Frage: Kann ich diese mit den normalen Schläuchen (Meterware) ersetzen oder müssen es welche sein mit Draht-Innenleben? Gerade weil es dort ums Thema Bremsen geht.

Ich habe auch noch passende Meterware Wasserschlauch. Diese sind innen mit Textil verstärkt gegenüber der Luftschlauch-Meterware. Wäre das noch eine Alternative?

Danke und Gruss
Jochen

Hallo zusammen

Habe nun die Unterdruckschläuche gewechselt und zurückgerüstet auf den elektrischen Zusatzluftschieber. Und plötzlich läuft die Bude wieder. Soll heissen Kalt- und Warmleerlauf-Drehzahl ist wieder normal und auch das kleine Ruckeln beim Fahren ist weg. Fährt sich insgesamt geschmeidiger. Er hatte einfach zuviel Luft.

Ich kenne zwar meine Kiste ganz gut, doch je länger ich im Motorraum geschraubt habe, desto mehr ist mir aufgefallen.

Mein 323er ist zwar von 12`79, es kam jedoch mal eine Austauschmaschine eines 6`82 rein. Und damit auch der wasserbeaufschlagte ZLS und ein anderer Zündverteiler (Bosch-Ner. 0 237 302 032). (Ich hatte den kompletten Unfallwagen gekauft, deswegen hatte ich auch alle anderen Komponten) Meines Wissens wurde diese beiden anderen Teile nur von Mitte 81 bis Mitte 82 ein Jahr lang verbaut.
Ausserdem hat der Unterdruckschlauch vom Ventildeckel zur Lufthutze den Abzweig des kleinen Schlauchs hin links ans Anssauggeweih (siehe Bild; ist noch vor der Schlauch-Revision). Die meisten 323er davor haben den "einteiligen" Schlauch ohne Abzweig.
Und jetzt ist mir noch etwas aufgefallen: Es gibt so eine Art "Luftpumpe" (Bild anbei) und sitzt unterhalb der Drosselklappe.
Gab es die auch nur von 80 bzw 81 bis 82?

Was ist der Sinn dieser "Luftpumpe"?
Und welcher Sinn hat der kleine Schlauch zum Ansauggeweih hin? Ich habe dort 2 Anschlüsse, ich habe andere 323er gesehen die 1 oder gar keinen haben ?! Der 2.Anschluss bei mir (der obere) ist verschlossen.

Wenn ich diese Antworten habe, dann kann ich (vorläufig) das Kapitel Unterdruckschläuche schließen.

Danke und Gruss
Jochen

Hallo

Der Schlachtwagen war ein Schalter, kein Automatik.
Von dem habe ich das 5-Gang-Getriebe samt Kardanwelle übernommen.

Hat noch jemand eine Idee?

Gruss Jochen